Kontroverse in der Formel 1 über die Inspektion der Unterwäsche der Piloten: „Wenn du meine privaten Teile überprüfen willst, fühle dich frei“

In der Vorschau auf den Großen Preis von Australien erinnerten die Formel-1-Behörden die Fahrer an einige Bekleidungsvorschriften, die in den letzten Rennen offenbar nicht eingehalten wurden. Dies verursachte das Unbehagen einiger Personen in dieser Kategorie, wie Pierre Gasly, der nicht zögerte zu antworten.

In Aussagen der spezialisierten Website Motorsport ironisierte der Franzose darüber, was passiert war, und lud den Renndirektor Niels Wittich ein, die Kleidung der Läufer nacheinander zu überprüfen. Genau er gab den Befehl, auf der regulatorischen Kleidung zu bestehen, die in Anhang L des Internationalen Sportgesetzbuchs der FIA festgelegt wurde.

„Ich werde mich nicht dazu äußern“, sagte Gasly zuerst, aber dann ließ er los: „Wenn du meinen Hintern überprüfen willst, fühle dich frei, ich habe nichts zu verbergen. Mein Penis, alles. Wenn dich das glücklich macht, kannst du dich frei fühlen.“ Aber er war nicht der einzige, der sich um das Geschehene gekümmert hat.

Lewis Hamilton war auch wütend: „Es war die längste Pilotenbesprechung meines Lebens“ und fuhr fort: „Außerdem trug niemand in der Pilotenbesprechung Masken. Einige der Fahrer haben es getan, aber der Großteil der FIA nicht, was für mich unangenehm war.“ Der siebenmalige Formel-1-Champion schätzte die Kontrolle bestimmter Kleidungsstücke als unnötig ein: „Und dann verstehe ich die kleinen Dinge, die sie aufheben, wie Unterwäsche, nicht ganz. Reden wir wirklich über diese Art von Dingen? Aber wir haben weitergemacht.“

Die große Kontroverse entstand, weil die FIA die Verwendung feuerfester Unterwäsche betonte, die die Piloten selbst schützt. „Natürlich tragen wir die Leggings, wenn man es so nennen will, aber wir haben keine feuerfeste Unterwäsche, also war es eher eine Überraschung, ich habe noch nie davon gehört“, sagte Daniel Ricciardo, der von dieser Idee nicht allzu begeistert war: „Wenn es uns hilft, in solchen Situationen ein bisschen sicherer zu bleiben, dann für Natürlich werde ich investieren Sie in einige von ihnen. Aber ich denke nicht, dass sie das tun werden.“

Am 29. November erlebte die Formel 1 ihren letzten schweren Vorfall im Zusammenhang mit Feuer, als der Franzose Romain Grosjean die Kontrolle über seine Haas verlor, die Spur verlor und die Leitplanke traf. Als Folge des Aufpralls brach sein Auto in zwei Teile und fing Feuer, was zu Verbrennungen an seinen Händen führte, für die er operiert werden musste . Kurz nach der Episode sagte der Fahrer selbst, dass er das Schlimmste dachte, als er sah, dass er nicht leicht aus dem brennenden Fahrzeug aussteigen könne und ihm das Bild eines der großen Formel-1-Rennfahrer in den Sinn kam: „Ich dachte an Niki Lauda, ich habe geschworen, dass ich nicht so enden würde, es war unmöglich, mein letzter Rennen konnte nicht so sein. Ich setzte mich wieder hin, sah den Tod und dachte dass es das war, dass ich sterben würde. Mein Körper entspannte sich in diesem Moment, akzeptierte sein Schicksal, ich fragte mich, auf welcher Seite ich anfangen würde zu brennen, wenn es schmerzhaft wäre „, sagte er und verglich seine Erfahrung mit dem, was dem legendären österreichischen Rennfahrer beim Großen Preis von Deutschland 1976 passiert ist, als er einen schockierenden Unfall erlitt und sein Auto komplett abbrannte.

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