Mit der Situation, die sich kürzlich am Flughafen in Rionegro, Antioquia, ereignete. Während eine Notlandung nicht nur in Antioquia, sondern in verschiedenen Teilen des Landes zu einer Luftkrise führte, mit Verspätungen und Stornierungen zahlreicher Flüge, wurde die Debatte über eine zweite Start- und Landebahn am Flughafen José María Córdova wiedereröffnet.
Der Bürgermeister von Medellín, Daniel Quintero, nutzte die Gelegenheit, um daran zu erinnern, dass einer seiner Vorschläge seit seiner Ankunft in die Stadtverwaltung darin bestand, eine zweite Start- und Landebahn in Rionegro sowie zwei weitere Flugterminals in Antioquia zu bauen.
Er betonte auch, dass der Uribismus dafür verantwortlich war, den Vorschlag in den Rat von Medellín einzutauchen, und deshalb besteht für die Stadt heute die Gefahr, jedes Mal, wenn eine Situation wie die des Latam-Flugzeugs eintritt, diese Art von Trauma zu erleiden.
„Sofort, als wir zur Regierung kamen, haben wir das Problem verstanden, das Antioquia hat, es ist nicht nur Medellin. Wir haben ein Problem, weil es nur eine Landebahn für großformatige internationale und inländische Flugzeuge gibt. Es ist eine Sonne auf der Strecke, die auch knapp wird. Es wird geschätzt, dass diese Strecke in fünf Jahren nicht ausreichen wird, um die Nachfrage von Medellin zu befriedigen „, sagte Daniel Quintero.
Laut dem lokalen Präsidenten wird dies eine Obergrenze für den Tourismus und die wirtschaftliche Entwicklung der Stadt setzen. Darüber hinaus sagte er, dass er dem Stadtrat in den ersten Regierungsmonaten einen Vertragsentwurf vorgeschlagen habe, mit dem Olaya Herrera in ein Handels- und Industrieunternehmen im Bundesstaat umgewandelt werden soll, um die zweite Start- und Landebahn in Rionegro sowie einen Flughafen in San Pedro de los Milagros und einen weiteren in Santa zu entwickeln. Fe de Antioquia.
Über seine sozialen Netzwerke erinnerte sich Quintero an eine Dreieinigkeit des ehemaligen Präsidenten Álvaro Uribe vor einem Jahr, in der er sagte, dass die Bank des Demokratischen Zentrums gegen den Vorschlag, die zweite Spur in Rionegro zu bauen, mit Nein stimmen müsse.
Lehnen Uribistas die Verantwortung für das Demokratische Zentrum ab?
Als Reaktion auf die Kommentare des Bürgermeisters von Medellín versuchten einige politische Persönlichkeiten, den lokalen Präsidenten, darunter den ehemaligen Bürgermeister von Rionegro, Andrés Julián Rendón, ein Mitglied des Demokratischen Zentrums, abzulehnen.
„Das ist eine Schande. Lügen Sie die Öffentlichkeit nicht mehr an, die zweite Landebahn des Flughafens ist eine zwingende Notwendigkeit für das Departement und das Land. Es ist ein Problem, das die Nationalregierung seit 2015 ignoriert. Aus der Region haben wir uns dafür eingesetzt, dass beim Kauf von Land Fortschritte erzielt werden „, sagte der ehemalige Beamte vor einem von Quinteros Trillern zu diesem Thema.
Die Sache hörte hier nicht auf und Daniel Quintero brachte eine weitere Veröffentlichung von vor einem Jahr vor, in der Rendón vorschlug, dass der Bürgermeister von Medellín keine Entscheidungen über den Flughafen José María Córdova treffen könne, da er sich in Rionegro und nicht in Medellin befindet.
„Infamie mit Medellin, Rionegro, San Pedro de los Milagros und Santa Fe de Antioquia. Welche Interessen haben Sie veranlasst, Andrés Julián und die gesamte CD, sich gegen Medellin zu wehren, indem Sie Ressourcen für die zweite Start- und Landebahn und neue Flughäfen bereitstellen „, betonte Quintero.
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