¿Conducen mal los conductores madrileños? Analizando las multas que recibieron en 2022 la respuesta en sencilla: sí. Solo el año pasado los dos principales organismos sancionadores, DGT y Ayuntamiento de la capital, pusieron una media de 8.833 sanciones de tráfico diarias. El ranking lo lidera el Consistorio gobernado por José Luis Martínez-Almeida, que formuló 2.702.125 denuncias, un 34% más que en 2021. La DGT tramitó, por su parte, 522.117 multas en carreteras de la región, una subida del 21% en un año.
El Ayuntamiento de Madrid puso en 2022 un total de 2.702.125 denuncias de tráfico por un valor económico de 337.048.410 euros, según el último informe de Automovilistas Europeos Asociados (AEA). “Estos datos significan que el Consistorio tuvo un ritmo sancionador de 5 multas por minuto para un censo de 1.642.530 conductores”.
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La tendencia de los motivos por los que se multa se mantiene, ya que la mayoría de las infracciones cometidas en la capital nada tienen que ver con la seguridad vial (velocidad, semáforos, uso del teléfono, casco o cinturón) y sí con la movilidad, ya que el 45,2% de las denuncias formuladas (1.222.305) se pusieron por estacionamientos indebidos y otro 29,9% se tramitaron por acceder sin autorización a las zonas de bajas emisiones (807.810).
No obstante, las infracciones que más se han incrementado son las que afectan directamente a la seguridad vial: las multas por no utilizar el casco han subido un 67%, por rebasar un semáforo un 65%; y por consumir alcohol o drogas un 25%. Respecto a las denuncias por exceso de velocidad, se formularon aproximadamente el mismo número de denuncias que el año anterior (485.255 frente a 484.100), siendo el radar de tramo de la A-5 (Batán) el más activo, con 72.652 denuncias. La M-30 sigue siendo la vía donde más se multa por exceso de velocidad, con 285.195 denuncias, siendo el radar situado en su kilómetro 4,150 el que ostenta el récord (49.202 sanciones).
Llama la atención la frenética actividad del radar situado en la farola 5 de la avenida Puerta de Hierro, que ha incrementado en un 1086% el número de denuncias formuladas tras pasar de 1.965 en 2021 a 21.358 en 2022. El informe de AEA también señala que los agentes de movilidad fueron los más activos a la hora de formular denuncias (39,3%), frente al 37% que firman los controladores de los parquímetros, o el 23% que corresponden a denuncias de la Policía Municipal. Respecto a la cuantía de las multas, el importe medio ha pasado de 98€ a 125€, lo que explica el significativo incremento de la facturación en un 70%.
Multas de la DGT
Por su parte, durante el pasado año 2022 la DGT formuló en las carreteras madrileñas de su competencia un total de 522.117 multas, lo que supuso un incremento del 21% respecto de las denuncias formuladas en 2021 (430.768). De todas ellas, más de 303.000 sanciones se tramitaron porque los radares pillaron a los conductores rebasando el límite de velocidad. El segundo motivo de sanción es no llevar la ITV actualizada, con más de 87.400 infracciones. Madrid es la región española donde se hay más multas en función de la extensión de su red de carreteras (158 por kilómetro).
El radar más activo de toda la comunidad es el que está en el punto kilómetrico 53 de la M-40, con 40.609 multas. El noveno radar de toda España que más sanciona.
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