Das Präsidentenflugzeug ist noch im Verkauf. Es wurde 2020 verlost, aber die Armee wird es für Veranstaltungen mieten

Jorge Mendoza, CEO von Banobras, sagte, dass das Flugzeug immer noch zum Verkauf steht und nicht malbaratado sein wird

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Imagen de archivo que muestra
Imagen de archivo que muestra el interior del avión presidencial, un Boeing 787-8 Dreamliner, que vende el presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, durante una gira de prensa en el hangar presidencial del Aeropuerto Internacional Benito Juárez en Ciudad de México. 27 de julio de 2020. REUTERS/Henry Romero/Foto de archivo

Im Oktober 2012 wies das Sekretariat für nationale Verteidigung (Sedena) die Nationalbank für öffentliche Arbeiten und Dienstleistungen (Banobras) an, das strategische Transportflugzeug B-787-8 für zu kaufen Präsidenten und Generalstab nutzen mit Gesamtkosten von 218 Millionen 660 Tausend 689 Dollar.

In den Händen der mexikanischen Regierung geriet das Flugzeug aufgrund des finanziellen Leasings in den Betrieb von Sedena. Ursprünglich galt dieser Vertrag für 15 Jahre. Im Februar 2020 berichtete Banobras, dass es mit der Armee zusammenarbeite, um den Leasing des Präsidentenflugzeugs zu regeln, mit dem die Bank Einsparungen von bis zu 697 Millionen Pesos erwartete.

Das heißt, der Zweck des Vergleichs durch Sedena bestand darin, das Geld für die Zahlung, die die mexikanische Regierung von 2020 bis 2027 leisten würde, für zwei Konzepte zu verwenden: Schuldenrückzahlung und Zinszahlung an den Flugzeuglieferanten.

Das Flugzeug José María Morelos y Pavón TP-01 wurde am 15. September 2020 im Rahmen der National Lottery verlost. Die Gewinner erhielten jedoch einen finanziellen Betrag und nicht das Flugzeug, das unter der Zahl des Leasings im Besitz des Sekretariats für nationale Verteidigung (Sedena) verbleibt Die Nationalbank für Werke und Servición Públicos (Banobras) hält es zum Verkauf, nur ist kein zufriedenstellendes Angebot eingetroffen.

Nach Angaben der National Lottery wurden rund 1823 Millionen Pesos aus dem Ticketverkauf gesammelt. Im Februar 2022 befahl das Nationale Institut für Transparenz, Zugang zu Informationen und Schutz personenbezogener Daten (INAI) Lotenal, „über die Kooperationsvereinbarung zu berichten“, die mit dem Institut für die Rückgabe der gestohlenen an das Volk (INDEP) unterzeichnet wurde, am 12. März 2020, um Einzelheiten der Auslosung und der Zuweisung von Ressourcen.

Präsidentenflugzeug
(Foto: Regierung von Mexiko)

Jorge Mendoza, CEO von Banobras, sagte, dass das Flugzeug noch zum Verkauf steht und nicht verschwendet werde. Er lud jedoch diejenigen ein, die an seiner möglichen Akquisition interessiert waren, näher zu kommen, um die erforderlichen Informationen auszutauschen.

Der Beamte räumte ein, dass sie Angebote hatten, aber keines von ihnen war zufriedenstellend und bestand auf der Position der Bundesverwaltung, sie nicht unter ihrem Liquidationspreis zu beenden.

Daten der Regierung selbst deuten darauf hin, dass die Boeing 787 im September 2019 vom US-Unternehmen Morten Beyer & Agnew auf 127 Millionen US-Dollar geschätzt wurde. während das Institute of Management and Appraisal of National Assets (Indaabin) sie auf 125,6 Millionen Dollar festlegte.

An diesem Montag sagte Präsident Andrés Manuel López Obrador während seiner Morgenkonferenz, dass der José María Morelos y Pavón TP-01 an die zur Armee gehörende Firma Olmeca, Maya, Mexiko, übergeben wird, damit sie es für private Veranstaltungen wie Hochzeiten, fünfzehn Jahre oder Geschäftsreisen mit dem Ziel, den Unterhalt zu bezahlen.

Der Präsident sagte, dass der TP-01 gemietet werden kann, wenn jemand „heiraten und seine Familie und Freunde zu entfernten Zielen bringen wird“. In diesem Sinne erklärte er, dass es sich um „lange Reisen nach Cancun oder (Partys) im fünfzehnten Jahr oder um Geburtstage oder um ein Unternehmen handeln muss, das seinen Arbeitnehmern für ihre gute Leistung Anerkennung zollen möchte“.

Der Vorstandsvorsitzende räumte ein, dass die Konfiguration des Flugzeugs den Verkauf erschwert hat, da es nicht für den kommerziellen Gebrauch bestimmt ist, weshalb es für kommerzielle Fluggesellschaften unattraktiv ist.

„Deshalb hat es so viel gekostet, es zu verkaufen, es war nicht möglich und wir wollen es auch nicht beenden, es muss zu einem Schätzpreis verkauft werden“, wiederholte AMLO.

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