Guía del Mundial de F1 2024: pilotos, equipos, calendario y novedades de un año en el que Alonso vuelve a perseguir la victoria 33

En las próximas horas el semáforo se pondrá en verde y la Fórmula 1 estará de vuelta. Con los test de pretemporada realizados en Baréin, y el revuelo del último año de Lewis Hamilton y Carlos Sainz en Mercedes y Ferrari, respectivamente, las ansias por ver de nuevo en acción a los monoplazas del Mundial son cada vez mayores. Los protagonistas de la competición no van a varias, si lo van a hacer algunas citas en el calendario modificadas en fecha o en día (algunos GP se correrán en sábado). Así, presentamos una guía extensa para no perderte ni un solo detalle de este Mundial 2024 de Fórmula 1 que está a punto de comenzar.

En Red Bull, Max Verstappen intentará ganar un nuevo campeonato, tras pasearse sin discusión en 2023. Checo Pérez volverá a acompañarle, a pesar del escepticismo que ha generado su pilotaje recientemente. Mercedes asistirá al último baile de Hamilton con las flechas plateadas, con George Russell repitiendo como número dos. Otra despedida, la de Carlos Sainz, marcará a Ferrari, que ha decidido apostar por Charles Leclerc como futuro compañero de todo un heptacampeón del mundo.

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McLaren buscará replicar su buena segunda mitad de campaña de forma más sostenida en el tiempo, confiando en lo mucho que parecen prometer tanto Lando Norris como Oscar Piastri. Tras sorprender a propios y extraños, en las filas de Aston Martin buscarán llevar un paso más allá su progresión, de la mano del mejor Fernando Alonso de la última década (con 42 años) y confiando en que Lance Stroll sea un número dos mucho más sólido que en la época reciente.

Esteban Ocon y Pierre Gasly correrán para Alpine, que sigue sin cosechar tantos grandes resultados como sería deseable. En Williams, Alex Albon buscará seguir fogueándose en medio de la rumorología que le sitúa en Red Bull y Logan Sargeant tratará de tener mayor consistencia. En la escudería filial de Red Bull, Visa Cash App RB, Yuki Tsunoda y Daniel Ricciardo tratarán de brillar lo suficiente como para aspirar a los volantes de primera línea de los austríacos.

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Sauber, Stake de forma oficial, tendrá a Valtteri Bottas y Guanyu Zhou al frente mientras se produce el desembarco de Audi, previsto para 2026. Haas, por su parte, alineará otra vez a Kevin Magnussen y Nico Hulkenberg. Lo de cambiar de asientos, en las diez marcas participantes, queda pospuesto para el curso que viene.

• 3 de marzo: Bahrain | Sakhir
• 9 de marzo: Arabia Saudí | Yeda
• 24 de marzo: Australia | Albert Park - Melbourne
• 7 de abril: Japón | Suzuka
• 21 de abril: China | Shanghai
• 5 de mayo: Miami | Miami
• 19 de mayo: Emilia Romagna | Imola
• 26 de mayo: Mónaco | Montecalo - Mónaco
• 9 de junio: Canadá | Montreal - Gilles Villeneuve
• 23 de junio: España | Barcelona - Catalunya
• 30 de junio: Austria | Red Bull Ring
• 7 de julio: Gran Bretaña | Silverstone
• 21 julio: Hungría | Budapest - Hungaroring
• 28 julio: Bélgica | Spa-Francorchamps
• 25 de agosto: Países Bajos | Zandvoort
• 1 septiembre: Italia | Monza
• 15 septiembre: Azerbaiyán | Bakú
• 22 de septiembre: Singapur | Singapur
• 20 de octubre: Estados Unidos | Austin - Circuito de las Américas
• 27 octubre: México | Ciudad de México - Autódromo Hermanos Rodríguez
• 3 de noviembre: Brasil | Interlagos
• 24 de noviembre: Las Vegas | Las Vegas
• 1 diciembre: Qatar | Losail
• 8 diciembre: Abu Dhabi | Abu Dhabi

Más allá de que el calendario contará con una cita más que este año o que algunos premios se han reajustado en fecha, la gran novedad se da en las dos primeras citas. Con el objetivo de acomodar el Ramadán, las carreras de Baréin y Arabia Saudita se correrán en sábado, lo que el fin de semana empezará el jueves. Ocurrirá lo mismo también en el GP de Las Vegas, premio debutante este año y que ya se corrió en sábado.

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Otro cambio de fecha será el Gran Premio de España, que se celebrará en junio, después del viaje a Canadá. Mientras, el Gran Premio de Emilia Romagna vuelve tras su cancelación y tendrá lugar el tercer fin de semana de mayo. Por su parte, la cita de Bakú se traslada a mediados de septiembre para ir después a Singapur una semana después.

Por último, como novedad en la próxima campaña, antes del triplete americano de Austin, México y Brasil, se hará un parón de un mes entre septiembre y octubre. Lo mismo ocurrirá antes de las tres últimas citas (Las Vegas, Qatar y Abu Dhabi), aunque este de menor duración (solo dos semanas).