Mit diesen Arbeiten versucht Bürgermeisterin Claudia López die Trancones im Norden von Bogotá zu eliminieren

Bürgermeisterin Claudia López und Mobilitätsminister Felipe Ramírez veröffentlichten die Details des North Road Plan, eines Mobilitätsprojekts, das darauf abzielt, den Verkehr in diesem Gebiet der kolumbianischen Hauptstadt zu entlasten. Es soll die Ausflüge in die Stadt sowie die Verbindungen zu einigen Straßen in Cundinamarca verbessern. Ziel ist es, die Ein- und Ausgänge des nördlichen Bogotá von 12 auf 24 Fahrspuren zu erweitern.

„Wir haben derzeit Arbeiten in Auftrag gegeben, finanziert und ausgeführt, die in den nächsten fünf Jahren die gemischten Gassen am nördlichen Rand der Region Bogotá duplizieren werden. Sie werden von 12 auf 24 Fahrspuren gehen „, sagte Bürgermeisterin Claudia López auf einer Pressekonferenz, in der sie die Details der Arbeiten bekannt gab, die den Studien zufolge vor mehr als 50 Jahren hätten durchgeführt werden sollen.

Nach Angaben des Präsidenten sind die Straßen, die eingegriffen werden, der Norte Highway von der 245. bis zur 80th Street; die Seventh Street von der 24. bis zur 245. Straße; die Boyacá Avenue von der 170. Straße bis zur Avenida Guaimaral an der Grenze zur Gemeinde Chía; Avenida Suba-Cota und Carrera 9.

Der Präsident erklärte: „Alle diese Arbeiten werden bereits mit einer Investition von 4 Milliarden US-Dollar finanziert, Ressourcen, die bereits versichert sind, ein Teil wird von der Nation bereitgestellt und ein anderer wird vom Distrikt bereitgestellt.“ Bürgermeister López sagte auch, dass das Büro des Bürgermeisters hofft, mit der Regierung von Präsident Duque, der zweiten Linie der U-Bahn und der 13th Street, kofinanziert zu werden.

Er fügte hinzu: „Wir hoffen, dass wir mit der nächsten Regierung die Flussautobahn in Chia und die nördliche Regiotram fertigstellen werden. Das ist die echte Lösung. Wir werden in fünf Jahren die Anzahl der Fahrspuren im Norden verdoppeln; aber das wird auf jeden Fall mit Autos überlastet sein. Die Lösung ist der öffentliche Verkehr, massiv und sauber: Im Fall der Nordgrenze lautet die Antwort der Regiotram.“

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Nach Angaben des Präsidenten werden die Renovierungsarbeiten bereits an der gesamten nördlichen Autobahn von der 80. bis zur 193rd Street durchgeführt. „Wir führen Reparaturen, Wartungsarbeiten, Spurverbreiterung und mehr Fußgängerbrücken durch, um Zugang zu den Bahnhöfen von TransMilenio zu erhalten. Diese Arbeiten werden in 13 Monaten abgeschlossen sein.“ Im Jahr 2023 werden die Anpassungen zwischen 193 und 245 Straßen vorgenommen, die von der ANI in Auftrag gegeben und auf fünf Fahrspuren erweitert werden.

„Diese Arbeit beginnt im Oktober 2023 und endet 2028, womit der North Highway, von dem aus er bis zur Grenze zu Chia beginnt, vollständig erweitert wird“, sagte Claudia López, Bürgermeisterin von Bogotá

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Im siebten Rennen werden die Arbeiten von der 24. bis zur 245. Straße durchgeführt, der erste Abschnitt wird 2022 durchgeführt, während der Abschnitt zwischen der 40. und 94. Straße 2023 und schließlich Mitte 2023 die Arbeiten von der 94. bis zur 200. Straße beginnen. Die Strecke außerhalb von Bogotá vom 200 bis Chia befindet sich bereits im Bau. Claudia López versicherte, dass „im grünen Korridor des siebten Rennens nur elektrische öffentliche Verkehrsmittel sein wird“.

Auf der Avenida Boyacá wird es eine Verlängerung der Fahrspuren von der 170th Street bis zur 242. Straße (Guaimaral Avenue) geben. Die IDU wird für die Durchführung dieser Arbeiten zwischen der 170. und 183e Straße verantwortlich sein. Die Arbeiten werden im Mai 2022 beginnen und voraussichtlich Ende nächsten Jahres abgeschlossen sein. Sobald das Werk die 183e Straße erreicht, wird es an das Projekt Lagos Torca ausgeliehen. „Sie werden 5 komplexe Jahre absolvieren, gemeinsame Mobilität, 151 Kilometer neue Straßen, 5 neue Straßen bereits finanziert, 5 Jahre Geduld erwarten uns.“

Die anstehenden Projekte sind die der Borde Norte Avenue, die bei 170 beginnt und mit Chía an den Rand geht. Sobald sie sich in der Gemeinde befindet, wird sie zum Troncal del Río. Die andere Arbeit ist die des Regiotram del Norte, das Machbarkeitsstudien entwickelt hat.

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