Navantia estima que se necesitarán hasta 6.000 trabajadores en los próximos 5 años en la Bahía de Cádiz: estos son los puestos que se pedirán

Navantia, una de las empresas más importantes del sector naval en España, proyecta un crecimiento significativo en su carga de trabajo durante los próximos cinco años, que también se traducirá en el aumento de las necesidades de toda la industria colaboradora en la Bahía de Cádiz. Según su presidente, Ricardo Domínguez, los sectores donde más se requerirá mano de obra especializada serán la construcción naval, las reparaciones y la energía eólica marina, especialidades en las que serán necesarios de media más de 1.000 operarios de diferentes perfiles.

SDurante su intervención en el V Desayuno Empresarial Innovador del Clúster Marítimo Naval de Cádiz, Domínguez subrayó que este incremento supondrá un gran desafío para la industria auxiliar y las administraciones responsables de la formación, ya que de media se necesitarán más de 1.000 operarios en el próximo lustro, hasta un máximo que podría alcanzar los más de 6.000 trabajadores.

Navantia tiene en su agenda múltiples proyectos en sus astilleros de la Bahía de Cádiz que aseguran una gran carga de trabajo para la próxima década. Según las estimaciones de la compañía, se generarán 4 millones de horas de trabajo anuales, lo que supone la creación de 2.400 empleos al año durante los próximos diez años. En concreto, el astillero de Puerto Real está trabajando en el primer Buque de Acción Marítima de Intervención Subacuática (BAM-IS) para la Armada Española, mientras que el de San Fernando se centra en la construcción de un patrullero de altura para Marruecos.

El astillero de Matagorda, por su parte, comenzará en 2025 la construcción del primero de los tres FSS (buques de apoyo logístico) para la Marina británica, un proyecto de gran envergadura que requerirá una significativa cantidad de trabajadores. Además, Navantia prevé la construcción de dos buques hidrográficos para la Armada Española en San Fernando, y el Consejo de Ministros aprobó en 2023 la compra de dos BAM adicionales para sustituir unidades en la Armada, lo que garantiza aún más empleo en los próximos años.

Entre los perfiles profesionales más buscados se encuentran soldadores, caldereros, tuberos, mecánicos, electricistas, habilitadores y pintores, los cuales serán fundamentales para cubrir la ingente cantidad de proyectos en las diferentes secciones y servicios que Navantia tiene en marcha. De media, se necesitarán más de 1.000 trabajadores para satisfacer la demanda, lo que, según Domínguez, constituye una cifra elevada que podría ser difícil de alcanzar si no se adoptan las medidas formativas adecuadas.

El presidente de Navantia hizo un llamamiento a las administraciones públicas para que inviertan en la formación de mano de obra especializada, advirtiendo que, si no se cuenta con el personal necesario, todos los actores involucrados, tanto Navantia como la economía local, se verán afectados. “Si a Navantia le va bien, a la economía de la Bahía le va bien”, afirmó con rotundidad. A pesar de estas proyecciones optimistas, la falta de personal cualificado sigue siendo una preocupación central para Navantia y las empresas de la industria auxiliar.

El presidente del comité de empresa de Navantia en San Fernando, José Antonio Bolaños, advirtió sobre la necesidad de formar a más profesionales en los gremios necesarios, señalando que la bajada de actividad en el sector durante las décadas de los 90 y los 2000 hizo que muchos trabajadores especializados migraran a otros sectores. De hecho, los sindicatos han planteado que dejar de lado la construcción naval podría afectar gravemente a la disponibilidad de personal cualificado en el futuro. Para evitar esta situación, es fundamental que las administraciones inviertan en formación técnica, algo que Domínguez también ha enfatizado. Sin suficiente mano de obra especializada, el desarrollo de estos proyectos podría verse comprometido, lo que afectaría tanto a Navantia como a la economía local.

Navantia es una de las principales fuerzas económicas en la Bahía de Cádiz. Según Domínguez, la empresa aporta el 18% del PIB industrial de la provincia y el 1,6% del PIB general gaditano. Además, se estima que por cada euro facturado por la compañía, se genera 1,01 euros en el Producto Interior Bruto (PIB) español, lo que subraya su relevancia no solo a nivel local, sino también nacional. A nivel internacional, la empresa ha exportado productos por valor de 727 millones de euros en 2022, lo que representa el 57% de sus ingresos.

En definitiva, Navantia no solo es un referente en el sector naval español, sino que también es un motor clave para la creación de empleo y el crecimiento económico en Cádiz. Sin embargo, el éxito de sus proyectos futuros dependerá en gran medida de la capacidad de formar a una nueva generación de profesionales especializados.