Quién es el empresario argentino que compró el avión presidencial de Uruguay a menos de la quinta parte de su valor original

Mario Aisinscharf se quedó con la aeronave al ofertar USD 180.000 en un remate. El Gobierno de Tabaré Vázquez había pagado USD 1 millón en febrero de 2018

Guardar
remate del avión presidencial de Uruguay
El remate fue organizado por el Ministerio de Defensa uruguayo

Un empresario argentino, Mario Aisinscharf, compró el avión presidencial de Uruguay en un remate organizado por el Ministerio de Defensa de ese país y que fue realizado la semana pasada, según confirmaron medios uruguayos.

Luego de pujar con un ciudadano panameño, Aisinscharf se quedó con la aeronave al ofertar USD 180.000, menos de una quinta parte del USD 1 millón que había pagado por el avión el gobierno de Tabaré Vázquez, en febrero de 2018, según confirmaron fuentes oficiales al diario El Observador, de Montevideo.

La aeronave es un jet Hawker modelo HS 125-700 del año 1979 con 13.500 horas totales de vuelo, capacidad para ocho pasajeros y autonomía de cuatro horas y media.

El comandante en jefe de la Fuerza Aérea uruguaya, Luis Heber de León, señaló que la aeronave se remató con matrícula civil y se encuentra en un hangar del del Aeropuerto de Carrasco. Mientras que el empresario está terminando los trámites correspondientes ante la Dirección Nacional de Aviación Civil uruguaya (Dinacia) para poder utilizar el avión.

jet hawker modelo hs 125-700
La aeronave rematada por el Gobierno uruguayo es un jet Hawker 700

De León explicó al diario uruguayo que solicitaron una autorización para que pueda volar a Argentina, pero que todavía no fue otorgada porque ambos países tienen las fronteras cerradas.

Según detalló El Observador, a partir de la revisión de la documentación presentada en el remate, el empresario argentino es el propietario de la cadena Unique Hotels, que posee el hotel cinco estrellas La Réserve en Colonia del Sacramento y otros tres en Buenos Aires.

Hace algunos años, Aisinscharf fue socio de Yair Dori, el empresario de la industria del entretenimiento, que tuvo una productora en la Argentina donde se realizaron varias ficciones.

La decisión de rematar el avión presidencial de Uruguay fue tomada por el presidente Luis Lacalle Pou y el ministro de Defensa Javier García unos meses antes de asumir, bajo el argumento de que había sido comprado sin necesidad.

La decisión de rematar el avión fue tomada por el presidente Luis Lacalle Pou (EFE/ Federico Anfitti/Archivo)
La decisión de rematar el avión fue tomada por el presidente Luis Lacalle Pou (EFE/ Federico Anfitti/Archivo)

Luego del remate, de acuerdo a la información publicada por El Observador, García expresó que el avión se subastó en forma “pública y transparente” mientras que, por el contrario, había sido comprado “en forma directa y con un valor absolutamente desproporcionado”.

“Uruguay es un país austero. Los gustos de los gobernantes no deben hacerse con dineros públicos”, escribió en su cuenta de Twitter. En una conferencia de prensa, el secretario de Estado señaló que la venta representa un ahorro muy importante al país.

Ante periodistas uruguayos, recordó que junto con la compra del avión había sido necesaria la adquisición de una camilla especial para trasladar a heridos, y que esa compra se ejecutó por la mitad del precio por el que se vendió la aeronave. “En ese momento que se llegó a comprar una camilla para este avión en USD 90.000. Es decir que se vendió en el precio de dos camillas”, dijo García. Y agregó que el Estado uruguayo gastó en dos años y medio casi USD 3 millones.

Seguí leyendo:

Últimas Noticias

El Gobierno sale a inyectar pesos con un doble objetivo: darle un envión al consumo y sacar del piso al dólar

El próximo trimestre el Central acelerará la acumulación de reservas, al tiempo que se pone en marcha el plan para remonetizar la economía. La baja de encajes decidida por el BCRA va en esa dirección. Todos salen ganando por el fallo de YPF, pero Kicillof un poco más

El Gobierno sale a inyectar pesos con un doble objetivo: darle un envión al consumo y sacar del piso al dólar

Clima de Negocios: el detrás de escena del fallo histórico por YPF, entre el documento clave de EEUU y el derrumbe de Burford

La decisión tomada por la Cámara de Apelaciones de Nueva York marcó un hito para el Estado argentino. La relación con los mercados y el Departamento de Justicia de Estados Unidos y el impacto de la sentencia en la reputación del país y el futuro de la petrolera

Clima de Negocios: el detrás de escena del fallo histórico por YPF, entre el documento clave de EEUU y el derrumbe de Burford

Comprar y pagar con ChatGPT: cómo se preparan los bancos, las billeteras y las tarjetas para sumar la IA al e-commerce

Los proveedores de servicios financieros ya aplican nuevas herramientas para permitir que asistentes virtuales gestionen compras y pagos por cuenta de los usuarios

Comprar y pagar con ChatGPT: cómo se preparan los bancos, las billeteras y las tarjetas para sumar la IA al e-commerce

Sin Vaca Muerta no se puede, con Vaca Muerta no alcanza: el mensaje argentino en el más grande evento petrolero mundial

La CERAWeek by S&P dejó una conclusión clara: el potencial de la formación neuquina para impulsar la economía argentina ya no se discute: el desafío es completar la infraestructura y transformar el recurso en desarrollo real

Sin Vaca Muerta no se puede, con Vaca Muerta no alcanza: el mensaje argentino en el más grande evento petrolero mundial

Martín Rapetti, de Equilibra: “Para acumular reservas el Banco Central tendrá que comprar más dólares”

El economista advierte que con el tipo de cambio actual y la imposibilidad de acceder a los mercados de capitales a tasas razonables, el Gobierno no puede aumentar los activos externos y pagar deuda al mismo tiempo

Martín Rapetti, de Equilibra: “Para acumular reservas el Banco Central tendrá que comprar más dólares”