Argentina tiene los vuelos más caros: por qué es tan costoso viajar al exterior y dentro del país, incluso con low cost

Argentina sigue liderando el ranking de vuelos más caros, tanto para los tickets domésticos como para los internacionales. Según una comparación realizada por el Instituto de Investigaciones Económicas de la Bolsa de Comercio de Córdoba (BCC), son los más caros de la región.

“Viajar al mundo desde Argentina es más caro que en el resto de la región; los precios duplican a los de Ecuador y Colombia y triplican a los de Chile, Perú o Brasil. En esta franja impacta directamente la incidencia de las cargas tributarias: un pasajero paga más en impuestos y tasas que por la tarifa aérea cobrada por la aerolínea”, destacó el trabajo.

Para hacer el análisis de los vuelos internacionales, la BCC consideró un mismo destino de referencia para la región, Miami, con un vuelo directo de American Airlines. Así, se aísla el impacto del origen del vuelo (del efecto de la aerolínea seleccionada). Se relevaron vuelos disponibles desde las ciudades capitales, tomando San Pablo como origen en Brasil.

Argentina es el país con mayor precio por milla recorrida; con 0,272 dólares, casi duplica al costo de viajar vía Ecuador o Colombia (0,139 dólares por milla), y prácticamente triplica a Chile, Perú y Brasil (0,081, 0,087 y 0,094 dólares por milla, respectivamente).

Como muestra el gráfico, los valores reflejan el peso de los impuestos y tasas locales (excluyendo los aplicados por Estados Unidos). Su costo por milla da 0,144 dólares para los argentinos, más del doble que viajar desde Colombia, que nos secunda con 0,058 dólares por milla.

“En términos relativos, Argentina tiene un cargo adicional a la tarifa aérea que es 50 veces mayor al de Brasil, donde solamente se cobra una tasa de embarque”, explicaron desde la BCC.

“La situación es mucho peor para el caso de los vuelos internacionales: más que duplicamos a quienes nos siguen en el ranking, Colombia y Ecuador, y triplicamos el costo de países como Chile, Brasil y Perú. ¿Por qué acá la incidencia es directa? Por los impuestos: somos el país con mayor cantidad de impuestos y tasas por sobre la tarifa aérea. Tenemos ocho: tasa de seguridad, de seguridad aeroportuaria, de inmigración y más, hasta las más conocidas como el impuesto PAIS, las retenciones de ganancias y las retenciones de bienes personales. Hoy los argentinos pagamos más en impuestos y tasas que en el pasaje en sí”, detalló Fabio Ventre, subdirector del IIE.

El estudio indicó que si el análisis se hace sobre las aerolíneas low cost, estas resultan competitivas a nivel regional. Incluso con la alta carga tributaria.

“El análisis sobre los vuelos low cost refleja que en Argentina el precio final es de 0,067 dólares por milla, la mitad que la línea aérea de bandera. Sin embargo, la carga de tasas e impuestos persiste en este segmento como la segunda más alta de la región, con 0,022 dólares por milla, y representa el 50% de la tarifa aérea fijada por las aerolíneas”, se destacó.

Perú sigue a la cabeza al considerar los cargos adicionales por el costo de operar en Lima. Pese a esto, como muestra el Gráfico 2 el precio final equivalente por milla viajando por JetSmart es igual al de Argentina. En Brasil, para cubrir San Pablo-Brasilia Gol tiene el mejor precio, aunque significativamente superior a los de las low cost regionales. En Chile, viajar con SKY o JetSmart es más barato que en Argentina (0,055 dólares por milla), ya que los cargos adicionales son 25% inferiores allí.

Colombia cuenta con el mercado low cost más competitivo. No solo la incidencia de impuestos y tasas es menor (0,017 dólares por milla recorrida) a la de Argentina, sino que Wingo es la empresa más barata por sus bajos costos de operación.

Según el informe cordobés, para los vuelos de cabotaje, hay dos causas principales de los altos costos: cuestiones operativas de Aerolíneas Argentinas y, además, otra vez, los impuestos: el país es el segundo de Sudamérica con mayor carga impositiva sobre los pasajes.

“Para el análisis de los vuelos de cabotaje se consideraron distancias cercanas o similares a la ruta más volada de Argentina en la actualidad: Buenos Aires–Córdoba. Los valores se presentan en dólares equivalentes por milla recorrida. El precio final por milla con Aerolíneas Argentinas es de 0,135 dólares, el más caro entre los vuelos domésticos sudamericanos comparables con un recorrido similar. La tarifa aérea es la más cara, 0,105 dólares por milla. La Argentina es el segundo país con mayor peso de los impuestos y las tasas para los vuelos: 0,03 dólares por milla”, destacó el análisis.

En la comparación regional de cabotaje se explicó que sólo Perú cuenta con más carga de conceptos extraordinarios sobre la tarifa aérea: 0,041 dólares por milla, lo que se explica por la alta tasa de uso del aeropuerto de Lima. Así y todo, el precio de cubrir con Latam el tramo Lima a Cuzco es menor al de Argentina: 0,131 dólares por milla. En el resto de los países de la región los precios son más bajos.

Con respecto a las tarifas aéreas Chile tiene las más económicas (vía Latam), 35% inferiores a las locales. Brasil tiene los menores cargos adicionales a la tarifa aérea (tres veces inferiores a los argentinos). Ninguno de los dos cobran impuestos sobre los pasajes, y el único cargo adicional a la tarifa de la aerolínea es la tasa de embarque o aeroportuaria, respectivamente.

“Para cubrir el costo de viajar a destinos con poca demanda, debe trasladarlos al precio de destinos más demandados (como es el caso de la ruta Buenos Aires–Córdoba)”, dice el informe.

“Si bien esto es mitigado por el efecto de las low cost, cuya tarifa aérea es competitiva a nivel regional, estas no se ven exentas del peso de los cargos adicionales que le aplican para su operación. Argentina es el segundo país con mayor incidencia de los impuestos y tasas por sobre los vuelos de cabotaje en Sudamérica”, agregaron.

Esto se explica porque es el país con más impuestos y tasas (5) aplicadas a los vuelos domésticos: tasa de seguridad de la aviación, tasa aeroportuaria, tasa de seguridad, el IVA y los cargos provinciales. A estos debe sumarse que la aerolínea de bandera ahora cobra un “fee” por emitir vía web los pasajes. Esto contrasta con la realidad en la región, donde países como Perú o Colombia solamente cuentan con dos cargos adicionales: el IVA o impuestos a las ventas, y la tasa aeroportuaria o de embarque. Más aún, en Chile y Brasil no aplican impuestos y solamente se carga a la tarifa aérea la tasa aeroportuaria o de embarque.

“Cuando analizamos una tarifa base para un tramo Buenos Aires-Córdoba, que es el más viajado por los argentinos en 2023, encontramos que los costos son extremadamente altos, los más altos de la región. Tenemos los costos más elevados para operar las rutas y a su vez se suma que Argentina tiene los segundos impuestos más altos por sobre los pasajes de toda Sudamérica solamente no supera Perú y en realidad es porque la tasa de operar en el aeropuerto de Lima es muy elevada”, cerró Ventre.

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