Madrid, 16 sep (EFECOM).- Renfe ha vuelto a tener en circulación los 22 nuevos trenes Avril (S106) entregados hasta ahora por Talgo de un pedido total de 30, después de que hasta once unidades, la mitad de ellos, tuvieran que parar durante los meses de verano para someterse a revisiones y reparaciones en taller.
No obstante, fuentes de Renfe han señalado este lunes a EFE que, puntualmente, se pueden producir intervenciones en taller, como en el resto de modelos.
De esta forma, desde su puesta en servicio el pasado 21 de mayo y hasta el 10 de septiembre, los tiempos totales de retrasos diarios en la circulación de estos trenes se han reducido en un 62 %.
En el mes de mayo, los retrasos diarios alcanzaron 133 minutos, para reducirse en junio hasta 54 minutos, volver a aumentar hasta 83 minutos en julio y bajar de nuevo hasta 76 minutos, en agosto, y hasta 50 minutos en los últimos 31 días.
Así, el porcentaje de puntualidad de los trenes S106 fue del 58 % entre el pasado 27 de agosto y el 2 de septiembre frente a una puntualidad del 46 % en la semana del arranque de sus operaciones (del 21 al 27 de mayo), registrándose el mínimo en la semana del 16 al 22 de julio, con un 34,5 %.
El pasado 14 de agosto, se conoció que Renfe había reforzado con algunos de sus directivos Tarvia, empresa conjunta con Talgo, encargada del mantenimiento de los nuevos trenes Avril S106, medida que, junto con la puesta en marcha de un turno de trabajo extra, el nocturno, permitió reparar siete unidades que a principios del mes habían estado parados por diversos fallos y otras circunstancias.
El pasado 23 de agosto en una intervención en el Senado, el ministro de Transporte y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, señaló que, de los 22 trenes ya entregados, once habían estado en talleres y que, en aquel momento, aún cuatro estaban sujetos a revisión.
En una comparecencia posterior, el pasado 29 de agosto, ante la Comisión de Transporte del Congreso, Puente indicó que ya estaban circulando 21 unidades de los S106. EFECOM
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