Madrid, 26 jul (EFECOM).- El Banco Europeo de Inversiones (BEI) ha concedido un nuevo préstamo a Adif Alta Velocidad (Adif AV), en esta ocasión de 430 millones de euros, para la construcción de la llamada "Y vasca", que unirá las tres capitales del País Vasco en alta velocidad y reforzará las conexiones con el resto de la Península Ibérica y Europa.
Con este apoyo a la línea ferroviaria de alta velocidad Vitoria/Gasteiz-Bilbao-Donostia/San Sebastián, la llamada ‘Y vasca’, el apoyo del BEI a la alta velocidad en España supera ya los 13.500 millones de inversión.
Según han detallado este lunes ambas partes en un comunicado, esta financiación supone el último tramo de un préstamo de 1.030 millones aprobado en 2017 y ampliado en 2021 hasta los 1.430 millones.
El préstamo del BEI financiará también la conexión de la ‘Y vasca’ con la línea de alta velocidad Burgos-Vitoria/Gasteiz, los nuevos accesos a Vitoria-Gasteiz y Bilbao, y las estaciones en Vitoria-Gasteiz, Bilbao y Donostia-San Sebastián, entre otras actuaciones.
La línea de alta velocidad, que se encuentra en fase de ejecución, tiene un total de 182 kilómetros y está integrada por los ramales Vitoria/Gasteiz-Bilbao y Bergara-Donostia/San Sebastián, junto con la conexión de ambos ramales mediante el Nudo Arrasate/Mondragón-Elorrio-Bergara, el conocido como Nudo de Bergara.
Así mismo forma parte de la nueva línea el tramo Astigarraga – Donostia/San Sebastián – Irún, los accesos a Bilbao y Vitoria-Gasteiz, y la conexión de esta nueva línea de alta velocidad con la línea de alta velocidad Burgos-Vitoria/Gasteiz.
Adif AV construye la infraestructura entre Vitoria-Gasteiz y Bilbao, en la que ya se ha completado la plataforma, infraestructura base sobre la que ese asienta la vía, de trece tramos y seis se encuentran en ejecución, entre ellos los correspondientes al Nudo.
Diseñada para tráfico mixto (viajeros y mercancías) en doble vía de alta velocidad con ancho estándar, la ‘Y vasca’ forma parte del Corredor Atlántico de la Red Transeuropea de Transporte (TEN-T), y es un elemento clave para conectar las redes ferroviarias española y portuguesa con la francesa y, a través de ésta, con el resto de la Unión Europea.
También contribuirá a mejorar la conexión ferroviaria del País Vasco con el centro peninsular a través de la línea de alta velocidad Madrid-Valladolid-Vitoria/Gasteiz y, con el Mediterráneo, a través del Corredor Navarro.
La ‘Y vasca’ ha contado con la financiación del BEI desde su fase inicial, a través de diversos préstamos que suman un total de 2.830 millones para apoyar el despliegue y ampliación de esta infraestructura estratégica para la conectividad de la península Ibérica.
Se trata de unas de las inversiones más importantes llevadas a cabo por el BEI y Adif AV para mejorar la calidad de las conexiones ferroviarias entre las capitales vascas, entre Madrid y el País Vasco y entre España y Europa. EFECOM
mgl/ltm
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