Die Konzession Vía 40 Express warnte diejenigen, die nach Girardot reisen möchten, davor, dass sie berücksichtigen sollten, dass aufgrund des Baus der dritten Fahrspur derzeit in verschiedenen Straßensektoren Arbeiten auf der Straße durchgeführt werden, sodass einige Mobilitätsbeschränkungen auftreten können.
In der Erwartung, dass sich dies auf die Mobilität der Passagiere auswirken wird, sagte der Betriebsleiter der Vía 40 Express, Hernán Alarcón, dass „Notfallpläne erstellt wurden, um den Nutzern die besten Bedingungen auf der Straße, einen sicheren Korridor, so wenig Schaden wie möglich und Dienstleistungen in kürzester Zeit zu gewährleisten mögliche Zeit“.
Die Konzession kündigte auch an, dass in dieser Woche die Ausführung der Arbeiten an Standorten ausgesetzt wird, an denen die Arbeit genehmigt wurde, damit die größte Anzahl von Fahrspuren zur Verfügung steht.
Das Unternehmen versicherte, dass der Bau der dritten Spur weiterhin gemäß dem geplanten Zeitplan voranschreitet. Um die Mobilität zu Ostern zu verbessern, werden jedoch nur einige Arbeiten eingestellt, da es Arbeiten gibt, die aufgrund ihrer Komplexität nicht gestoppt werden können.
Fabián Lacouture, technischer Direktor von Vía 40 Express, erklärte, dass die Straße zwar zwei Straßen habe, aber in diesen Abschnitten aufgrund der Komplexität der Arbeiten und der Sicherheit aller Benutzer nicht vollständig für den Fahrzeugfluss aktiviert werden kann.
So wurden in Alto de Canecas drei Fahrspuren in Richtung Bogotá-Girardot aktiviert, drei Fahrspuren, eine in Richtung Girardot und zwei in Richtung Bogotá, während in der Melgar-Variante die Straße, die von Bogotá nach Girardot führt, gesperrt wird, aber eine weitere Einbahnstraße verfügbar sein wird. Der Sumapaz-Tunnel wird nur mit einer Fahrspur betrieben, da die andere diese Woche geschlossen sein wird.
Im Sumapaz-Tunnel, der in Richtung Girardot-Bogotá fährt, bleibt eine der beiden Fahrspuren zu Ostern geschlossen. Das gleiche passiert in einer Strecke von etwa 600 Metern nach dem Tunnel. Der Plan der Konzession ist die Abwicklung des wechselseitigen Verkehrs auf der Straße, die durch die Devil's Nose führt. In diesem Sektor gibt die Vía 40 Express an, dass sie zwei Fahrspuren garantieren wird, entweder nach Girardot oder nach Bogotá.
„Das normale Schema ist, dass eine Spur nach unten und zwei nach oben führt, und je nach Zunahme des Verkehrsflusses kehren wir diesen Zustand um. Wenn diese drei Fahrspuren in eine Richtung fahren müssen, werden wir dies je nach Fahrzeugnachfrage tun „, sagte Lacouture.
Nach den Berechnungen der Via 40 Express, die diesen Straßenkorridor zwischen La Despensa in Soacha und Girardot betreibt, wird geschätzt, dass rund 400.000 Fahrzeuge diese Woche fahren können.
Der größte Fahrzeugfluss konzentrierte sich an diesem Samstag und Sonntag während des Betriebs Exodus und für den Ostersonntag im Rahmen des Rückkehrplans. Allein an diesem Tag könnten 55.000 Autos im Umlauf sein, 25.000 mehr als an einem normalen Tag, warnen die Zahlen der Vía 40 Express.
In diesen Sektoren wird es Veränderungen in der Mobilität geben, je nachdem, ob es sich um einen Exodusplan oder einen Rückkehrplan handelt:
- Auf der Great Bend, im Nil: zwei Fahrspuren, eine im Gegenstrom.
- Auf der Tolemaida-Brücke in Melgar: aktivierte Richtung Girardot-Melgar. Bei hohem Durchfluss wird der Gegenstrom durch die Melgar-Variante aktiviert.
- In Silvania: zwei Fahrspuren, eine im Gegenstrom.
- In Salero, in Melgar: zwei Spuren, bei hohem Durchfluss wird eine im Gegenstrom aktiviert.
- In Chinauta: zwei Fahrspuren, eine im Gegenstrom.
- Alto de Canecas: zwei Fahrspuren in Richtung größerer Strömung.
- Sumapaz-Tunnel: eine Fahrspur aktiviert und eine im Gegenstrom durch den Bereich Devil's Nose.
- Girardot-Variante: eine Gegenstrombahn.
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