Turismo y coronavirus: cuál es la propuesta de corredores entre provincias y qué destinos podrían reactivarse en las vacaciones de invierno

Empresarios del sector apuestan a que se puedan realizar viajes interjurisdiccionales entre zonas con bajo riesgo de contagio de la COVID-19. Se trata de una solución parcial para sostener la actividad y el empleo

Guardar

¿La temporada de vacaciones de invierno 2020 ya está perdida? Para muchas provincias el turismo es una actividad económica clave y en muchos destinos es la principal fuente de ingresos y de generación de empleo. Por eso, en el sector no se resignan a dejar pasar este ciclo y apuestan a tener algún mínimo movimiento para poder compensar las pérdidas, que no solo afectar al turismo sino a toda la cadena comercial de esas zonas.

Varias cámaras que agrupan a empresarios del sector, aerolíneas low-cost y funcionarios provinciales mantuvieron reuniones y avanzan en el diseño de un plan de “corredores turísticos” entre provincias que estén en una situación sanitaria similar, con pocos casos de coronavirus registrados y un bajo nivel de contagio. De esta forma, se podrían realizar viajes interjurisdiccionales, cumpliendo con protocolos.

Para muchos destinos, la falta de turismo en la temporada significa un desastre económico. Lo importante es que los gobiernos de las provincias se pongan de acuerdo en interactuar porque nadie quiere poner en riesgo la salud

“Estamos tratando de no perder las vacaciones de invierno, pensando en una alternativa de corredores turísticos entre las provincias que están en condiciones sanitarias similares, que pueda haber transporte aéreo y terrestre entre ellas. Para muchos destinos, la falta de actividad en la temporada significa un desastre económico. Lo importante es que los gobiernos de las provincias se pongan de acuerdo en interactuar porque nadie quiere poner en riesgo la salud”, explicó a Infobae Aldo Elías, presidente de la Cámara Argentina de Turismo (CAT).

Aunque aún no se definieron qué provincias podrían habilitar “corredores turísticos” -una decisión que dependerá del Gobierno Nacional-, algunas de las posibilidades son Jujuy, Salta, Mendoza, Catamarca y La Rioja. Y también los destinos de nieve del Sur del país. “No se está hablando de nada masivo, sino de pequeños movimientos provinciales e interjurisdiccionales, siempre y cuando haya acuerdo”, añadió Elías.

Las Leñas fue el primer centro de esquí que anticipó que va a estar cerrado durante esta temporada de invierno
Las Leñas fue el primer centro de esquí que anticipó que va a estar cerrado durante esta temporada de invierno

Desde el Ministerio de Turismo destacaron que la situación es complicada, pero que se podría empezar a analizar la posibilidad de que algunas provincias puedan tener tráfico interprovincial -en lugares donde no hay circulación comunitaria o llevan muchos días sin casos-, siempre y cuando tengan autorización expresa del Estado Nacional y de las autoridades sanitarias. Sin embargo, advirtieron que es una solución “demasiado parcial”, ya que el mayor flujo de turismo que reciben las provincias proviene de las grandes ciudades y del resto del mundo.

Las aerolíneas low-cost que operan en el país están dispuestas a participar en estos recorridos con vuelos de cabotaje -que dependerán del aval de la autoridad sanitaria- y ya tuvieron algunas conversaciones con gobernadores provinciales. “Cuando hay corredores entre provincias muy cercanas, no se justifica un vuelo en tramos muy cercanos, pero sí podría darse entre destinos del Norte del país y Mendoza, por ejemplo”, comentó a Infobae Gonzalo Pérez Corral, director General de la low-cost JetSmart.

Las aerolíneas low-cost que operan en el país están dispuestas a participar en estos recorridos con vuelos de cabotaje

“Nosotros tenemos base en Buenos Aires, pero en el caso que se puedan hacer los corredores evaluamos buscar alguna nueva base temporal. Estamos dispuestos. Son charlas muy preliminares, pero se hizo el ofrecimiento a los gobernadores”, agregó Pérez Corral. La empresa ya realiza vuelos en Chile con protocolos de seguridad e higiene.

Desde Flybondi también anticiparon a Infobae que se están analizando distintas alternativas de corredores entre provincias. “Nos resulta muy interesante ya que operamos varias rutas que no pasan por Buenos Aires que generan conectividad interprovincial y que previo a esta situación de pandemia, ya eran muy utilizadas. Puede ser una manera de comenzar a reactivar las economías regionales y que varios destinos no pierdan completamente su temporada alta. Por supuesto que toda esta actividad que se está evaluando debe ser muy estricta con sus protocolos sanitarios”, destacaron.

Aunque imposibilitadas para realizar vuelos comerciales, las aerolíneas empezaron a retomar una mínima actividad. En el caso de JetSmart, realizaron vuelos a Ushuaia para trasladar a trabajadores que debían abordar un buque pesquero, también participaron en algunos charters de repatriación a pedido del Gobierno de Perú (con pasajeros peruanos que volvieron a su país) y concretaron vuelos privados para empleados de empresas de minería y petróleo.

Los vuelos comerciales de cabotaje no se podrán reanudar hasta el 1º de septiembre (Reuters)
Los vuelos comerciales de cabotaje no se podrán reanudar hasta el 1º de septiembre (Reuters)

En los centros de esquí, la incertudimbre es muy grande. Ya hay dos que decidieron que no abrirán durante la temporada: Las Leñas, en Mendoza, y La Hoya en Esquel, provincia de Chubut. El resto, continúa en preparativos. “La única certeza es la incertidumbre. Todo cambia día a día, por eso decidimos prepararnos como todos los años pero no sabemos si nos van a dejar abrir”, señaló Pablo Torres García, de Cerro Bayo y presidente de la Cámara Argentina de Centros de Esquí.

Según detalló, el sector emplea a 5.000 personas en forma directa -la mayor parte son trabajadores temporarios- y a más de 65.000 en forma indirecta por el movimiento que genera la actividad en las ciudades con centros de esquí.

Pensamos en un turismo provincial, no en el que proviene de ciudad y del AMBA. Por eso sería algo limitado. Este año, por ejemplo, esperábamos recibir a más de 30.000 brasileños en Bariloche

“Pensamos en un turismo provincial, no en el que proviene de ciudad y del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). Por eso sería algo limitado. Este año, por ejemplo, esperábamos recibir a más de 30.000 brasileños en Bariloche”, recordó Torres García. El directivo reconoció que va a depender mucho de cada jurisdicción porque la situación de cada centro de esquí es muy diferente. En Ushuaia, por ejemplo, es indispensable que se habiliten vuelos para generar algún movimiento.

También dependerá de cómo evolucionen las medidas de aislamiento y protocolos de salidad e higiene en cada zona. “Hoy si un turista va a Villa La Angostura tiene que pasar 15 días en cuarentena. Es imposible que haya turismo. Cada centro tiene su propia realidad”, concluyó.

La provincia de Mendoza también se dispone a habilitar el turismo interno para sus habitantes
La provincia de Mendoza también se dispone a habilitar el turismo interno para sus habitantes

El fin de semana pasado, la provincia de Jujuy habilitó el turismo interno dentro de su jurisdicción, con el el programa “Jujuy para los jujeños”. Según los datos de la provincia, el balance más que positivo y los hoteles y restaurantes de la región alcanzaron un promedio de ocupación del 40 por ciento.

En Mendoza, en tanto, el miércoles último se aprobó un proyecto en la Cámara de Diputados para activar el turismo interno. Ahora deberá ser reglamentada por el Gobierno provincial. La iniciativa propone que la provincia se divida en cinco regiones (Centro, Este, zona de secano, Valle de Uco y Sur) y que según ese esquema se habilite una primer fase, con viajes dentro de cada zona, y una segunda, para recorridos entre cada una.

Otra provincia que planea reactivar el sector es Salta. En junio, se permitirá el turismo interno y ya está trabajando con los gobernadores de las provincias vecinas para recibir turistas de Jujuy y Catamarca a partir de julio.

Seguí leyendo:

Guardar

Últimas Noticias

Aumentaron los peajes de la Panamericana, el Acceso Oeste y dos corredores viales: los detalles de los cuadros tarifarios

La medida fue anunciada en tres resoluciones publicadas en el Boletín Oficial con la firma de Marcelo Campoy, titular de la Dirección General de Vialidad Nacional. Dependiendo del vehículo, si es pago manual o automático y si es hora pico o no, los precios oscilarán entre $337,60 y $6000
Aumentaron los peajes de la Panamericana, el Acceso Oeste y dos corredores viales: los detalles de los cuadros tarifarios

El Gobierno modificó la reglamentación del RIGI sobre la ampliación de un proyecto preexistente

Mediante la publicación del decreto 1028/2024 en el Boletín Oficial, el Ejecutivo modificó el artículo 60 de la aplicación del régimen de incentivos
El Gobierno modificó la reglamentación del RIGI sobre la ampliación de un proyecto preexistente

El mercado se tomó un respiro y decidió llevarse las ganancias de las recientes subas de acciones y bonos

En un mundo que se complicó, hubo toma de ganancias y baja de precios. Para hoy se espera que los compradores de oportunidad vuelvan al mercado
El mercado se tomó un respiro y decidió llevarse las ganancias de las recientes subas de acciones y bonos

Juntó latas de aluminio durante un año y el resultado la sorprendió: cuánto le pagaron

Una tiktoker del conurbano llevó a un centro de reciclaje latas de bebidas que fue acumulando en su casa y logró obtener una recompensa económica
Juntó latas de aluminio durante un año y el resultado la sorprendió: cuánto le pagaron

La revancha de los departamentos usados: los nuevos créditos impulsaron el interés por unidades de USD 100.000

La reactivación del mercado de usados se produce en un contexto donde el diferencial de precios frente a los desarrollos nuevos sigue siendo significativo. Hasta septiembre se vendieron más de 47.000 inmuebles en los últimos doce meses
La revancha de los departamentos usados: los nuevos créditos impulsaron el interés por unidades de USD 100.000