(Bloomberg) Die Probleme der Autohersteller mit den Lieferketten setzten sich im ersten Quartal fort, da alle großen Hersteller, die Verkäufe meldeten, in diesem Zeitraum starke Rückgänge verzeichneten. General Motors Co., das im vergangenen Jahr in den USA die Verkaufskrone verloren hat, landete erneut hinter Toyota Motor Corp.
Der Mangel an Halbleitern und die durch die Pandemie verursachten Turbulenzen belasten die Branche immer noch, die nun vor zusätzlichen Herausforderungen im Zusammenhang mit dem Krieg in der Ukraine steht, flüchtiger Kraftstoff Preise und schwer zu findende Materialien für Batterien und andere Komponenten. Das stört die Produktion.
Laut der Durchschnittsprognose von acht von Bloomberg befragten Marktforschern haben Automobilhersteller im März voraussichtlich eine saisonbereinigte Jahresrate von rund 13,2 Millionen Neufahrzeugen verkauft, 26% weniger als im Vorjahr.
Die Auswirkungen der Herausforderungen wurden am Freitag deutlicher, als große Autohersteller für das bisherige Jahr Verkäufe in den USA meldeten. Tesla Inc., das globale Lieferungen meldet, und Ford Motor Co. werden ebenfalls in den kommenden Tagen bekannt geben.
Toyota, der GM im letzten Quartal 2021 als Nummer 1 in den USA übertraf, behielt laut ersten Berichten Anfang 2022 seine Krone. Es wurde durch mehr Lagerbestand, weniger Ausstattungsoptionen und eine starke Abhängigkeit von Hybridmodellen angetrieben. Die Verbraucher sind aufgrund der hohen Benzinpreise zu Hybrid- und Elektrofahrzeugen gekommen.
Dass Käufer wirklich das bekommen, wonach sie suchen, ist ein weiteres Thema. Viele Hersteller mussten die Produktion aufgrund von Problemen in der Lieferkette reduzieren, was bedeutet, dass die Verbraucher länger auf ihr bevorzugtes Fahrzeugmodell warten, höhere Preise zahlen oder etwas völlig anderes kaufen müssen.
General Motors verzeichnete einen Umsatzrückgang von 20% auf 512.846 Autos und Lastwagen und verlor im zweiten Quartal in Folge gegen den Konkurrenten Toyota, allerdings mit weniger als 2.000 Fahrzeugen. Die Verkäufe seiner teuersten Lkw und SUVs stiegen, da die Halbleiterlieferungen an diese gewinnorientierten Fahrzeuge geleitet wurden. Die Chevy Silverado HD-Trucks stiegen um 11%, die Schwerlastversion seines GMC Sierra-Lastwagens stieg um 12% und der auffällige Cadillac Escalade um 6,7%.
Die Verkäufe des japanischen Autoherstellers gingen in den ersten drei Monaten um 15% auf 514.592 Fahrzeuge zurück, was die Produktionsbeschränkungen aufgrund des Chipmangels widerspiegelt. Hybrid-Benzin- und Elektromodelle, die heute mehr als ein Viertel des Umsatzes von Toyota ausmachen, gingen um nur 3,9% zurück, da der Autohersteller solche Fahrzeuge aufgrund des Chipmangels priorisierte. Der Verkauf von Hybridversionen des meistverkauften Fahrzeugs der Marke, des Kompakt-SUV RAV4, stieg im Quartal um zweistellige Zahlen.
Originalnotiz:
Toyota besiegt GM erneut in der neuesten US-Abzählung: Update des automatischen Verkaufs
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