La transición hacia una movilidad más sostenible en Europa contempla nuevas alternativas más allá de la electrificación de los vehículos. Una de estas opciones son los combustibles sintéticos o e-fuels, energéticos en estadio de desarrollo que funcionan a base de hidrógeno verde sin liberar CO2, lo que podría compensar las emisiones en su totalidad. No obstante, estos no se comercializan aún y presentan retos en cuanto a su aceptación urbana debido a las emisiones de NOx.
Ante el panorama de combustibles sintéticos en progreso, surge una opción más tangible en el corto plazo: los biocombustibles avanzados. Elaborados a partir de desechos orgánicos -tales como aceites vegetales y residuos agrícolas-, estos combustibles se presentan como una respuesta ecológica que evita el uso de petróleo y, tradicionalmente, ha estado vinculada al diésel.
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Esta semana, la compañía energética Repsol ha puesto en el mercado un tipo de gasolina que incorpora esta tecnología de biocombustibles avanzados. Fabricada a partir de fuentes renovables, como biomasa y aceites reciclados, esta gasolina cuenta con un balance de CO2 neutral, según informa Repsol. Haciéndose eco del compromiso ambiental, la empresa ha denominado a este combustible gasolina como “100% renovable” de forma provisional, destacando su bajo nivel de emisiones NOx en comparación con el diésel, lo que representa una ventaja significativa en la reducción del impacto ambiental.
Proceso de producción
En el Repsol Technology Lab, ubicado en Móstoles, Madrid, expertos con más de veinte años de experiencia en el desarrollo de gasolinas para la competición de MotoGP han alcanzado un hito en la producción de combustibles sostenibles. Repsol ha concretado la elaboración de un nuevo biocombustible avanzado que se genera a partir de residuos de aceite combinados con hidrógeno verde.
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El proceso se lleva a cabo almacenando residuos en depósitos específicos y mezclándolos con hidrógeno producido en instalaciones próximas. Este avance representa un paso significativo hacia la diversificación de fuentes energéticas sin depender del petróleo, ofreciendo una alternativa viable de biocombustible para vehículos convencionales, transporte pesado y otras modalidades de traslado.
Repsol ha iniciado un proyecto piloto en tres de sus estaciones de servicio en Madrid, ubicadas en áreas del Hipódromo, Arturo Soria y Herrera Oria, ofreciendo una nueva gasolina renovable desarrollada sin utilizar petróleo y con emisiones de CO2 neutras. Este combustible innovador se comercializa actualmente a un precio de 1,815 euros por litro, situándose en el mercado como una opción más costosa en comparación con la gasolina 95 convencional y equiparable en precio a la gasolina 98.
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La ventaja principal de esta gasolina renovable es la compatibilidad con la totalidad de los vehículos actuales sin requerir modificaciones en los motores ni en las infraestructuras existentes de distribución. La propuesta de Repsol no solo se limita a la gasolina, sino que también abarca el diésel renovable, ofrecido ya en más de 60 puntos de venta en la península Ibérica, con 46 estaciones en territorio español y 15 en Portugal. Un crecimiento notable desde su inicio en mayo de 2023 con estaciones en Madrid, Barcelona y Lisboa.
Con estos pasos, Repsol avanza hacia su meta de proporcionar combustibles libres de petróleo, tanto en su versión diésel como gasolina. El precio del diésel renovable se empareja con el diésel e+10, cotizando a 1,679 euros por litro.