Laut einer Studie der Universidad de Los Andes gibt es keine Hinweise auf Einschränkungen beim Grillen

Ab dem 14. April können Motorräder in Bogotá von 7:00 Uhr nachts bis 4:00 Uhr morgens des Folgetages von Freitag bis Samstag keinen Grill oder Passagier befördern. Dies ist eine Maßnahme des Bürgermeisteramtes, die Diebstähle und Morde in der Stadt beeinflussen soll, die den Widerstand der Benutzer dieses Fahrzeugtyps auslösten und nicht über ausreichende technische Unterstützung verfügen.

Es ist keine neue Maßnahme. Cali ist seit 1994 eine der Städte, die diese Art von Beschränkung am häufigsten zur Bekämpfung der städtischen Kriminalität genutzt haben, aber die Ergebnisse variieren. In der ersten Hälfte des Jahres 2019 behielt er die Tradition bei, aber der Sicherheitssekretär Andrés Villamizar beschloss, die Beschränkung aufzuheben, da die Zahlen zeigten, dass „Kriminelle leider ihre Handlungen ändern“, zitierte die Zeitung El País.

Er erklärte, dass die Maßnahme ergriffen wurde, weil die gemeldeten Verbrechen hauptsächlich einen Grillmann auf einem Motorrad betrafen. Aber nach der ersten Hälfte der Beschränkung und etwa 700 Fällen begannen Kriminelle, mehrere Motorräder mit nur Fahrern oder Autos zu benutzen, um in der Stadt Diebstahl und Mord zu begehen.

In den Jahren 2020 und 2021 wurde es erneut verabschiedet, bereits unter einer neuen Verwaltung. Laut dem Minister für Sicherheit und Justiz, Carlos Alberto Rojas Cruz, zeigen die statistischen Berichte des Cali Security Observatory, „speziell zu Morden und Diebstählen, die für 2020 mit all ihren Variablen vorgelegt wurden, eine Verringerung der Begehung dieser Verbrechen durch den Passagier, der sie verwendet hat das Motorrad als Transportmittel „, zitierte die Zeitung El Tiempo.

Obwohl Bürgermeister Ospina darauf besteht, dass dies eine Maßnahme ist, die die Bürger in dieser Stadt fordern, genau wie Claudia López in Bogotá sagt, es sei ein notwendiges Opfer; Experten sind sich einig, dass es keine Hinweise auf die Auswirkungen auf die Begehung von Straftaten gibt, indem sie den Einsatz von Passagieren auf Motorrädern einschränken.

Das Zentrum für Drogen- und Sicherheitsstudien (Cesed) der Universität von Los Andes erinnerte an eine Analyse der Forscher Eduard Martínez, Michael Weintraub und Leonardo Bonilla mit dem Titel Motorradbeschränkungen und ihre Auswirkungen auf die Kriminalität in Kolumbien. Sie analysierten die Ergebnisse solcher Beschränkungen für die Verwendung von Motorrädern, die in mehr als 25 Städten des Landes Teil der Sicherheitsstrategien waren.

Den Analysezahlen (2019) zufolge betrafen etwa 16% der Diebstähle und 21% der Morde Kriminelle, die auf Motorrädern mobilisiert wurden, weshalb Maßnahmen gegen solche Fahrzeuge ergriffen wurden.

Unter den Schlussfolgerungen wiesen sie darauf hin, dass die in Barranquilla analysierte Beschränkung des Grillens für Männer eine Verringerung des Gebiets zeigte, in dem sie umgesetzt wurde, aber wiederum eine Zunahme in anderen Bereichen der Stadt, sodass das Verbrechen räumlich verschoben wurde, um die Einschränkung zu vermeiden. Der Rückgang des betroffenen Gebietes entsprach jedoch 50%.

In Neiva, wo der Passagier auf einem Motorrad für einen bestimmten Zeitraum eingeschränkt war, war die Begehung von Straftaten nicht betroffen. In Cartagena zeigte es keine Auswirkungen auf den Diebstahl, aber es zeigte negative Auswirkungen auf Morde, obwohl es statistisch nicht signifikant war.

Ebenso kommen sie zu dem Schluss, dass die Ergebnisse in Bezug auf Größe und Signifikanz nicht länger als 6 Monate und in einigen Fällen nur 3 Monate lang beibehalten werden. „Im Allgemeinen können Motorradbeschränkungen die Kriminalität nicht wesentlich reduzieren. Von den sechs untersuchten Einschränkungen haben nur drei signifikante negative Auswirkungen, und selbst in diesen Fällen sind die geschätzten Auswirkungen im Laufe der Zeit nicht anhaltend oder entsprechen nicht unterschiedlichen Spezifikationen „, betonen die Autoren.

In der Analyse wird argumentiert, dass zur Umsetzung der Maßnahmen die Ergebnisse in anderen Städten oder in früheren Beschränkungen analysiert werden müssen sowie die Kosten für Motorradfahrer bewertet werden müssen, aber auch für die Überwachung und Durchsetzung der Beschränkung des Einsatzes der Polizei, je nach Reduzierung der Kriminalität.

Selbst der ehemalige Sicherheitsminister Hugo Acero, ein Experte auf diesem Gebiet, der jedoch von seinen Ergebnissen in der Stadt in Frage gestellt wurde, lehnte die Maßnahme von López ab. „Ich habe der Barbecue-Beschränkung weder als Beamter noch als Bürger zugestimmt. Ich habe zugestimmt und gefördert, dass die Verwendung der Warnweste für Motorradfahrer und Passagiere, einschließlich Radfahrer, eine Maßnahme ist, die das Leben und die Integrität schützt „, sagte er.

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