Qatar Airways versicherte, dass es kein Interesse daran habe, bei AIFA zu arbeiten

Qatar Airways sagte, es habe keine Pläne, am internationalen Flughafen Felipe Angeles (AIFA) zu operieren. Dies widersprach den Aussagen von Marcelo Ebrard, Außenminister, der kürzlich versicherte, dass diese Woche Verhandlungen über den Betrieb der Fluggesellschaft in den neuen Einrichtungen beginnen würden.

Laut Reuters erklärte ein Sprecher des katarischen Unternehmens am Mittwoch: „Wir können bestätigen, dass Qatar Airways keine Pläne hat, den Betrieb am internationalen Flughafen Felipe Angeles in Mexiko-Stadt aufzunehmen.“ Dies geschah, nachdem die Vertreter des Unternehmens tagelang geschwiegen hatten, nachdem sie zu den Aussagen von Ebrard und zum Beginn der Verhandlungen befragt worden waren.

Die angebliche Initiative der Fluggesellschaft wurde am 5. April während der Morgenkonferenz von Andrés Manuel López Obrador angekündigt, als der Beamte des Außenministeriums (SRE) bekannt gab, dass infolge der Präsenz der Mexikanischen Republik auf der Expo Dubai der CEO der Fluggesellschaft, Akbar Al Baker, hatte Interesse an einem Betrieb auf dem Ende März eröffneten Flugplatz bekundet.

SRE bestätigte am Nachmittag des 7. April in einer Erklärung das Interesse an der Schaffung der Flugstrecke Mexiko-Katar und skizzierte die damit verbundenen Vorteile. „Die Einrichtung einer Route würde am Vorabend der Fußballweltmeisterschaft, die vom 21. November bis 18. Dezember in Katar stattfinden wird, sowohl den Personen- als auch den Frachttransport ermöglichen. Die mexikanischen Fans sind einer der zahlreichsten in Katar erwarteten „, heißt es in dem Dokument.

Entgegen der Aussage des Unternehmens wurde in der SRE-Erklärung sogar darauf hingewiesen, dass Al Baker den Senior Vice President für Luftfahrt- und Unternehmensangelegenheiten, Fathi Atti, als verantwortlich für die Einrichtung einer Flugroute mit Mexiko ernannt hat.

Es ist erwähnenswert, dass die mexikanische Regierung bereits seit Februar letzten Jahres Interesse an einer Geschäftsaufnahme mit Qatar Airways gezeigt hatte, als sie über das Ministerium für Kommunikation und Verkehr (STC) einlud, ihre Präsenz in Mexiko mit Handels- und Frachtflügen auszubauen am neuen Flughafen.

Mit den jüngsten Kommentaren ihres Sprechers war jedoch die Möglichkeit ausgeschlossen, dass die Fluggesellschaft Aeromexico, Volaris und Viva Aerobus beitritt, die bereits auf sechs Inlandsstrecken am neu eröffneten Flughafen tätig sind: Tijuana, Cancun, Monterrey, Guadalajara, Villahermosa und Mérida.

Die Aufnahme des Unternehmens aus dem Nahen Osten hätte einen Fortschritt bei den Versuchen der Regierung bedeutet, einen Teil des Flugverkehrs vom internationalen Flughafen Mexiko-Stadt (AICM) auf die AIFA zu verlagern. Derzeit ist Qatar Airways, das jährlich mehr als 30 Millionen Tonnen Fracht befördert, mit der Strecke Mexiko-Doha, die unter den Top 10 Zielen für den Frachttransport an zweiter Stelle steht und einen Marktanteil von 10,3 Prozent hat, eine bedeutende Präsenz im Land.

Die Eröffnung des Flughafens Felipe Ángeles wurde kontrovers diskutiert, da es sich um eine unvollständige Arbeit handelt, die mehrere betriebliche Probleme hatte und die Kapazität bisher begrenzt ist. Nach offiziellen Angaben wird der Flughafen in der ersten Phase, die 2024 endet, die Kapazität haben, 20 Millionen Menschen zu befördern, aber es wird geschätzt, dass er bis Ende 2022 nur 2,4 Millionen Passagiere befördert haben wird.

Weitere Faktoren, die bei den Anlegern Zweifel hervorrufen, sind unzureichende Zufahrtsstraßen, mangelnde installierte Kapazität zur Erhöhung der Anzahl der Flüge, Unsicherheit in Bezug auf Expansionspläne sowie das Fehlen eines Flughafensystems, das sie mit AICM und dem Flughafen Toluca verbindet.

Trotz der mangelnden Sicherheit wurde angekündigt, dass Flüge in die Vereinigten Staaten in der zweiten Hälfte des Jahres 2022 mit Delta und Copa Airlines beginnen werden Fluglinien. Die Einbeziehung von Strecken in die USA ist Teil des Plans, dass die Regierung die Teilnahme an der AIFA fördern muss, um ihre volle Kapazität in den nächsten zwei Jahren auszuschöpfen und die AICM zu entlüften, die mindestens 20% der Flüge übernimmt.

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