Las razones que llevaron a Max Verstappen a hacer historia en el Gran Premio 70 Aniversario de la Fórmula 1

Un verdadero trabajo de equipo le permitió a Max Verstappen quedar en la historia al ganar el Gran Premio 70 Aniversario de la Fórmula 1. Red Bull planeó una acertada estrategia que le permitió al holandés ganar por primera vez en Silverstone, Gran Bretaña, donde se disputó la quinta fecha de la temporada. El podio lo completaron los pilotos de Mercedes, el inglés Lewis Hamilton y el finlandés Valtteri Bottas.

Verstappen hizo su segunda parada en el giro 33º donde puso gomas duras para llegar al final de la carrera. Aparte del plan de carrera, la otra clave de su victoria estuvo en una gran puesta a punto de su auto, el RB16. El otro punto importante fue que aprovechó que los Mercedes sufrieron un desgaste en los neumáticos delanteros.

La carrera fue una partida de ajedrez. Cuando Hamilton quedó como puntero en un momento se especuló que podría terminar con esas cubiertas y que esperar un final abierto con Verstappen. Pero con el correr de los giros esa posibilidad se diluyó y en la ronda 42º el seis veces campeón mundial debió ingresar a los boxes y le pusieron gomas duras.

Lo de hoy fue una ratificación de que en algún punto el factor humano tiene incidencia. Red Bull empezó a ganar la carrera con la correcta lectura que hizo. Su análisis previo y otras rápidas detenciones en los boxes (son los mejores en eso), le trajeron los resultados esperados. Fueron por los neumáticos duros para el holandés (el único entre lo diez primeros en la grilla de partida) y como sus rivales largaron con intermedios, supieron que el desgaste de ellos iba a ser mayor.

La escuadra de la bebida energizante fue a dos paradas y le salió bien. Ello sumado al prolijo manejo de Max, les permitió redondear una gran labor. En tiempos donde cada vez más lo técnico prevalece, lo hecho por la escudería austriaca es para destacar y quebró una racha de cinco éxitos al hilo de Mercedes.

Ante una F-1 donde en pista no abundan las alternativas en pista por la lucha por la punta, la carrera tuvo su atractivo. Hasta las últimas diez vueltas no se puso quién era el ganador.

Fue la novena victoria de Verstappen en la categoría y ahora es segundo en el campeonato que continúa liderando Hamilton. Pero otra vez el piloto holandés demostró ser el mejor del resto en la Máxima.

El top diez lo completaron el monagasco Charles Leclerc (Ferrari), el tailandés Alexander Albon (Red Bull), el canadiense Lance Stroll (Racing Point), el alemán Nico Hulkenberg (Racing Point), el francés Esteban Ocon (Renault), el inglés Lando Norris (McLaren) y el ruso Daniil Kvyat (Alpha Tauri).

En tanto que el alemán Sebastian Vettel terminó otro fin de semana para el olvido. El viernes en el segundo entrenamiento se le rompió su motor. Ayer no pudo ingresar en el último corte clasificatorio, ese al que acceden los diez primeros. Y hoy terminó 12º.

Terminada la quinta fecha de la temporada que se corrió en Silverstone, Inglaterra, estos son algunos de los principales puntos relevantes que arrojó el Gran Premio 70 Aniversario de la Fórmula 1.

Lo mejor. El trabajo en equipo de Red Bull. Abajo y arriba del auto. Lograron lo que hasta este domingo parecía una quimera: ganarle a Mercedes

Lo peor. Poco para celebrar en esta carrera del 70 Aniversario. Este fin de semana la F-1 se convulsionó por las denuncias entre los equipos. La Federación Internacional del Automóvil (FIA), consideró que Racing Point copió el diseño de los conductos de frenos de Mercedes de 2019 para hacer los de 2020. Pero al haberse prestado el equipo a las investigaciones, no fue excluido del campeonato. Recibió una sanción de 400.000 euros y quita de 15 puntos. Pero, lo más llamativo, es que le permitió seguir usando los elementos en cuestión el resto de la temporada.

Esto no cayó bien en Renault, que fue el equipo que hizo la denuncia contra la escudería británica. Por eso la FIA recibió las notificaciones de intención de apelar esa decisión de Ferrari, McLaren, Renault y Williams. Una de objetivos de apelación es que la penalización a Racing Point sea más severa, pero sobretodo, poner presión a la FIA para que cambie el reglamento 2021 para evitar que el futuro auto de Racing Point (que será Aston Martin) sea un W11 (actual nombre del coche de Mercedes) o que el Alpha Tauri sea una copia de su escuadra madre, Red Bull. Eso supondría un duro golpe a los planes diseño 2021.

Este panorama complica el futuro institucional ante la firma del Pacto de la Concordia, que es el acuerdo sobre el reparto de dinero entre los equipos por los ingresos televisivos y de publicidad.

COVID-19. FIA y la F-1 reportaron que entre día 31 de julio y el 6 de agosto se hicieron 5.127 tests. El único que dio positivo fue el del mexicano Sergio Pérez, que otra vez tuvo que quedarse sin correr.

El destacado. Nico Hülkenberg. El alemán que reemplaza al mexicano Sergio Pérez en Racing Point, ausente por coronavirus, brilló en la clasificación con el Racing Point y fue tercero. Largó en segunda fila y si bien en carrera fue séptimo, demostró lo que puede hacer con un buen auto.

Lo que viene. La sexta fecha de la temporada, el próximo fin de semana con el Gran Premio de España en el Autódromo de Montmeló, Barcelona. Se trata de un escenario conocido por todos los equipos ya que allí se realizan las pruebas de pretemporada. Es quizás la otra chance de Red Bull y de Max Verstappen en especial, de poder doblegar a los pilotos de Mercedes. El holandés ya sabe lo que es vencer en el circuito catalán, pues es donde obtuvo su primera victoria en la Máxima, en 2016 y el día de su debut en la escudería austríaca.