A medida que pasan los meses, la proporción de autos argentinos e importados en el mercado local inevitablemente a favor de estos últimos, ante una mayor oferta de vehículos que se fabrican en otras partes del mundo y que, sin restricciones a las importaciones como hubo hasta 2023 inclusive, permiten que prevalezcan por sobre los autos de fabricación nacional.
Los datos publicados este jueves 31 de julio, en el que se reportaron los patentamientos de unidades 0 km del mes que acaba de terminar, indican que el 42% de los vehículos 0 km que se vendieron en los primeros 7 meses del año fueron argentinos, el 49% llegaron importados desde Brasil y el 9% restante de otros mercados.
En cifras concretas, en este período se vendieron 368.414 autos particulares y vehículos comerciales livianos, aunque el Sistema de Información Online del Mercado Automotor de Argentina (SIOMAA) sólo publica los 50 modelos más vendidos, que suman entre sí 331.245 vehículos.
Entre esos modelos, 160.408 son brasileños, 7.539 provienen de China (6.990 son Ford Territory), 4.908 vienen desde Colombia, 3.002 de México, y 522 de Tailandia. En total son 176.379 unidades importadas en total contra 154.866 de fabricación nacional.
Para los consumidores no hay costo asociado, porque de los más de 176.000 autos importados, 168.318 vienen de Brasil, México y Colombia, por lo tanto, no pagan arancel de importación alguno por los acuerdos de libre comercio con Argentina. Así, sólo 8.000 de los 331.000 vehículos más vendidos de 2025 (el 2,4%), pagan arancel común extra zona del 35%.
Pero lo más significativo es que de los 331.245 autos y pick-ups vendidos en estos siete meses, 163.394 corresponden a los diez modelos de mayor demanda, exactamente el 50,7%, y entre ellos hay 7 autos argentinos y 3 brasileños.
Los 10 autos más vendidos de 2025 hasta julio:
- Fiat Cronos (Argentina): 21.663 unidades
- Peugeot 208 (Argentina): 20.989
- Toyota Hilux (Argentina): 19.686
- Toyota Yaris (Brasil): 19.188
- Ford Ranger (Argentina): 16.250
- VW Amarok (Argentina): 15.997
- VW Polo (Brasil): 14.400
- Toyota Corolla Cross (Brasil): 12.149
- VW Taos (Argentina): 11.760
- Chevrolet Tracker (Argentina): 11.312
Si se miran los siguientes 10 autos, los que ocupan desde el puesto 11 al 20 del ranking de ventas, el mix cambia completamente ya que hay solo 2 modelos argentinos, 7 autos brasileños y aparece el primer vehículo importado de China.
- Peugeot 2008 (Argentina): 9.866 unidades
- Chevrolet Onix (Brasil): 8.292
- Renault Kwid (Brasil): 7.508
- Renault Kangoo (Argentina): 7.324
- VW T-Cross (Brasil): 7.292
- VW Nivus (Brasil): 7.114
- Ford Territory (China): 6.990
- Renault Kardian (Brasil): 6.959
- Jeep Compass (Brasil): 6.956
- Jeep Renegade (Brasil): 6.498
Estos números reflejan el acumulado del año, pero si se pone la lupa en las ventas de junio y julio, se podrá apreciar que la proyección indica un crecimiento general de los vehículos brasileños y uno menos pronunciado de algunos modelos argentinos.
En las ventas de junio, el Renault Kwid había subido al undécimo puesto, el Chevrolet Onix al 13ro, Renault Kardian al 15to y Fiat Mobi al 18vo. En el parcial de julio, la tendencia se mantuvo, el Kwid y el Onix quedaron entre los diez modelos más vendidos, mientras el Toyota Yaris desplazaba al Fiat Cronos como el modelo número 1 en ventas.
En contrapartida, modelos que normalmente estuvieron entre los diez más elegidos por los argentinos, el VW Taos fue 12do y 13ro en ambos meses, mientras el Peugeot 208, que dejó de ser el auto más vendido en el acumulado del año, quedó cuarto y quinto en los dos meses consecutivamente. Otro producto que estuvo entre los cinco primeros todo el 2024 y ya no ocupa esa franja del ranking es la pick-up VW Amarok, que en junio y julio quedó en séptimo puesto absoluto y tercera entre las pick-ups.
Finalmente, un dato curioso que no debe dejarse pasar por alto es la reubicación de los modelos de acceso de las marcas, que además del Fiat Cronos, el Peugeot 208 y el Toyota Yaris, tiene al Renault Kwid, al VW Polo y el Chevrolet Onix.
En el mes de julio, todos esos modelos entraron al top 10 de autos más vendidos, mezclándose con 3 pick-up de una tonelada y sólo un SUV, el Toyota Corolla Cross. También es la primera vez en muchos años, que el Chevrolet más vendido de un período no es el Tracker, que quedó en undécimo lugar general. Esto también suma al mix de autos brasileños y argentinos, ya que el Tracker es nacional y el Onix, el mejor auto de la marca, se produce en Brasil.
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