Los detalles del rendimiento de Colapinto en sus primeras 5 carreras en la Fórmula 1: la ayuda a Williams para 2025 y un récord histórico

El mundo de la Fórmula 1 habla de Franco Colapinto. De su presente luego de las primeras carreras en la máxima categoría del automovilismo en el planeta y también de lo que será el futuro de un piloto que irrumpió tras la decisión de Williams de otorgarle la butaca que tenía el estadounidense Logan Sargeant hasta el Gran Premio de Monza, en Italia.

En las últimas horas, una supuesta oferta de Reb Bull para quedarse con los servicios del joven argentino para el 2025 resonó en el paddock. En medio de los rumores de una salida de Checo Pérez de la estructura de la escudería de la bebida energizante y quién sería su reemplazo para la próxima temporada -Liam Lawson es otro de los nombres que circulan-, hay que destacar las razones que llevan a Colapinto a estar en boca de todos.

A la espera de saber qué será de su futuro, se conocieron detalles que marcan el valor del trabajo del argentino en sus primeros Grandes Premios.  Después de terminar en el puesto 12 en Monza, a la carrera siguiente dio el golpe y llegó en zona de puntos en su primera vez en un circuito callejero: fue 8° en Bakú, Azerbaiyán, y sumó los primeros puntos (4) para un piloto de su nacionalidad en más de 40 años. Acto seguido, repitió otro buen resultado en el trazado de Singapur (11° puesto) y volvió a sumar una unidad en la carrera principal que se llevó a cabo en Austin, Texas.

El último fin de semana, tras una clasificación complicada, largó en el puesto 16 y llegó en el 12° lugar en el Autódromo Hermanos Rodríguez. En ese marco, el análisis en lo que va desde su estreno en la F1, indica que el promedio de llegada de Franco es de 10.6, según el sitio especializado Motorsport. Asimismo, lo compararon con la cosecha de Sargeant en sus 36 presentaciones a bordo de Williams, que fue de 16.3 y que crece a 17.1 si contamos los 14 Grandes Premios del piloto de EEUU en 2024.

Este escenario marca que Williams ganó con la elección de Franco Colapinto, ya que sumó un piloto que, gracias a sus resultados que logró hasta ahora, le provee de estadísticas con un sentido positivo para armar su plan 2025, que ya no tendrá la presencia del argentino, ya que Alex Albon estará acompañado de Carlos Sainz Jr, quien dejará Ferrari para llegar a la escudería británica.

“Creo que en cierto modo es más difícil, porque todo el mundo en el equipo tiene que mirar a los dos coches al mismo tiempo. Pero abre muchas (opciones). Ya lo has visto. Hemos estado dividiendo neumáticos en la salida. Hemos hecho diferentes estrategias en la vuelta de boxes. Hemos sido un poco más agresivos”, expresó el ingeniero de carrera de Franco, el francés Gaetan Jego, en diálogo con Motorsport.

“Creo que es increíble para los chicos de estrategia y para todo el equipo. Y también es una buena preparación para el año que viene. También lo tenemos en mente”, agregó Jego. Al mismo tiempo, expresó que Williams está entusiasmado en pelear por el octavo lugar en el Campeonato de Constructores con Alpine, que por ahora tiene a uno de los equipos con más historia de la F1 al frente por tres puntos (17 contra 14).

“Claramente estamos luchando en el campeonato. Estamos octavos en este momento. Estoy seguro de que va a ser una lucha hasta el final con Alpine”, analizó el ingeniero de Colapinto, que también remarcó que espera seguir viendo al argentino cumpliendo con las actuaciones que tuvo hasta el momento.

“Creo que simplemente hay que seguir haciendo lo que él ha estado haciendo y estar lo más cerca posible de Alex. No creo que deba haber ninguna presión para que piense ‘Necesito vencer a Alex’. Solo queremos estar allí y tener a los dos Williams luchando por los puntos, y creo que es posible”, finalizó.

En la antesala del Gran Premio de Interlagos, en San Pablo, en el que se espera un aluvión de argentinos que viajarán a la ciudad brasileña para alentar a Colapinto, hay que remarcar que Franco consiguió una marca en la historia de la Fórmula 1 que ni nombres como los de Juan Manuel Fangio, Froilán González o Carlos Reutemann, lograron. En una publicación de la categoría en sus redes sociales, remarcaron que el oriundo de Pilar se convirtió en el primer argentino en completar sus primeros cinco Grandes Premios en la Máxima.

En las próximas horas, los fanáticos volverán a ver a Colapinto en acción. La actividad en el histórico circuito paulista inaugurado en 1940 se iniciará este viernes 1 de noviembre con la única práctica libre (11.30 hora local y en Argentina), pues volverá a disputarse la carrera Sprint. Ese mismo día, pero más tarde, se llevará a cabo la clasificación (15.30) para dicha competencia. La competencia Sprint se realizará el sábado (11.00). Luego, estará la clasificación para la carrera principal (15.30), que se celebrará el domingo (14.00).