Cuál es el grupo empresario que compró Air Europa por 500 millones de euros y qué planes tiene en la región

Con la adquisición, el nuevo dueño ya controla las tres principales aerolíneas de España, con lo que busca fortalecer su inserción en el mercado latinoamericano. También posee British Airways

Guardar
Air Europa fue comprada por el mismo grupo que posee Iberia por unos 500 millones de euros. (REUTERS/Susana Vera)
Air Europa fue comprada por el mismo grupo que posee Iberia por unos 500 millones de euros. (REUTERS/Susana Vera)

El International Airlines Group (IAG), dueño de Iberia, Level y British Airways, además de Vueling y Aer Lingus, acaba de comprar el 80% de Air Europa y completó así una adquisición que se inició en 2019 cuando compró un primer 20% de la compañía. Con esta operación, el grupo se convierte en dueño de las tres aerolíneas más grandes de España y con un jugador importante como Level, que opera desde Barcelona.

El acuerdo de compra se negoció por los 500 millones de euros: en un primer momento, IAG pagará EUR 200 millones cuando reciba la aprobación de Competencia; otros EUR 100 millones serán pagados en acciones del grupo comprador; otros EUR 100 millones en efectivo; y los restantes 100 millones de euros los abonará cuando finalice la operación, que se estima tardará unos 18 meses, debido a la cantidad de controles regulatorios que se deben atravesar.

Pero el IAG en realidad está pagando un precio mayor, ya que al comprar Air Europa asume la responsabilidad de pagar la deuda de 574 millones de euros que registró al cierre de 2021, por lo que la transacción finalmente superaría los mil millones de euros.

De todas formas esta cifra es similar a la que habían pactado las partes a finales de 2019, antes de la pandemia, cuando IAG le compró el 20% de Air Europa por otros 100 millones de euros. Con este último paso se hace con el 100% de la aerolínea española.

Ahora el IAG posee dos aerolíneas que operan desde Madrid hacia diferentes destinos latinoamericanos como Buenos Aires, entre otros. (REUTERS/Isabel Infantes)
Ahora el IAG posee dos aerolíneas que operan desde Madrid hacia diferentes destinos latinoamericanos como Buenos Aires, entre otros. (REUTERS/Isabel Infantes)

“Este acuerdo permitirá competir en igualdad de condiciones con otros hubs europeos y consolidar su posición en el Atlántico Sur. Madrid es la principal puerta de entrada entre América Latina y Europa y existen oportunidades de ampliar su red, proporcionando importantes beneficios a nuestros clientes, empleados y accionistas”, dijo Luis Gallego, CEO de IAG a través de un comunicado.

Es que ahora el grupo IAG cuenta con Iberia y Air Europa, dos empresas de origen español que operan desde Madrid, el aeropuerto de Europa con más inserción en destinos latinoamericanos.

Hasta el momento Air Europa cuenta con un vuelo diario entre Madrid y Buenos Aires, y seis vuelos semanales entre Madrid y Córdoba con una escala en Asunción del Paraguay. Según habían anunciado, a partir de marzo esta segunda ruta pasará a ser operada todos los días.

Por su parte, Iberia consolidó su oferta de vuelos entre Buenos Aires y Madrid con dos operaciones diarias, alcanzado un total de 14 por semana.

Pese a la compra de Air Europa la marca no desaparecerá y sus vuelos seguirán comercializándose bajo su nombre y los aviones seguirán luciéndolo. (EFE/Cati Cladera)
Pese a la compra de Air Europa la marca no desaparecerá y sus vuelos seguirán comercializándose bajo su nombre y los aviones seguirán luciéndolo. (EFE/Cati Cladera)

“La adquisición continúa siendo estratégicamente importante para el futuro de IAG y posiciona al Grupo para beneficiarse de las oportunidades de crecimiento en el mercado de Latinoamérica y Caribe, así como incrementar la conectividad con Asia”, dijo el Consejo de IAG en el comunicado.

Según el grupo empresario la compra de Air Europa “brinda beneficios significativos para los clientes al brindar más oportunidades de red y proporcionar acceso al esquema de fidelización Avios de IAG; y ofrece sinergias significativas, en línea con las obtenidas en adquisiciones anteriores, que se alcanzarán entre los años 2026 y 2028, asumiendo que el cierre de la operación se produzca en alrededor de 18 meses”.

Si bien se puede decir que el grupo absorbió Air Europa y que pondrá la aerolínea bajo gestión de Iberia, mantendrá la marca y los vuelos se seguirán comercializando bajo su nombre.

“El acuerdo alcanzado con IAG refrenda el éxito del plan llevado a cabo para consolidar Air Europa como referencia internacional tras la pandemia, demostrando su viabilidad y buen hacer, antes y después de la mayor crisis del sector aeronáutico”, dijo por su parte Jesús Nuño de La Rosa, consejero de Air Europa, en otro comunicado que emitió el grupo Globalia.

Por el momento no se conocen los planes de IAG en el mercado argentino, lo último que se supo de Air Europa fue su intención de comenzar a operar vuelos directos entre Madrid y Puerto Iguazú, tal como lo había expresado un mes atrás en el marco de la Feria Internacional de Turismo (FITUR).

Seguir leyendo:

Guardar

Últimas Noticias

El mercado se tomó un respiro y decidió llevarse las ganancias de las recientes subas de acciones y bonos

En un mundo que se complicó, hubo toma de ganancias y baja de precios. Para hoy se espera que los compradores de oportunidad vuelvan al mercado
El mercado se tomó un respiro y decidió llevarse las ganancias de las recientes subas de acciones y bonos

Juntó latas de aluminio durante un año y el resultado la sorprendió: cuánto le pagaron

Una tiktoker del conurbano llevó a un centro de reciclaje latas de bebidas que fue acumulando en su casa y logró obtener una recompensa económica
Juntó latas de aluminio durante un año y el resultado la sorprendió: cuánto le pagaron

La revancha de los departamentos usados: los nuevos créditos impulsaron el interés por unidades de USD 100.000

La reactivación del mercado de usados se produce en un contexto donde el diferencial de precios frente a los desarrollos nuevos sigue siendo significativo. Hasta septiembre se vendieron más de 47.000 inmuebles en los últimos doce meses
La revancha de los departamentos usados: los nuevos créditos impulsaron el interés por unidades de USD 100.000

El Gobierno ahorró este año 5 billones de pesos en subsidios a la energía con respecto a 2023

La balanza energética es otra fuente de buenas noticias para el Gobierno: el superávit ya alcanzó los USD 4.300 millones, con USD 3.500 millones menos de importaciones y contribuyó al ahorro fiscal por menores subvenciones
El Gobierno ahorró este año 5 billones de pesos en subsidios a la energía con respecto a 2023

Por qué las ventas de autos cero kilómetro podrían bajar en noviembre y complicar el resultado del año

Después de tres meses consecutivos de números positivos respecto a 2023, este mes registra un 12% menos de las proyecciones y, aunque las terminales mejoren las cifras, podría cerrar un 5% abajo debido a la suma de cinco variables
Por qué las ventas de autos cero kilómetro podrían bajar en noviembre y complicar el resultado del año