Die Metropolregion Bogotá ist keine Laune einer Regierung des Tages, Felipe Jiménez Ángel, Regierungssekretär

Derzeit fördert der Rat von Bogotá in Übereinstimmung mit der Resolution 0188 von 2022 die öffentliche Anhörung, die Teil des Prozesses ist, der die Integration der Stadt in die sogenannte Metropolregion Bogotá - Cundinamarca, RMBC, ermöglicht.

Regierungssekretär Felipe Jiménez Ángel erklärte Infobae: „In den letzten Tagen hat sich das Büro des Bürgermeisters im Rat von Bogotá niedergelassen, dem Projekt für den Eintritt von Bogotá in die Metropolregion. Wir befinden uns in der Phase der gesetzlich geforderten öffentlichen Anhörungen und wir hoffen, dass wir bis Ende nächster Woche gute Nachrichten für die Stadt“.

Was ist die Metropolregion Bogotá?

Es ist im Grunde ein Modell, das die Verbindung des Hauptstadtbezirks mit den Gemeinden und dem Gouvernement von Cundinamarca ermöglicht. Dies wurde in Artikel 325 der Politischen Verfassung verankert. Dieses Projekt zielt darauf ab, Entscheidungen der öffentlichen Ordnung mit der Region zu artikulieren, wodurch öffentliche und private Ressourcen in Bezug auf territoriale, ökologische, wirtschaftliche, Mobilität und öffentliche Dienste effizienter verwaltet werden.

Sekretär Jiménez fügt hinzu, dass ein weiterer Grund darin besteht, dass jede Gemeinde ihre eigenen klaren Befugnisse hat, damit ihre Autonomie nicht verletzt wird.

Der Beamte versicherte, dass noch nicht festgelegt ist, ob alle Gemeinden des Departements diese Region integrieren werden oder, wenn auch nur wenige, dies von der formellen Verbindung der Metropolregion abhängen wird. Dies wird die Verbindung der Gemeinden schrittweise bestimmen.

Der Distrikt geht davon aus, dass der Prozess in der Mitte des Jahres formalisiert wird, sodass das Projekt in der zweiten Jahreshälfte gestartet wird. Es soll mehrere Themen vorantreiben, für die ein Budget vorgesehen wurde. Dieses Verfahren hängt von der gesetzlich vorgeschriebenen Einrichtung des Regionalrats ab, der den Gemeinden den Beitritt ermöglicht.

was der Sekretär versichert, wird von der Metropolregion profitieren.

Diese Aussagen stimmen mit denen von Bürgermeisterin Claudia López überein, die darauf hinwies, dass dieser Prozess eine „historische Schuld“ sei, die der Abteilung geschuldet wurde:

Die Zahlen des Bezirks besagen, dass 10 Millionen Menschen in dieser Region leben, fast 20% der Bevölkerung Kolumbiens. Sie geben an, dass 30% des Reichtums des Landes produziert werden, 20 Millionen Tonnen Lebensmittel produziert werden und 19 Millionen tägliche Reisen innerhalb des Bezirks unternommen werden. Aus diesem Grund wollen wir schnell mit der Initiative beginnen, um mehrere Projekte zu fördern, die dieser „Vereinbarung“ zugute kommen.

Trotz der Tatsache, dass das Projekt Bogotá - Metropolitan Region eher eine Tatsache und kein bloßer Vorschlag ist, hat der Stadtrat eine Vormundschaft eingerichtet, mit der die Initiative gestoppt werden soll. Der Stadtrat der Grünen Allianz, Luis Carlos Leal, schlägt eine gerichtliche Maßnahme vor, die eine Diskussion aufgrund möglicher Unregelmäßigkeiten im Verfahren vermeidet.

Es stellt sicher, dass Fragen im Zusammenhang mit der Metropolregion von der Kommission des Landmanagementplans behandelt werden müssen, da sie Umweltgüter und Landnutzungsplanung verwaltet. Es lohnt sich, dies zu wiederholen. Diese Kommission bestimmt, ob Sie andere Entitäten zuordnen können oder nicht. Der Stadtrat versicherte W Radio, dass er das Projekt aufgrund seiner Konstitution ablehne, da dadurch die Möglichkeiten der Bürgerbeteiligung ausgeschlossen werden, da die Bürgermeister und der Gouverneur die Entscheidungen treffen werden.

Angesichts dieser Aktion fragte Infobae nach diesen „Hindernissen“, die die Entwicklung des Projekts verlangsamen könnten, antwortete der Regierungssekretär: „Wir sind sicher, dass das gesamte Verfahren innerhalb des Rates die gesetzlich vorgeschriebene Legitimität und Rechtmäßigkeit hatte; wir sind überzeugt, dass wir nein gemacht haben Fehler, nirgendwo“.

Es wird beabsichtigt sein, Maßnahmen in 5 verschiedenen Bereichen durchzuführen, wobei der erste mit öffentlichen Verkehrsmitteln verbunden ist, da zusätzlich zu den zuvor geschätzten täglichen Fahrten die Zahlen zeigen, dass 2,6 Millionen dieser Strecken dem Transfer zwischen Bogotá und Cundinamarca entsprechen Darüber hinaus werden weitere 5,3 Strecken von öffentlicher Verkehr. Die aktuellen Zeiten bedeuten jedoch, dass die Menschen im Durchschnitt nur 1 Stunde und 42 Minuten in Anspruch nehmen, sodass ein Tag dreieinhalb Stunden bedeutet, dass die Bürger nur in Mobilität investieren. „Es ist unbekannt, dass Menschen ihre Reisezeit um 3 oder 4 Stunden verzögern, diese Geschichte muss enden“. Es wird vorgeschlagen, ein multimodales System zu schaffen, das von „sauberer Energie“ angetrieben wird und Bogotá mit der Region verbindet. Dies zielt darauf ab, die Reisezeiten zu verkürzen, die Tarife zu vereinheitlichen und die Bedingungen der Einwohner zu verbessern.

Die zweite besteht darin, die ländliche Umgebung zu berücksichtigen, ein Unterschied zu den Ballungsräumen, da dies die Vereinigung von Städten ist, während die Region ganz ländlich und städtisch ist, erklärte der Beamte, der den Landwirten Möglichkeiten bieten wird, bessere Preise für die verkauften Produkte zu erzielen alle Produktionsketten, die sich aus diesen Aktivitäten ableiten.

Ein weiterer wichtiger Punkt, der der dritte Aspekt wäre, ist die Sicherheit.

Als vierter zu entwickelnder Punkt wird die Produktivität diskutiert. In diesem Sinne sollen Logistikketten, Planungsinstrumente und Frachttransport verbessert werden, um sie zu verbessern und dem Handelssektor zugute zu kommen.

Schließlich soll die Umwelt geschützt werden.

Jimenez sagte.

Es kam zu dem Schluss

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