La compañía aérea africana Ethiopian Airlines anunció el cese de vuelos provenientes o destinados a la Argentina. Es una suspensión momentánea y planea regresar, siempre que el contexto de la pandemia lo permita, en noviembre.
Luego de la decisión emitida por el Ministerio de Turismo y Deporte el pasado 12 de junio, por la cual se suspenden los vuelos directos que tengan como destino u origen países del continente africano, la aerolínea que había comenzado a operar en marzo del 2018, decidió suspender sus vuelos al país al menos hasta noviembre de este año.
La ruta a la capital etíope, Addis Abeba, la realizaba vía San Pablo –una escala por la que mucho argentinos optaban–, un destino también suspendido por la autoridades locales. Así, su operatoria está frenada por completo. Es la única empresa de origen africano que opera en el mercado local.
La aérea destacó en un comunicado que “se hace imposible a la empresa continuar ofreciendo un servicio regular de pasajeros y cargas como lo venía haciendo desde que comenzó sus operaciones en el país” por las restricciones oficiales, el cierre de fronteras y “las reiteradas decisiones administrativas que restringen el transporte aéreo, sumado a los cambios de horarios y cancelaciones de vuelos regulares”.
“Lamentamos profundamente los inconvenientes que esta medida de fuerza mayor pueda generar a los pasajeros y a las agencias de viajes por causas ajenas a la empresa; y esperamos ansiosos poder retomar las operaciones hacia y desde Argentina y Etiopía cuando la situación del país y los permisos correspondientes lo permitan”, agregaron.
Los planes de la aérea africana son retornar con sus rutas el 1 de noviembre, aunque espera la autorización para dos vuelos especiales el 5 y 12 de julio. Otras empresas en suspensión momentánea por las restricciones son Alitalia y Gol, por ejemplo, ambas también con fecha tentativa de retorno.
Similar es el caso de Emirates, aunque no definió aún fecha de retorno. La empresa ratificó en agosto del año pasado la suspensión por un plazo indefinido de sus operaciones en la Argentina pero declararon desde la compañía que “Emirates sigue comprometido con Argentina y esperamos reiniciar nuestras operaciones en Buenos Aires cuando sea comercial y operacionalmente factible hacerlo. Haremos un anuncio formal si hay algún avance en esta dirección”.
Otras aéreas
Entre suspensiones y salidas del país, otras compañías aéreas dejaron de operar a nivel local.
Una de las primeras en tomar esa alternativa fue Norwegian, uno de los emblemas de la era low cost local y de la “revolución de los aviones” del gobierno de Cambiemos, que se fue de la Argentina a fines de 2019. Luego, el caso más impactante fue el de Latam, que desarmó su operación local en medio de pandemia. Hacía 15 años que la aerolínea chilena tenía negocios en la Argentina y sumaba una participación de mercado del 16 por ciento.
Luego fue el turno de Air New Zealand y Qatar Airways, empresas globales con menos presencia local, que anunciaron que dejarían de volar al país y no hablaron de fechas de regreso.
Ethiopian Airlines, por último, comunicó que lamenta los inconvenientes que esta medida haya podido generar a los pasajeros y las agencias de viaje que tenían vuelos programados con ellos. Aclaran que fue una decisión tomada por razones de fuerza mayor, y que esperan ansiosos las condiciones propicias para retomar las operaciones entre Etiopia y la Argentina.
SEGUIR LEYENDO
Últimas Noticias
Desinflación en suspenso: qué factores conspiran contra el objetivo de que la inflación mensual empiece “con un cero adelante”
Más allá de la estabilidad cambiaria y el equilibrio fiscal, los analistas identifican dos aspectos que limitan la desaceleración de los precios y exponen sus dudas sobre la posibilidad de que el índice quiebre el 1% en agosto, como espera Javier Milei
Por qué multinacionales y cámaras de comercio de EEUU celebran la derrota del fondo que litigó contra la Argentina por YPF
Centenares de asociaciones de ciudades, condados y estados norteamericanos y firmas como ExxonMobil, AT&T, Bayer, Eli Lilly, Federal Express, Zurich y muchos más ya habían repudiado la práctica de firmas como Burford Capital
Carne: los productores ganaderos cuentan con los mayores márgenes de los últimos 15 años
A contramano de la preocupación por la inflación y el efecto sobre el bolsillo de los consumidores, el ciclo productivo vacuno goza de valores y rendimientos históricos
El boom importador entró en pausa: por qué caen las compras al exterior pese a la apertura y qué se espera para el año
Después de desacelerar fuerte en los últimos meses de 2025, en el primer bimestre de este año las importaciones acumulan una caída cercana a 12%. El bajo consumo, los stocks elevados y el pronóstico para lo que resta del 2026 definen el panorama del sector
Cuáles son y cuánto cuestan los 15 autos 0 km más baratos del mercado
Hasta la llegada de los SUV chicos, estos vehículos eran los que más ventas tenían en Argentina. Sin embargo, aún son elegidos por más de una cuarta parte de los compradores y en la oferta hay cuatro modelos electrificados
