Künstler, Umweltschützer, Aktivisten und Taucher, die Teil der „Selvame del Tren“ -Bewegung sind, beklagten die Absage des Dialogs mit Präsident Andrés Manuel López Obrador, um die Bau- und Umweltauswirkungen von Abschnitt 5 des Maya-Zuges zu erörtern.
Für diesen Montag, den 25. April, war ein Treffen geplant, um die möglichen Umweltrisiken für den Maya-Dschungel und den Grundwasserleiter aufgrund der Arbeiten des Megaprojekts López Obrador zu erörtern. Am Sonntag, dem 24., berichtete die Präsidentschaft der Republik jedoch, dass dieser Dialog aufgrund des Unwohlseins mehrerer Teilnehmer stattfand suspendiert.
Einer der prominentesten Prominenten, der berichtete, dass er nicht an dem Treffen teilnehmen würde (falls dies geschehen sollte), war der Schauspieler Eugenio Derbez, der kommentierte, dass er eines seiner Projekte filme, aber versicherte, dass die anderen Mitglieder der Gruppe gehen würden, so ein Interview mit einem Journalisten Azucena Uresti.
Als Reaktion darauf teilten die Teilnehmer der Bewegung ein Kommuniqué, in dem sie warnten, dass sie weiterhin auf einem Dialog mit dem Bundespräsidenten bestehen werden und dass die vorläufige Aussetzung der Arbeiten an Abschnitt 5 bis zur Durchführung der Umweltverträglichkeitsstudien aufrechterhalten wird.
„Es ist schade, dass der Präsident den Dialog ablehnt, den er uns angeboten hat. Dies zeigt, dass es nicht die gesetzlich vorgeschriebenen Umweltverträglichkeitsstudien gibt und dass wir mit unseren Bedenken hinsichtlich der Schäden, die dem Maya-Dschungel und dem Grundwasserleiter verursacht wurden, Recht haben „, heißt es in dem Brief.
Gemma Santana, eine Umweltaktivistin, die Teil des Kollektivs „Selvame del Tren“ ist, erklärte, dass die Liste der Teilnehmer, die am Dialog mit AMLO teilnehmen würden, an den Nationalpalast geschickt wurde, folgende Namen enthielt: Azela Robonso, Jero Median, Ruben Albarrán, Roberto Rojo, Camila Jaber, Otto Von Bertrab, José Urbina, Bernadette Carrion und Rodrigo Medellin.
Nach der Absage des Treffens lud die Präsidentschaft der Republik die Aktivisten ein, die Region Quintana Roo zu besuchen, um mit den Dorfbewohnern, indigenen Gemeinschaften und Ejido-Mitgliedern zu sprechen und zu bestätigen, dass sie konsultiert wurden. Und dass Cenoten, unterirdische Flüsse und Höhlen von Abschnitt 5 nicht betroffen sind.
Nach Angaben der mexikanischen Regierung wurden zwei Arten von Konsultationen für den Bau des Maya-Zuges abgehalten: eine bis 1.078 indigene Gemeinschaften aus 118 Gemeinden in 5 Bundesstaaten und eine weitere offene Konsultation, an der mehr als 100.000 Bürger in 84 Gemeinden teilnahmen.
Es ist erwähnenswert, dass zuvor ein Richter aus dem Bundesstaat Yucatan eine vorläufige Aussetzung für Abschnitt 5 südlich des Maya-Zuges gewährt hatte. nachdem eine Gruppe von Tauchern einen Antrag auf Amparo gestellt hatte, weil er keine Auswirkungen auf die Umwelt hat, so der Verein Defending the Right to a Healthy Environment (DMAS).
Section 5 Sur wird von der Grupo México und der spanischen Firma Acciona betrieben. Sie verläuft von Playa del Carmen nach Tulum mit einer Länge von 603 km. Es wird zwei Stationen (Tulum und Tulum Airport) und drei Haltestellen (Xcaret, Puerto Aventuras und Akumal) haben.
Insgesamt wird der Maya-Zug eine Investition von 200 Milliarden Pesos haben und eine 1.554 Kilometer lange Strecke abdecken, die durch Tabasco, Chiapas, Campeche, Yucatan und Quintana Roo führt.
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