Es war 1888, Porfirio Díaz übernahm die Macht in Mexiko, ohne zu wissen, dass ihn 20 Jahre später eine Revolution aus dem Land vertreiben würde; Japan erlebte eine eigene Revolte: die Meiji-Ära, die bedeutete, sich nach Jahrhunderten der Haft der Welt zu öffnen.
Es gab noch Jahrzehnte, bis diese asiatische Nation zu der Macht wurde, die sie heute ist (die drittgrößte Volkswirtschaft der Welt, Technologieexporteur), aber dieses Jahr und insbesondere die Hilfe Mexikos waren die entscheidenden Faktoren für den Wandel seiner Geschichte.
Die Straßen beider Länder hatten sich vor 400 Jahren zusammengeschlossen, zuerst 1609 mit Rodrigo de Viveros Schiffswrack in Neuspanien an der Küste von Onjuku und dann mit der Samurai-Expedition Hasekura Tsunenaga im Jahr 1614, der über Neuspanien nach Europa geschickt wurde, um den Handel aufzubauen und die Entsendung von Katholiken zu beantragen Missionare. Er kam in Acapulco an, durchquerte Mexiko-Stadt und reiste von Veracruz nach Europa.
Obwohl Japan und Mexiko durch 11.000 Kilometer voneinander getrennt sind, völlig unterschiedliche Sprachen und Kulturen, die kaum etwas gemeinsam haben würden, sind sie durch Geschichte, Wirtschaft und hervorragende bilaterale Beziehungen vereint. Es gibt rund 1.300 japanische Unternehmen im Land, mehr als 11.000 Einwohner dieser Nation und einen Vertrag (das Wirtschaftspartnerschaftsabkommen, 2005), der Japan, Mexikos sechster Handelspartner und unser Land zu einem wichtigen Ort für den asiatischen Riesen gemacht hat.
„Für Japan ist Mexiko ein sehr wichtiges Land“, sagt der japanische Botschafter in unserem Land, Noriteru Fukushima, ohne zu zögern in einem exklusiven Interview mit Infobae Mexico. Wenn weitere Beweise benötigt werden, weitere aufschlussreiche Daten: 90% der in Japan konsumierten Avocado sind Mexikaner, Japan ist nach den USA das zweitgrößte Ziel für landwirtschaftliche Produkte in Mexiko und bis vor der Pandemie kamen 170.000 japanische Touristen in unser Land.
Aber wie kamen sich diese beiden Länder so nahe? Gehen wir zurück ins Jahr 1888. In diesem Jahr wurde der Vertrag über Freundschaft, Schifffahrt und Handel zwischen Japan und Mexiko unterzeichnet. Der erste auf Augenhöhe für Japan.
„Bis dahin konnte Japan keinen Gleichstellungsvertrag mit Europäern abschließen. Mexiko gab Japan die Möglichkeit, die Tür zur Welt zu öffnen, weil es Japan als gleichwertig anerkannte. Japan war zu dieser Zeit ein unterentwickeltes Land und Mexiko war mit vielen diplomatischen Beziehungen zur Welt weiter entwickelt. 1868 öffneten wir mit der Meiji-Ära die Tür zur Welt und 20 Jahre später haben wir diesen Vertrag abgeschlossen, der die Tür völlig öffnete „, erklärt der Botschafter.
Ab diesem Jahr entwickelte sich die Beziehung schwindelerregend. 1891 wurde das japanische Konsulat in Mexiko gegründet, das erste in Lateinamerika. Und 1897 verließen 36 Japaner den Hafen von Yokohama, um nach Chiapas zu fahren, wo sie die erste japanische Kolonie des Landes gründeten, die heute landesweit die Früchte von rund 76.000 Nikkeis (Nachkommen japanischer) getragen hat, dem Drittland in Amerika mit der japanischsten Präsenz nur dahinter Brasilien und Peru.
So jährt sich 2022 die japanische Migration nach Mexiko zum 125. Mal, und für Botschafter Fukushima ist die Zukunft der Beziehungen ermutigend.
„Wir betrachten Mexiko als eine sehr attraktive Macht für die Japaner. Es ist nicht mehr nur für uns eine Region Nordamerikas, die in die USA exportiert, sondern auch für andere Länder. Die Leute, die hier arbeiten, sind sehr qualifiziert, viele Unternehmen sehen Mexiko positiv.“
Japanische Unternehmen zielen nicht mehr nur auf die Region Bajio ab, „sie haben beispielsweise ein Interesse an Campeche, Quintana Roo, Yucatan. In Mexiko sind wir glücklich und ich denke, dass Unternehmer auch mit großer Zuversicht kommen.“
Das Inkrafttreten des T-MEC und die damit verbundenen Veränderungen im Handel zwischen Mexiko, den USA und Kanada scheinen auch für japanische Automobilunternehmen kein Problem darzustellen.
„Mehr als nur Herausforderungen für Unternehmen, es ist wie eine Chance“, erklärt der Botschafter. „Japanische Unternehmen schätzen diesen Vertrag dieser drei Länder, der die Türen für Investitionen in Mexiko geöffnet hat. Dank dieser Vereinbarung gibt es für Mexiko mehr Möglichkeiten, seine Produkte nach Kanada und in die USA zu exportieren.“
Er hofft, dass sie so schnell wie möglich verhandeln können, ist die Frage der Herkunftsregel, „damit sie entscheiden, welche Ursprungsregeln sie haben werden, die den japanischen Automobilsektor interessieren, weil die Interpretation etwas verwirrend ist, es ist keine Herausforderung oder ein Problem, es ist eine Chance“.
Für den Botschafter ist die Zukunft der Wirtschaftsbeziehungen zwischen Japan und Mexiko „positiv“, mit „viel Einkommen“, weil „Mexikos Macht, Möglichkeit oder Kapazität sich nicht ändern werden“.
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