Der Stillstand von Fluglotsen führt zu Verlusten in Millionenhöhe und zu Tausenden von Flugstornierungen: Wer ist verantwortlich?

Reisende, die am Gründonnerstag am Flughafen ankamen, um sich für die langen Ferien auszuruhen, wurden mit schlechten Nachrichten konfrontiert: Der Flugverkehr wurde unterbrochen. Controller, die die Verschiebung von Flügen erzwangen und die Flughäfen in Cusco, Arequipa, Ayacucho, Trujillo und Tacna schlossen. Die Maßnahme betraf mehr als 8.000 Passagiere, und es wurde geschätzt, dass die Verluste S/40 Millionen Sohlen bei Flugtickets und Laut Carlos Canales, Präsident der peruanischen Nationalen Tourismuskammer (Canatur), Tourismuskosten, aber wer ist für all das verantwortlich?

Jorge Perlacios, Vorsitzender des Verwaltungsrats der Peruanischen Corporation of Airports and Commercial Aviation (Corpac), erzielte eine Vereinbarung mit den Arbeitern der Vereinigten Union der Fluglotsen Perus (SUCTA Peru), und obwohl der Streik am selben Tag aufgehoben wurde, hatten viele Passagiere war bereits betroffen.

Am selben Tag sagte der Minister für Verkehr und Kommunikation, Nicolás Bustamante, dass das Arbeitsportfolio unter dem Vorsitz von Betssy Chavez erklären sollte, dass der Streik der Fluglotsen, der an peruanischen Flughäfen Chaos verursachte, für „angemessen“ erklärt wurde.

„Unser Anliegen war es, dass der Dienst wiederhergestellt wird, und dann wird die Bewertung kommen. (...) Ich glaube, dass das Arbeitsministerium über alle rechtlichen Mechanismen verfügt, um eine Entscheidung treffen oder annehmen zu können „, sagte er der Presse.

In der Tat hatte das Ministerium für Arbeit und Beschäftigungsförderung (MTPE) durch eine Resolution des Generaldirektors, die am vergangenen Freitag, dem 1. April, veröffentlicht wurde, den SUCTA-Streik in Peru für angemessen erklärt, der an diesem Gründonnerstag auf den wichtigsten Flughäfen Perus Chaos anrichtete.

Corpac musste die Arbeitergewerkschaft auffordern, ihr Maß an Kraft festzulegen, weil „es der wirtschaftlichen Erholung des Landes schadet und dem Dialog Priorität einräumt“.

„Wir fordern die Mitglieder von SUCTA Peru auf, sich für unser Land, die Solidarität mit Reisenden und das gute Image unserer Nation trotz der schwierigen wirtschaftlichen Situation, die wir durchgemacht haben, zu verpflichten“, heißt es in dem Dokument. Nach ein paar Stunden einigten sie sich.

ES IST GEREINIGT

Ministerin Bettsy Chavez erklärte, dass dieser Streik zu keinem Zeitpunkt genehmigt worden sei und dass ihr Büro ihr diese Macht nicht anbiete. Streiks wurden jedoch als „verfassungsmäßiges Recht“ angesehen .

„Das Arbeitsministerium genehmigt oder verbietet keine Streiks. Sie sind ein verfassungsmäßiges Recht. Wenn dies für angemessen erklärt wird, liegt dies daran, dass der Streik zum Zwecke des Rabatts mitgeteilt wird. Das bedeutet, dass eine Gewerkschaftsorganisation alle formalen Anforderungen des Gesetzes über kollektive Arbeitsverhältnisse erfüllt hat. Wann wird die Rechtmäßigkeit des Streiks erklärt? Wenn Sunafil bewertet, dass es regelmäßig getragen wird und das ist am Mittwoch passiert „, erklärte er in RPP Noticias.

Der Leiter der Arbeits- und Beschäftigungsförderung erklärte, dass der Streik der Fluglotsen als „illegal“ angesehen wurde, wenn er den Luftstrom beeinträchtigte.

„Es ist am Donnerstag, dass diese Annahme der Rechtmäßigkeit gebrochen wird, weil Artikel 82 des Gesetzes über kollektive Beziehungen verletzt wurde, der das rechtliche Eigentum, in diesem Fall, Flüge, beeinträchtigt hat. Diese Vereinbarung ist gebrochen und das Labour-Portfolio erklärt die Illegalität des Streiks „, sagte er und fügte hinzu, dass „das Arbeitsministerium zu keinem Zeitpunkt grünes Licht gibt, Tausende von Peruanern in der Situation zu lassen, die Tausende von Peruanern hinterlassen haben. Das war nicht autorisiert.“

In diesem Sinne erklärte Juan Lira Carranza, Direktor der Generaldirektion für Grundrechte und Gesundheit bei der Arbeit, dass der Ursprung einer Mitteilung, in der eine Arbeitsunterbrechung gemeldet wurde, ein regelmäßiges Verfahren gemäß den gesetzlich festgelegten Verfahren sei, aber das MTPE genehmigte dies nicht streik.

„Nach Erlass dieser Resolution hielt das Ministerium am 7., 11., 12. und 13. April vier Treffen mit der Gewerkschaft und dem Unternehmen ab, bei denen leider keine Einigung erzielt werden konnte. Diese Aufrufe zu Sitzungen wurden fortgesetzt, so dass am 14. ein fünftes Treffen erreicht wurde und um 15 Uhr eine Vereinbarung zur Aussetzung des Aufenthalts erzielt wurde „, sagte er.

Lira Carranza sagte, dass Corpac die Prognosen des Falles seit dem 29. März getroffen haben musste, als die Lähmung der Fluglotsen angekündigt wurde und die Gewerkschaft eine Reihe von Arbeitnehmern hätte einsetzen können, um die wesentlichen Aspekte des Dienstes zu erfüllen und keine gestrandeten Passagiere zu sein.

INTERPELLATION

Für die Kongressabgeordnete Patricia Chirinos von Avanza Pais gibt es nur einen Schuldigen für das, was am vergangenen Donnerstag passiert ist: Betssy Chavez. Sie kündigte daher einen Antrag auf Interpellation gegen den Arbeitsminister an, obwohl sie immer noch Unterschriften sammelt.

„Die Verantwortungslosigkeit von Betssy Chavez im Streik der Fluglotsen hat Tausende von Touristen gestrandet, was dem Land Millionen von Verlusten verursachte. Angesichts dieses und anderer Misswirtschaft in der MTPE habe ich einen Antrag auf Interpellation gegen den Arbeitsminister eingereicht „, schrieb die Parlamentarierin auf ihrem Twitter-Account.

In dem Interpelationsdokument gibt es auch andere Fragen wie die Erhöhung des Lebenshaltungsmindestlohns, die „ihren Mangel an intellektueller Ehrlichkeit bei der Durchführung ihrer Dissertation zur Entscheidung für den Titel eines Anwalts, ihre Verbindungen zu Charakteren, die am Verbrechen des Land- und Geldhandels beteiligt sind, hervorheben. Waschen und andere. Fragen, die ihre Transparenz bei der Ausübung eines so hohen Amtes in Frage stellen“.

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