Franco Colapinto explicó el error en la clasificación del GP de Austria que lo dejó 16° en la F1: “Me equivoqué”

Franco Colapinto quedó eliminado en la Q2 del Gran Premio de Austria de Fórmula 1 por una salida de pista y largará 16° este domingo en el circuito Red Bull Ring. El piloto de Alpine perdió el control en la curva uno en su último intento y no pudo marcar un tiempo competitivo para quedar más adelante. Su compañero, Pierre Gasly, partirá en el 11° puesto en Spielberg.

Una vez finalizada la actividad en pista, el joven de 23 años habló en conferencia de prensa sobre el error que lo privó de largar más arriba en la grilla y expresó su frustración por el salto en el rendimiento que había dado el monoplaza A526 de la escudería francesa. “Una pena. El auto andaba bien, creo que estamos un poco mejor que ayer. Estamos más competitivos. Podría haber sido una mejor qualy”, comentó el argentino con ESPN.

Inmediatamente, explicó su salida de pista en la curva 1 durante el cierre de la Q2: “Me equivoqué en la 1. Fui muy fuerte y no sé si bloquié atrás o qué pasó. No pude hacer vueltas en la Q2 y es una lástima. En la Q1, dentro de todo, estábamos bien. No estábamos tan mal. No fue una buena Q2. Con el set (neumáticos) viejo no iba tan mal el auto. Después empeoré, no cerré la vuelta con el nuevo. Hay que trabajar para mañana”.

Más allá de que largará en una posición relegada de la zona de puntos, Franco Colapinto se mostró optimista de cara a la carrera del domingo, principalmente por el fuerte ritmo que mostró Alpine en las prácticas libres. “En carrera íbamos bien. Creo que va a haber más opciones para la carrera seguramente. Trabajar para mañana tener un mejor día”, sintetizó el argentino de 23 años.

*La salida de pista en la Q2 de Franco Colapinto

En el comunicado oficial de Alpine, el argentino remarcó que el resultado pudo ser considerablemente mejor. “No ha sido el mejor resultado para nosotros en la clasificación de hoy, ya que no conseguimos marcar una vuelta competitiva en la Q2 y no pudimos demostrar de lo que somos capaces. El coche respondía un poco mejor esta tarde y parecía que había mejorado con respecto a la sesión de la mañana, en la que nos costó encontrar el equilibrio adecuado”, explicó el pilarense.

No obstante, Colapinto hizo hincapié en que el monoplaza presentó ciertas dificultades: “El coche seguía resultando impredecible al forzar y tratar de encontrar el límite, algo imprescindible aquí, para no dejar nada en el tintero. Con un circuito tan corto y diferencias tan pequeñas entre los equipos, hay que apretar a fondo; de lo contrario, puedes encontrarte tres o cuatro puestos más atrás en la parrilla. Al final, eso es lo que ocurrió en mi última vuelta de la Q2: forcé al inicio de la vuelta e intenté llevar más velocidad a la curva 1, pero el coche se me escapó de golpe. Me salí de la pista y aborté la vuelta. Es una pena que no pudiéramos completar una última vuelta rápida y darnos la oportunidad de salir más adelante mañana”.

Steve Nielsen, director de Alpine, remarcó que el objetivo del equipo era quedar más adelante. “No podemos estar del todo satisfechos con el resultado y con cómo ha ido hoy, ya que el objetivo cada fin de semana sigue siendo colocar ambos coches entre los diez primeros y estar en una posición sólida para luchar por los puntos en la carrera. Creo que, viendo el ritmo de los Racing Bulls hoy, no hemos podido competir realmente con ellos, al menos en una sola vuelta de clasificación, y, en definitiva, probablemente sea un resultado justo y un fiel reflejo de dónde nos encontramos en este circuito y en estas condiciones”, explicó en la gacetilla de Alpine.

*El resumen de la clasificación del GP de Austria

“Se notaba que ambos pilotos estaban dando lo máximo para sacar el máximo partido. Pierre hizo un buen trabajo y estuvo a punto de superar a Max (Verstappen) para pasar a la Q3, pero también se notaba por el comportamiento del coche que no era una conducción cómoda y que se movía mucho. Lo mismo puede decirse de Franco, que mostraba un buen ritmo y sufrió un fuerte bandazo y un susto en la curva 1 en su última vuelta de la Q2”, analizó Nielsen sobre los problemas del equipo en Austria.

Pese a esto, se mostró optimista de cara al domingo: “Seguimos aprendiendo sobre las nuevas piezas e intentando sacarles el máximo partido. Ya vimos el viernes y en carreras anteriores que podemos ser más competitivos en carrera y nuestro objetivo es avanzar posiciones en el Gran Premio de mañana”.

Pierre Gasly también brindó declaraciones en las que hizo hincapié en la jornada de Alpine y la mínima diferencia por la que se quedó afuera de la Q3. “Hoy nos hemos esforzado mucho por conseguir el mejor resultado, pero sabía que iba a estar muy reñido. La primera vuelta en la Q1 fue buena, lo que nos permitió guardar un segundo juego de neumáticos nuevos para la Q2 y nos dio la mejor oportunidad de meternos entre los 10 primeros. Mi última vuelta en la Q2 me pareció realmente buena y, al cruzar la línea de meta, pensé que esa vuelta me daría el pase, pero no fue suficiente. Estoy convencido de que no se podía sacar mucho más y parece que los Racing Bulls son un poco más rápidos este fin de semana. Si hubiéramos podido clasificarnos por delante de uno de ellos, habría sido un extra”, explicó.

En esta misma línea, completó: “Debo decir que estoy contento con el paso adelante que hemos dado respecto a ayer; nos hemos sentido mucho más fuertes, así que soy optimista de cara a mañana. La batalla es realmente contra los Racing Bulls y espero poder adelantar a uno de ellos en la salida. Ayer, en cuanto a la degradación de los neumáticos, las sensaciones fueron bastante buenas y los domingos solemos dar un paso más, así que será una bonita lucha y espero que estemos en condiciones de sumar puntos”.

Franco Colapinto cerró la Q1 con un registro de 1:07.894 y avanzó con el 11° puesto, por delante de su compañero Pierre Gasly, que pasó a la Q2 en la 13ª posición luego de no lograr mejorar en su último intento. Ya en la segunda tanda, Colapinto giró primero con gomas usadas, que tienen un rendimiento considerablemente más bajo a los nuevos, y marcó 1:08.171. El argentino no pudo completar una marca limpia por la salida de pista en la curva 1, que lo privó de subir algunos puestos y lo relegó al 16° lugar.

Pierre Gasly se quedó a 0.040 segundos de entrar a la Q3 luego de no alcanzar el tiempo de Max Verstappen y saldrá 11° en el Red Bull Ring. La clasificación finalizó con una gran polémica pole position de George Russell. El Mercedes completó su último intento bajo banderas amarillas por el choque del neerlandés de Red Bull. Sin embargo, la dirección de carrera optó por no penalizarlo.

El Gran Premio de Austria se largará a las 10:00 (hora argentina) en el trazado de Spielberg. La carrera tendrá un total de 71 vueltas.