Tankstellen im Departement Maldonado, in dem sich Badeorte wie Punta del Este befinden, gaben bekannt, dass sie ab dem 4. April keine Zahlungen für Kraftstoff mit Kredit- oder Debitkarten akzeptieren werden.
Mit dieser Entscheidung haben die Treibstoffverkäufer von Maldonado (Vecoma) einen Konflikt wiederbelebt, der seit mehreren Jahren andauert, aber im vergangenen Dezember besonders wichtig wurde.
„Wir bedanken uns für Ihr Verständnis und bedauern die entstandenen Unannehmlichkeiten“, heißt es in einer Erklärung, die am Dienstag, dem 29. März, von der Maldonado Schreibwarengilde veröffentlicht wurde und in der rund 23 Einrichtungen des Sektors in dieser Abteilung zusammenkommen, berichtete Maldonado Noticias.
Kraftstoffverkäufer behaupten weiterhin, dass die Tarife, die ihnen von Kredit- und Debitkarten auferlegt werden, auf die Beträge, die sie Kunden in Rechnung stellen, gesenkt werden. Das letzte Mal, dass die Möglichkeit, eine diesbezügliche Maßnahme anzuwenden, latent war, wurde der Konflikt im Dezember freigeschaltet, weil sich die Sommersaison näherte.
Am Montag, dem 20. Dezember, wurde die Maßnahme nach einem Treffen mit dem Vizepräsidenten von Ancap (State Fuel Company), Diego Durand, auf Eis gelegt, obwohl die Situation hoher Zölle bei den Banken, die wichtige internationale Karten ausstellten, latent blieb.
Der Sprecher der Maldonado Fuel Sellers, Nicolás Pascareta, sagte, dass dies „ein altes Problem ist und wir die Straßen erschöpft haben“, um Antworten von Kreditkartenausstellern zu finden, die es ihnen ermöglichen, ihre Gewinne durch Senkung der Tarife zu steigern, so Aspen FM.
Er stellte auch klar, dass die getroffene Entscheidung nichts mit einem politischen Thema zu tun hat, insbesondere nach dem Referendum, das letzten Sonntag in Uruguay stattfand, bei dem das Ergebnis darauf hinwies, dass 135 Artikel des Gesetzes über dringende Prüfung nicht aufgehoben werden. Dieses Gesetz wiegt unter so vielen Artikeln die Kraftstoffpreise für das Land.
Laut Pascareta wurde Ende letzten Jahres teilweise beschlossen, keine Maßnahmen zu ergreifen, damit dies nicht mit dem für den Monat März angekündigten Referendum verbunden war.
Er wiederholte, dass die Gilde versteht, dass die Fälle des Dialogs erschöpft sind und dass nach dem gestern veröffentlichten Kommuniqué kein Treffen mit den Behörden geplant sei. Er fügte hinzu, dass die Situation für viele Tankstellen fast unhaltbar sei.
Im Dezember erklärte der Sprecher der Presse, dass die fünf ausländischen Banken, die internationale Karten verwalten, einen Tarif auferlegen, der dann von der Zentralbank genehmigt wird, und dass es bestimmte Produkte gibt, die solch hohen und variablen Tarifen nicht standhalten können. Für je 1.000 uruguayische Pesos (23 US-Dollar) Super-Naphtha, die in ein Auto gesteckt werden, hat die Station noch 97 Pesos (2 Dollar) Bruttogewinn übrig, von denen sie Gebühren und Verpflichtungen zahlen müssen. Von diesen 97 werden 30 (0,7$) mit Karten und weitere 30 von Unternehmen für Markenrechte verwendet.
Was passiert ist, dass jedes Mal, wenn der Kraftstoffpreis steigt, die Rentabilität sinkt. Pascaretta hielt die Reihenfolge für logisch, da alles, was den Verkauf von Kraftstoff umgibt, preislich ist. Aus diesem Grund sollten Tarife erhoben werden.
„Durch die Erhöhung des Kraftstoffs um 27%“ Ende 2021, während der Regierung von Luis Lacalle Pou, stieg der Tarif erheblich und „es gibt die Mutter des Kindes“, sagte er, da das Gesetz vorschreibt, dass Tankstellen diese Art von Zahlung im ganzen Land akzeptieren müssen.
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