Madrid, 21 nov (EFECOM).- Adif ha activado, a través del Centro de Gestión de Red H24, su plan director de medidas preventivas de invierno frente a los efectos meteorológicos más adversos, que estará vigente hasta el próximo 1 de marzo y que incluye 18 locomotoras quitanieves.
La iniciativa está orientada a minimizar la afectación sobre el desarrollo de la actividad ferroviaria de los fenómenos meteorológicos más adversos durante los meses de invierno y, de este modo, garantizar la movilidad de viajeros y mercancías en toda la red, ha informado Adif este jueves en un comunicado.
La compañía actualiza cada año su plan de contingencias, tanto para añadir las nuevas infraestructuras de la red ferroviaria, como para modificar y mejorar las medidas que recoge con la experiencia obtenida de ejercicios anteriores.
Durante el periodo de vigencia del mismo, las distintas áreas operativas de Adif se coordinarán con las 16 empresas ferroviarias de viajeros y mercancías que operan en la red para garantizar la calidad del transporte en las líneas de todos los anchos.
La iniciativa cuenta también con la colaboración de la Agencia Española de Meteorología (AEMET), que emite alertas cada 12 horas de los riesgos meteorológicos adversos -lluvia, nieve, niebla, olas de frío y fenómenos costeros- que afectan a las distintas líneas y se proyectan sobre la red en tramos de cinco kilómetros.
De las 18 locomotoras dispuestas para acoplarles cuñas quitanieves en puntos estratégicos de la red ferroviaria, para su rápida intervención, nueve corresponden a la red de ancho convencional; tres a la de ancho métrico, y seis, a la de ancho estándar.
Adicionalmente, el plan establece una relación con 302 estaciones de viajeros y 37 terminales de mercancías para priorizar su apertura y limpieza de nieve, siguiendo criterios estratégicos para facilitar el restablecimiento de la circulación en situaciones extremas.
Así se garantiza que primero se interviene sobre las cabeceras y aquellos tramos que dan acceso a bifurcaciones.
Igualmente, ante el riesgo de bajas temperaturas, se intensifican las revisiones para asegurar el correcto funcionamiento de los 20 cambiadores de ancho que permiten la transición de trenes entre la infraestructura de ancho estándar e ibérico.
Por su parte, la red de alta velocidad cuenta con calefactores específicos que evitan la congelación de los desvíos (elementos de la infraestructura que permiten que los trenes circulen por ambas ramas de una bifurcación), minimizando el riesgo de colapso en la circulación.
Además, para los posibles desguarnecidos de la infraestructura (arrastre de material por efecto de avenidas de agua), el plan recoge el acopio de balasto en determinados puntos de la red, así como de combustible en 22 instalaciones, a fin de garantizar la circulación en los casos en los que la tracción eléctrica no sea posible.
Adif ha agregado que las empresas ferroviarias establecen sus propios planes de contingencias de medidas preventivas de invierno con los riesgos inherentes a su actividad y las medidas para minimizarlos o neutralizarlos. EFECOM
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