Los patentamientos de vehículos 0 kilómetro registraron en julio un crecimiento de 6,1% interanual, al sumar un total de 32.338 unidades. No obstante, respecto a junio pasado, las ventas de unidades nuevas marcaron un retroceso de 15,4%, en un contexto en el de una mayor demanda que no pudo ser abastecida, debido a la escasez de vehículos, según la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara).
En ese contexto, en los siete meses acumulados del 2021 se patentaron 243.068 vehículos, con un incremento de 32,2% respecto al mismo período de 2020.
Los 10 modelos más vendidos
Las cifras de julio reflejaron que el modelo preferido por los argentinos fue el Fiat Cronos, un sedán de fabricación nacional que alcanzó las 3.589 unidades patentadas en el mes con una participación de 11,9% del total de ventas.
Le siguieron, entre los diez más vendidos, la pick up nacional Toyota Hilux con 2.230 unidades, y el Volkswagen Gol Trend con 1.552 patentamientos, completando la lista la Ford Ranger (1.379), el Peugeot 208 (1.326), la Volkswagen Amarok (1.289), el Toyota Etios (1.251), el Toyota Yaris (1.028), la Renault Kangoo II (808) y la Nissan Frontier (693).
El ranking de patentamientos por marca fue liderado por Toyota, seguida por Fiat, Volkswagen, Renault, Peugeot y Ford.
El presidente de Acara, Ricardo Salomé, dijo que “los números de julio reflejan que el mercado está con un sensible aumento de la demanda que no se ha podido satisfacer del todo, ya que lo oferta está restringida por la escasez de vehículos”.
“La situación nos parece importante mencionarla, porque ya está impactando en las previsiones de cierre del año; hoy vemos un mercado cercano a los 400.000 vehículos. De todas formas, vamos a una segunda mitad del año activa: la situación cambiaria de las últimas semanas ha hecho que la gente salga a comprar, porque sabe que es un buen momento para adquirir un vehículo y aprovechar las oportunidades que se generan por la brecha existente”, agregó el directivo en un comunicado.
“Más allá de estas cuestiones, nosotros seguimos trabajando desde la cadena de valor con las autoridades nacionales en medidas de fondo que le permitan tener mayor previsibilidad a un sector estratégico como el automotor en el cual le damos trabajo a más de 75.000 personas”, agregó Salomé.
Por su parte, Rubén ,Beato, secretario General de Acara, afirmó que “es el momento de seguir fortaleciendo una producción acorde porque la pérdida de volumen pone en riesgo la rentabilidad del sector y trae aparejadas consecuencias no deseadas”.
“Por eso es importante anticiparnos y buscar en conjunto soluciones, en un momento donde los autos nacionales han tomado mayor protagonismo. Venimos insistiendo hace muchos años en la importancia de alcanzar estos niveles de participación local y ahora no podemos dejar pasar esta oportunidad”, concluyó Beato.
SEGUIR LEYENDO:
Últimas Noticias
El economista Martin Rapetti estimó la inflación de marzo: “A nosotros nos está dando apenas arriba del 3%”
La evolución de los sueldos y el impacto de los precios en el poder adquisitivo concentran las preocupaciones en Argentina, según el análisis del director de Equilibra
Dólar hoy en vivo: a cuánto se negocian todas las cotizaciones minuto a minuto este jueves 26 de marzo
El dólar al público es ofrecido a $1.400 para la venta en el Banco Nación, un mínimo desde el 23 de febrero. El BCRA compró USD 146 millones en el mercado
Productores rurales de Necochea contra las tasas municipales: fueron a la Justicia para saber en qué se usa el dinero recaudado
El reclamo colectivo, encabezado por un abogado, busca obtener datos oficiales sobre el uso de fondos y transparentar el manejo de recursos asignados a la red de caminos
La industria automotriz, en alerta: qué impacto tendrá el cierre de un turno de producción en la fábrica de Stellantis
El sector padece la ola de importaciones, pero más aún la caída de exportaciones. El camino hacia la especialización en pick-ups y la baja de impuestos que penalizan la competitividad son las discusiones del sector
Cuánto cuesta irse a vivir sólo y por qué millones de jóvenes siguen en casa de sus padres
Un informe revela la brecha crítica entre los ingresos promedio y los gastos básicos de vivienda, salud y alimentación
