El argentino Nicolás Varrone participará en las pruebas de postemporada en la Fórmula 2

El piloto argentino Nicolás Varrone dará un nuevo salto en su carrera en el automovilismo internacional y se confirmó su participación en las pruebas de la Fórmula 2 en Abu Dhabi, en el trazado de Yas Marina. Lo hará con la escudería AIX Racing. A su vez, esta oportunidad llega de la mano con la inclusión de General Motors (GM) a la Fórmula 1 a partir del 2026, algo que hará mediante una de sus marcas: Cadillac.

De esta manera, después de la enorme irrupción de Franco Colapinto en la Máxima de la mano de Williams, otro argentino está comenzando a cimentar las bases para tener su oportunidad en la categoría reina del automovilismo. Y el próximo paso que dará en su carrera será pilotar un monoplaza de Fórmula 2, algo que le dará puntos para conseguir la superlicencia que requiere la FIA para poder competir en la Fórmula 1.

El próximo miércoles 11 de diciembre, realizará un test privado con un auto de Fórmula 2 en el circuito de Montmeló, ubicado en Barcelona, donde tendrá la oportunidad de demostrar su versatilidad como piloto. Además, ha sido confirmado para participar en los test oficiales de Fórmula 2 en Abu Dhabi el viernes 13 de diciembre, representando al prestigioso equipo PHM AIX Racing. Actualmente, la escudería alemana se ubica anteúltima en el campeonato de constructores de su categoría, con una dupla titular que tiene a Niels Koolen y al paraguayo Joshua Dürksen.

Hace algunas semanas, cuando se confirmó la llegada de General Motors al Gran Circo, que tiene al argentino como uno de sus pilotos oficiales, las redes sociales se inundaron de pedidos para alentar a Varrone como uno de los contendientes que se posicionaban con más fuerza para tener su oportunidad en la dupla titular. Y, con el auge que causó Colapinto en tierras albicelestes, la ilusión por tener a otro argentino en una butaca resplandece al máximo.

“Un tweet, un hashtag, un sueño… Hoy les digo por acá que el viernes probamos un F2 en Abu Dhabi con AIX! Gracias @laudli (Lautaro de la Iglesia), gracias a todos los que compartieron el hashtag, gracias a las empresas que se están sumando. ¡Esto es de ustedes, mundo twittero! AGUANTE ARGENTINA LOCO”, fue el mensaje que publicó Nicolás en sus redes sociales personales.

Por otro lado, el argentino volvió a demostrar su entusiasmo por la oportunidad que se le presentó. “Estoy muy emocionado por esta oportunidad. Probar un Fórmula 2 es un sueño que se hace realidad y un desafío que asumo con toda la responsabilidad. Agradezco a mi equipo, a mis patrocinadores y a todos los que me apoyan en este camino”, expresó Varrone.

“No esperábamos tener esta repercusión, pero bienvenido sea. Nos está subiendo la gente más que nosotros, pero ahora llegó el momento de darle más visibilidad al proyecto que tenemos con Nico, justamente, más allá del mérito propio en las otras categorías. A mí me da la responsabilidad de tener que salir a usufructuar todo esto”, contó el mánager de Varrone, José Manuel Balbiani, en diálogo con Infobae.

“Nico es piloto GM y para 2025 tiene que estar arriba de un auto. Obviamente que para F1 hoy no se habla, pero en un tiempo se van a tirar 8.000 hombres. La labor de Nico como empleado de General Motors es que haga las carreras que le digan y mientras tanto nos libera a nosotros para buscar la mejor alternativa”, confesó.

En los últimos años, se consolidó como uno de los máximos referentes del automovilismo internacional. Tras una destacada temporada en el Campeonato Mundial de Resistencia (FIA WEC), donde se consagró campeón absoluto, Varrone se perfila para nuevos desafíos en el mundo de los monoplazas.

El albiceleste ya ha inscrito su nombre en los libros de historia del deporte gracias a sus victorias en las carreras más emblemáticas de resistencia: dos triunfos consecutivos en las 24 Horas de Le Mans (en 2023 con un Chevrolet Corvette de GM), una memorable victoria en las 24 Horas de Daytona y las 1.000 Millas de Sebring. Por su parte, en la ALMS correrá con una Ferrari 296 GT3 junto a Conrad Laursen y Charles-Henri Samani. Para 2025, si no se concreta lo de la F2, la alternativa es el Campeonato Europeo de Le Mans Series y, en lo posible, hacerlo en un LMP2, es decir, un Sport Prototipo. Estos logros no solo reflejan su talento y capacidad técnica, sino también su incansable compromiso con la excelencia en la pista.