CSIF pide aclarar si el tren iba acompañado de operarios de Alstom y que pasó con el freno

Madrid, 22 oct (EFE).- CSIF pide que la investigación sobre el accidente ferroviario de este fin de semana aclare, "sin género de dudas", las causas que lo produjeron, si el convoy enganchado iba correctamente acompañado por operarios de Alstom por qué no se activó el frenado de emergencia, y que se depuren responsabilidades.

Esta situación motivó que se tuviera que descarrilar el tren a propósito, denuncia el sindicato en un comunicado, en el que asegura que el túnel de alta velocidad que conecta las estaciones madrileñas de Atocha y de Chamartín está mal planificado, ya que tiene un único tramo de entrada de vía única que lo convierte en un cuello de botella.

CSIF considera que, de esas conclusiones, deberán dirimirse y delimitar las responsabilidades en la actuación; y pide respeto para los profesionales del servicio público de Renfe.

El sindicato insiste en que el caos ferroviario acaecido este fin de semana en las estaciones es la consecuencia de la falta de inversión en infraestructuras por parte del Gobierno en Renfe y Adif, que se traduce cada día en la incapacidad de las estaciones para hacer frente a cualquier incidencia.

Las estaciones (y en especial Madrid como núcleo ferroviario) no están preparadas para soportar "el más mínimo contratiempo" con el volumen de tráfico que existe en la actualidad, agregan.

Por ello, abogan por incrementar la inversión y mejorar la dotación de medios auxilio y socorro para la intervención en accidentes con la máxima urgencia.

El presidente de Renfe, Raül Blanco, ya señaló este lunes que el descarrilamiento del tren sin pasajeros el pasado sábado en el túnel que conecta Atocha y Chamartín no era normal ni habitual, y que hay que analizar los procesos y las maniobras que se llevaron a cabo.

Preguntado por si se trató de un error humano, respondió que la investigación -que empezó el mismo sábado por la noche- lo dirá y avanzó que es posible que, en pocos días, ofrezca luz respecto a lo sucedido.

Audios de WhatsApp difundidos por varios medios muestran a un supuesto trabajador del centro de control de Adif en Madrid que da cuenta de la gravedad que podría haber conllevado el citado descarrilamiento y que apunta a que el tren había ido a la deriva todo el túnel. EFE