Arturo Islas versicherte, dass der Maya-Zug den Dschungel gefährdet: „Wir haben einen Lügenpräsidenten“

Der Bau des Abschnitts 5 südlich des Maya-Zuges hat zu Kontroversen geführt, da die Route, die genutzt werden sollte, geändert wurde , wodurch ein großer Teil der Der gefährdete Dschungel, von Tieren und Cenoten, nur damit diese Arbeit aufrechterhalten wird, so der Umweltschützer Arturo Islas.

Nachdem Andrés Manuel López Obrador angekündigt hatte, dass die Route von Abschnitt 5 Süd (der Playa del Carmen - Tulum entspricht) mit der Sélvame del geändert wurde Tren-Kampagne einige Künstler Sie baten den Präsidenten, seine Mega-Arbeit nicht noch mehr zum Schaden des Dschungels zu bringen. Unter diesen Künstlern ist Arturo Islas, der mit Infobae Mexico darüber sprach, wonach sie mit dieser Kampagne suchen, warum sie begonnen hat und was den Maya-Zug riskiert muss den Dschungel durchqueren.

Laut dem Umweltschützer und Influencer ist der Grund, warum AMLO den South Section 5 des Maya-Zuges geändert hat, nur darin, schnell mit seinem Projekt voranzukommen und dass es endet damit, so schnell wie möglich gebaut zu werden, ohne zu berücksichtigen, dass es eines der wenigen Gebiete im Dschungel gefährdet, denen es noch gut geht erhalten, und dass ihr Megaprojekt dort außerdem nicht aufrechterhalten werden konnte, weshalb sie um einen Dialog mit AMLO bitten.

„Dieser Boden hat verschiedene Hohlräume, und dann gibt es Bereiche, in denen dieser Dschungel, die Dicke des Bodens, 45 Zentimeter nicht überschreitet (...) Es sind improvisierte Bewegungen, dass es nicht genug Studien gibt, um den Zug dort zu bauen „, sagte Islas.

Er gab bekannt, dass Sélvame del Tren es geschafft habe, die Ohren der Verantwortlichen für diesen Abschnitt des Maya-Zuges zu erreichen. Daher gab es ein Treffen mit fünf seiner Mitglieder mit einigen Personen, die am Bau des Megaprojekts beteiligt sind, in den Büros des Nationalfonds für die Förderung des Tourismus (Fonatur).

Während dieses Treffens hätte eine Spezialistin, von der Islas ihre Identität nicht preisgeben wollte, ihnen bestätigt, was sie bereits gespürt hatten, dass die Änderung der Route auf Zeitprobleme zurückzuführen war, die auf Probleme mit den großen spanischen Hotelketten zurückzuführen waren, die sich auf dieser Website befinden. Die schwerwiegendste Situation, die Islas und seine Kollegen beunruhigt, ist, dass es für diese neue Route keine früheren Studien gab, die sich bereits im Bau widerspiegeln.

Aus diesem Grund versicherte Arturo diesem Medienunternehmen, dass einige der am Bau dieses Zugabschnitts beteiligten Personen „besorgt“ seien und dass mehrere Experten in der Nähe von AMLO ihn davor gewarnt haben, was passieren könnte, wenn sie diese Arbeit fortsetzen „er hört nicht zu“. Selbst Spezialisten, mit denen er gesprochen hätte, hätten ihn wissen lassen, dass die Arbeiten aufgrund verschiedener Probleme eingestellt wurden, die aufgetreten sind, weil sie nicht über die erforderlichen Studien verfügten.

Andererseits betonte er, dass er nicht gegen den Bau des Maya-Zuges sei, da dies eine Realität ist, die gerade durchgeführt wird, aber zusammen mit den anderen Mitgliedern von Sélvame del Tren wollen sie, dass die Route von Abschnitt 5 South zur Autobahn zurückkehrt.

Was sich laut Islas an diesem Abschnitt der Mega-Arbeit Sorgen machen sollte, ist: Es wird die Wasserströmung verändern, die Cenoten können versalzt werden, es könnte zu Unfällen kommen Tiere und die Schäden, die es am Dschungel anrichten würde.

Darüber hinaus betonte er, dass wir in diesem Bereich „die zweitgrößte Population von Jaguaren der Welt haben. Sie liegt zwischen der zweiten und der ersten repräsentativsten Lunge des gesamten Kontinents. Dies ist eines der wichtigsten Trinkwasserreserven der Welt „, sagte der Umweltschützer.

Islas sagte, dass die Regierung von López Obrador „nicht mit der Gesellschaft zusammenarbeiten will“. Darüber hinaus erklärte er:

Er versicherte, dass der Präsident, nachdem er sich in sozialen Netzwerken so viel Kritik für den Bau des Zuges stellen musste, einige Leute, die in der Nähe des Baus der Mega-Arbeit leben, bezahlt habe, um gute Dinge über den Zug zu sagen, aber er versucht, sie mit dem Video zu leugnen, das er gemacht hat, indem er sich durch den Dschungel wagte und Cenoten, wo die neue Route ist. Dort bestätigte er, dass die Kommentare zur Verteidigung des Maya-Zuges nicht wahr sind.

Trotz dessen, was er bereits erlebt hat und der Facette, die López Obrador ihnen gegeben hat und sie „Pseudo-Umweltschützer“ nannte, schickte er eine Nachricht an den Geschäftsführer:

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