
La automotriz española SEAT desmintió al Gobierno en el caso de los respiradores donados por Lionel Messi a la ciudad de Rosario el año pasado y que quedaron trabados en un depósito del aeropuerto. La firma fue identificada como la productora de los ventiladores en un comunicado de la Administración Nacional de Medicamentos, Alimentos y Tecnología Médica (Anmat) publicado por la agencia oficial de noticias en el que se explicaba por qué no se permitió entrar al instrumental médico al país. Sin embargo, ahora niega cualquier participación en la donación.
Desde Madrid, la automotriz aclaró que “en abril de 2020, nosotros fabricamos alrededor de 600 ventiladores de emergencia que se entregaron a hospitales españoles, en un momento álgido de la pandemia en España en el que faltaba material sanitario en los hospitales. Estos ventiladores obtuvieron la autorización de la Agencia Española de Medicamentos y Productos Sanitarios para investigación clínica, es decir, contaban con la homologación de las autoridades sanitarias españolas para poder usarse en un momento muy específico, como ventiladores de emergencia, cuando no hubiese disponibilidad de respiradores, y únicamente en España”.
“Todos los respiradores de emergencia que fabricamos en su día fueron a parar a hospitales de España, con la autorización excepcional del Ministerio de Sanidad que te mencionaba antes y con una homologación específica para su utilización hospitalaria, en ese contexto de punto álgido de la pandemia. El Ministerio, además, supervisó toda la distribución a los hospitales”, agregaron en un comunicado.

“Todo se hizo con supervisión de las autoridades. Hasta ahí es hasta donde podemos hablar del tema. SEAT no le hizo ninguna donación a la Fundación Messi. Es más, no tenemos relación con ellos. No queremos entrar en ninguna polémica con nadie, pero no sabemos por qué nos mencionaron en ese contexto”, aseguró una vocera de la empresa en diálogo con Infobae.
Desde el gobierno nacional aclararon que “Los productos médicos denominados “Balón resucitador automatizado mecanizado, marca OXIGEN2, fabricados por la automotriz SEAT S.A. planta Martorell, Autovía A2, Barcelona, fueron donados por la Fundación Instituto de Investigación en Ciencias de la Salud “Germans Trias i Pujol” (IGTP) de Barcelona, España, a la Municipalidad de Rosario, Provincia de Santa Fe, Argentina.
El 9 de junio pasado, la Anmat aseguró que los ventiladores mecánicos donados por la Fundación Messi al municipio de Rosario por la pandemia de Covid-19 continúan desde hace 11 meses en el aeropuerto de esta ciudad santafesina porque la institución benéfica “no presentó la documentación necesaria” para su ingreso al país.
El organismo público aclaró a través de un comunicado citado por Telam que “los mismos son prototipos que no cuentan con el certificado de libre venta emitido por la autoridad sanitaria de origen”. Por esa razón, los 32 “ventiladores mecánicos” -que técnicamente se denominan balón resucitador automatizado mecánico- permanecen desde agosto del año pasado en un depósito del Aeropuerto Internacional de Rosario (AIR).
“Es responsabilidad de cada solicitante cumplimentar los requisitos solicitados por la normativa. Esta Administración Nacional no permite el ingreso a nuestro país de ningún producto que no demuestre ser seguro y eficaz y cumpla con los requisitos normativos vigentes. Solo se permite el ingreso de aquellos productos médicos que no pongan en riesgo la salud de la población”, informaron a través de un segundo comunicado oficial.

La Fundación Leo Messi había comunicado por aquel entonces que “ha hecho llegar a hospitales de la localidad argentina de Rosario la primera tanda de 32 de un total de 50 equipos de respiradores para atender la emergencia sanitaria por el coronavirus”, pero esos instrumentos nunca llegaron a los centros de salud.
Los 32 ventiladores respiratorios no eran los respiradores mecánicos utilizados en las terapias intensivas, sino que se trataba de unos dispositivos que se emplean habitualmente en las terapias intermedias y que cumplen la función de reemplazo de la asistencia respiratoria manual.
SEGUIR LEYENDO:
Últimas Noticias
Una automotriz argentina cerrará un turno de producción en una de sus plantas y abrirá un programa de retiros voluntarios
Tras un mes de vacaciones en diciembre y tres paradas para ajustar volumen de producción entre febrero y marzo, la decisión de Stellantis parecía inevitable. La caída de la demanda de Brasil no compensa los buenos resultados de ventas locales de los Peugeot 208 y 2008

Tras el cruce con el Gobierno, Paolo Rocca presentó un proyecto de USD 2.400 millones al RIGI para invertir en Vaca Muerta
La iniciativa de Tecpetrol, que ya inició obras y fue presentada al régimen de incentivo para grandes inversiones, prevé alcanzar 70.000 barriles diarios de producción en 2027

El economista Gabriel Caamaño advirtió que el crecimiento no llega al empleo formal: “Es como si tuvieras dos Argentinas conviviendo”
El director de la consultora Outlier analizó en Infobae al Regreso la brecha entre la recuperación macroeconómica y la falta de creación de puestos registrados. Señaló que las reformas y el dinamismo sectorial aún no se traducen en mejores cifras laborales

El Gobierno lanza un nuevo bono en dólares para pagar los vencimientos de deuda de julio
El Ministerio de Economía incluyó el AO28 en el menú de instrumentos de la próxima licitación. Vencerá en 2028 y busca fortalecer las reservas del Tesoro para el pago de un compromiso clave a mitad de año
Cruce entre Sturzenegger y economistas por la cantidad de empresas que cerraron en los últimos dos años
El Ministro de Desregulación presentó datos para matizar la caída en el número de empleadores en los últimos dos años y desató un debate entre especialistas en las redes sociales


