Madrid, 29 may (EFECOM).- La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha impuesto nuevas obligaciones a Renfe para garantizar que sus competidores —Ouigo, Iryo y las operadoras de mercancías— puedan reemplazar con suficiente antelación a sus maquinistas ante el efecto llamada de las convocatorias de empleo de la compañía pública.
Los maquinistas son un recurso esencial para los servicios ferroviarios y aproximadamente el 90 % de los que hay España son empleados de Renfe, que contrata anualmente a una media de 550 nuevos conductores, ha explicado este miércoles la CNMC en un comunicado.
En total, la plantilla de las empresas competidoras asciende a unos 650 maquinistas y, en 2023, casi un tercio pasó a trabajar para Renfe.
Para asegurar la continuidad de los servicios y la pluralidad de la oferta, Renfe tendrá que informar a sus competidores al menos un mes y medio antes de resolver un proceso de selección del número de maquinistas que prevea incorporar.
Asimismo, no podrá incorporarlos a su plantilla hasta tres meses después de la resolución definitiva, tratándose de una medida que ya se aplicaba para algunas empresas de mercancías y ahora se generaliza a todas, incluidas las de pasajeros.
De esta forma, las compañías sabrán cuántos maquinistas causarán baja con al menos cuatro meses y medio de antelación, el tiempo mínimo necesario para reemplazarlos y evitar disrupciones en sus servicios.
La CNMC mantiene la obligación a Renfe fijada en 2017 de informar antes del 31 de enero de cada año de sus previsiones de contratar maquinistas para los próximos dos años.
Esta medida ha hecho que actualmente la bolsa de maquinistas con licencia, pero que no están trabajando, sea suficiente para que las empresas cubran las bajas por las contrataciones de Renfe.
No obstante, a pesar de haber suficientes maquinistas disponibles, la actividad de las empresas "puede verse seriamente afectada cuando éstos son contratados por Renfe en alguna de sus convocatorias de empleo, ya que su reemplazo no es inmediato", ha matizado la CNMC.
En este sentido, ha detallado que los maquinistas necesitan una formación específica sobre las líneas y los trenes que van a operar, que requiere un mínimo de tres meses, a lo que hay que sumar el tiempo necesario para seleccionar y contratar al personal con carácter previo.
La Comisión ha recordado que, en 2017, ya impuso obligaciones a Renfe para que comunicara con suficiente antelación sus necesidades de contratar de maquinistas para que los centros de formación pudieran adaptar su oferta de cursos y que, en 2021, constató en otro informe que sus convocatorias de empleo tenían un importante efecto llamada. EFECOM
kot/ltm
Últimas Noticias
Ponsarnau, con la baja de Frey, avisa de lo "muy polivalentes" que son los georgianos
El BNG apoya investigar "toda la corrupción, aunque sea un empresario anónimo" sobre supuestas bolsas de dinero al PSOE
Luismi Sánchez, con una lesión muscular, duda para recibir el sábado al Oviedo
Condenado a 4 años de prisión por apoderarse de la Santa Margarita de un convento de Granada
Vivienda lleva mañana al Consejo de Ministros 200 millones para el nuevo Bono de Alquiler
