Cuáles son las categorías de autos que dominan en el mercado y se siguen expandiendo con mayor oferta

Los SUV y las pick-up son los dos tipos de automóviles con mayor volumen de ventas, pero también los de mayor utilización en la Argentina, aunque por distintos motivos. Unos por tendencia mundial y versatilidad; el otro por tradición y moda, pero también por tener beneficios de precio como pagar 10,5% de IVA y estar eximidos de pagar impuesto interno.

Tanto uno como otro tipo de vehículo tiene distintos se segmentos que van desde los más voluminosos hasta los más pequeños y urbanos. SUV y pick-up juntos suman el 60% del mercado de vehículos cero kilómetro. Sin embargo, con la apertura de las importaciones sin restricciones, en ambas categorías se aprecia un cambio de paradigma, con segmentos que crecen y empiezan a acercarse a los dominadores históricos.

Los SUV tienen tres franjas bien definidas. Están los B-SUV, los C-SUV y los D-SUV, aunque en este último caso con una diferenciación notoria de algunos modelos que tienen chasis y tracción integral y se diferencian por estas características de los que son monocasco como cualquier automóvil convencional.

Entre los más pequeños también hay dos categorías, porque el segmento B tiene incluidos autos de hasta 4,2 metros de largo y los que superan esa medida y llegan hasta los 4,4 metros totales, cuando empieza a contabilizarse como segmento C. Después, ya desde los 4,6 metros de largo, empiezan los SUV más grandes.

El mercado argentino está copado por estos vehículos, que alcanzan casi el 35% del total de unidades nuevas que se venden cada mes. En octubre, el SUV más vendido fue el Toyota Corolla Cross, que pertenece al segmento de los C-SUV y patentó 1.777 unidades representando en sí mismas el 4,3% de la totalidad de vehículos.

El segundo lugar en ventas lo tuvo el Volkswagen Taos, otro C-SUV y el mejor de los que se fabrican en Argentina, que alcanzó 1.199 unidades y se llevó el 2,9% del mercado absoluto. En tercer lugar aparece el primer representante de los B-SUV, el nuevo Peugeot 2008, que en su segundo mes completo en las concesionarias, alcanzó los 1.064 patentamientos quedándose con el 2,6% de participación en el mercado argentino.

El Chevrolet Tracker, dominador de 2023 en la categoría, quedó en cuarto puesto en octubre con 878 unidades que representan un 2,1% del total de unidades, también pertenece al segmento B, categoría en la que quedó segundo, pero ganándole a jugadores importantes como el Ford Territory, sobre el que la marca tiene una gran apuesta para subir a pelear con Taos y Corolla Cross por pertenecer al segmento C. Este producto de Ford fue quinto en la general de SUV, registró 839 unidades y se quedó con un 2% del mercado.

También dentro del segmento de los C-SUV, el Jeep Compass quedó sexto absoluto con 832 patentamientos que equivalen a un 2% del total de autos vendidos en el mes; en tanto que el Volkswagen T-Cross, un B-SUV importado de Brasil, quedó a continuación con 709 unidades y el 1,7% del mercado. Ambos modelos mejoraron la performance del nuevo Renault Kardian, otro B-SUV, que alcanzó las 687 ventas con el mismo 1,7% de participación en el total de unidades del mercado. Muy cerca del nuevo producto de Renault quedó el Jeep Renegade, otro B-SUV, que en octubre vendió 678 autos y también se quedó con un 1.7%. Los diez SUV más vendidos se completan con el Volkswagen Nivus, que registró 603 unidades y alcanzó el 1.5% de participación en el total de ventas.

Entre las pick-up la diferenciación de segmentos es mucho más notoria, ya que las camionetas medianas o de una tonelada de carga, dominan el mercado, que se completa con las compactas o de media tonelada y las camionetas más chicas, que también pueden cargar 500 kilos pero con dimensiones más reducidas de carrocería y cabina. Entre todas suman algo más del 25% del total de vehículos que se vendieron en octubre, de acuerdo a las cifras oficiales que publica el Sistema de Información Online del Mercado Automotor de Argentina (SIOMAA).

La dominadora es la pick-up Toyota Hilux con 2.967 unidades vendidas que representan el mayor porcentaje de participación en el mercado, un 7,1%. La Volkswagen Amarok quedó segunda con 2.247 patentamientos y un 5,4% mientras la Ford Ranger fue tercera con 1.930 unidades que significan un 4,6% del total del mercado. Aunque muy lejos en volumen, la cuarta posición quedó para otra pick-up mediana, la Nissan Frontier, de la que se vendieron 658 unidades, es decir un 1,6% del total de automotores del mes.

Sin embargo, las sorpresas llegan del lado de Fiat para ocupar las quinta y sexta posiciones absolutas de camionetas, porque la pequeña Fiat Strada patentó 640 vehículos y la compacta Fiat Toro, 632. Por la mínima diferencia, esos números representan un 1,5% cada uno, lo que hace que una marca que no tiene una camioneta de una tonelada, sume entre sus dos modelos más pequeños, lo suficiente para ser cuarta entre los fabricantes.

Otro producto reciente en el mercado, que pertenece a un segmento en expansión como es el de las camionetas compactas, quedó en séptimo puesto, aunque considerablemente más retrasada en volumen de ventas. Se trata de la RAM Rampage, que entró a Argentina en enero de este año y tras ocho meses ha alcanzado los números de la Ford Maverick. En octubre, RAM patentó 377 unidades y Ford 358, ambas tienen un 0,9%, y se adelantan a un histórico vehículo de esta categoría, la pick-up de una tonelada de General Motors, la Chevrolet S10, que patentó 241 vehículos con el 0,4% y adelantó a la Renault Alaskan, que terminó el mes con 217 unidades y un 0,5% del total del mercado.