Crece la tensión por los subsidios al transporte: las autoridades porteñas dicen que los colectivos de CABA son del Gobierno Nacional

Hace algunas horas el secretario de Transporte de la Nación, Franco Mogetta, anunció ante la Comisión de Transporte de la Cámara Baja que “el Estado nacional no va a poner un peso más” para los subsidios del transporte automotor de la Ciudad de Buenos Aires a partir de septiembre próximo. Lo mismo declaró para la provincia de Buenos Aires, aunque en este último caso no especificó a partir de cuándo será.

Ambas jurisdicciones, expresó el funcionario, “se van a tener que hacer cargo del boleto integrado, que es el beneficio que tiene la red SUBE para el pasajero que se baja del medio de transporte y accede al segundo dentro de las dos horas”.

Ahora, desde el Gobierno de la Ciudad, salieron a aclarar que las líneas de colectivos que circulan por CABA dependen directamente del Gobierno Nacional. “La Secretaría de Transporte de la Nación tiene la facultad de decidir si mantiene o quita los subsidios, aumentar sus tarifas o cambiar sus recorridos”, manifestaron a través de un comunicado.

“La Ciudad ha venido subsidiando al Gobierno Nacional y a sus líneas de transporte público de colectivos. La Ciudad no recibe subsidios por parte de la Nación. Lo reciben directamente las líneas de colectivos a través de la Secretaría de Transporte de la Nación”, aclararon.

Por otro lado, indicaron que las transferencias de competencias, como la de la regulación del transporte público de pasajeros, se deben realizar en el marco de lo que establece la Constitución Nacional.

Ante la Cámara de Diputados, Mogetta indicó que el Estado nacional pagaba el 98% de los costos de los trenes y el 92% de los costos en colectivos del AMBA. “Nosotros nos estamos ocupando de eficientizar estos indicadores, ya que creemos que las empresas tienen que tener una mayor autonomía del estado, sobre todo las líneas de colectivos que son privadas y requieren de ingresos propios y legítimos para administrar su transporte”, dijo el funcionario.

De esta manera, Nación le comunicó a CABA que deberá asumir el 100% de las compensaciones en las 31 líneas pertenecientes a su jurisdicción, ya que realizan recorrido dentro de su territorio. Las 31 líneas de colectivos que circulan exclusivamente dentro de CABA son: 4, 6, 7, 12, 23, 25, 26, 34, 39, 42, 44, 47, 50, 61, 62, 64, 65, 68, 76, 84, 90, 99, 102, 106, 107, 108, 109, 115, 118, 132 y 151.

Asimismo, le solicitaron a la provincia de Buenos Aires y a la Ciudad sostener el aporte del beneficio del boleto integrado (Red SUBE) para las 286 líneas que son de su jurisdicción. “Consideramos el boleto integrado como una política importante de asistencia al pasajero”, aseguró Mogetta.

En lo referente a las líneas de colectivos que cruzan entre CABA y PBA, es decir los servicios “del AMBA” que son justamente de jurisdicción nacional, el Estado Nacional seguirá asumiendo los costos de las compensaciones en subsidios ya que son servicios que se encuentran bajo su jurisdicción y también el programa Red SUBE. “Se trata de 103 líneas del AMBA y 10 líneas en el interior del país. Son todas de Jurisdicción Nacional, por lo tanto seguirán siendo administradas por el Gobierno Nacional”, aseguró Mogetta.

Desde el gobierno de la Ciudad le aseguraron a Infobae que aún no tienen definido si se mantendrán o no los subsidios que aportaba Nación.

En el caso que se decida no continuar subsidiando el boleto de colectivos, este podría ubicarse entre los $1.350 y $1.400, según estimaciones de la Asociación Argentina de Empresas de Transporte Automotor (AAETA). En junio, el Índice Bondi, elaborado por la asociación, arrojó que el pasaje sin subsidio debería costar 1.317 pesos. De ese monto, el Estado aportaba $860. La pérdida de las empresas era de $390, debido a que los costos reconocidos, a partir de los cuales se envían los fondos, fueron menores a los reales en $54.367 millones.

Por el momento, el único aumento confirmado es el que empezará a regir el próximo 12 de agosto en el AMBA:

Con SUBE registrada

• Tramo 0-3 km: pasa de $270 a $371,13
• Tramo 3-6 km: pasa de $300,78 a $413,44
• Tramo 6-12 km: pasa de $323,95 a $ 445,29
• Tramo 12-27 km: pasa de $347,15 a $477,17
• Más de 27 km: pasa de $370,18 a $508,83

Sin SUBE registrada

• Tramo 0-3 km: pasa de $429,30 a $590,10
• Tramo 3-6 km: pasa de $478,24 a $657,37
• Tramo 6-12 km: pasa de $515,08 a $708,01
• Tramo 12-27 km: pasa de $551,97 a $758,70
• Más de 27 km: pasa de $588,59 a $805,04