Drei Wochen nach der Einreichung eines Rückruf-Referendums wird Präsident Andrés Manuel López Obrador am Montag den neuen Flughafen von Mexiko-Stadt einweihen, ein Flaggschiff der Regierung, das Zweifel an seiner operativen und finanziellen Rentabilität hat.
Das von der Armee auf dem Luftwaffenstützpunkt Santa Lucia in Zumpango (Bundesstaat Mexiko) errichtete Terminal soll die Sättigung des Flughafens Benito Juárez verringern, der 2021 36 Millionen Passagiere und 2019 einen Rekordwert von 50,3 Millionen Passagieren beförderte.
Der Felipe Ángeles, benannt nach einem Soldaten der mexikanischen Revolution des frühen 20. Jahrhunderts, ersetzt ein weiteres Terminal, das die Regierung von Enrique Peña Nieto (2012-2018) im Vorort Texcoco zu einem Preis von 13 Milliarden Dollar gebaut hat.
Die endgültige Investition in den neuen Komplex wird sich laut dem linken Präsidenten, der 2018 für eine Amtszeit von sechs Jahren gewählt wurde, auf 74.535 Millionen Pesos (3.657 Millionen Dollar) belaufen.
Es wird die Einweihung des ersten seiner wichtigsten Infrastrukturarbeiten sein. Die anderen im Süden des Landes sind eine Raffinerie in ihrer Heimat Tabasco; der Maya-Zug, ein 1.554 km großes Touristenprojekt, an dem auch das Militär beteiligt ist, und die Modernisierung des interozeanischen Korridors von Tehuantepec.
López Obrador, der die Rolle der Streitkräfte in mehreren Bereichen ausgeweitet hat, weist darauf hin, dass der neue Flughafen, etwa 50 km von der Hauptstadt entfernt, „keine Kostenüberschreitungen hatte (...), modern ist und von Militäringenieuren in Rekordzeit gebaut wurde, zu niedrigen Kosten und mit modernster Technologie“.
- Wenige Operationen -
Die Einweihung findet im Vorfeld der Konsultation vom 10. April statt, in der die Mexikaner entscheiden werden, ob sie wollen, dass der Präsident - dessen Popularität durchschnittlich 58% beträgt - seine Amtszeit beendet.
Die Volksabstimmung wurde von der regierenden Mehrheit im Kongress in die Verfassung aufgenommen, die Opposition lehnt sie jedoch mit der Begründung ab, dass sie nur López Obrador stärken will, der eine Änderung des Gesetzes zur Durchführung der Wiederwahl ausschließt.
Der neue Flughafen beginnt mit acht täglichen Flügen der nationalen Fluggesellschaften Volaris, VivaAerobus und Aeromexico (der größten des Landes, die ursprünglich die Teilnahme abgelehnt hatte) und der venezolanischen Conviasa, der einzigen internationalen.
López Obrador lud auch den Präsidenten von Delta ein, von St. Lucia aus zu operieren.
Der Felipe Ángeles wird gleichzeitig mit dem aktuellen Flughafen und dem des benachbarten Toluca bedient, im Gegensatz zum Texcoco-Projekt, das Benito Juárez vollständig ersetzt hätte.
Branchenanalysten wie Fernando Gómez glauben, dass dieser Faktor das Unfallrisiko erhöht.
„Es hätte den größten Teil des Betriebs (des aktuellen Flughafens) aufnehmen sollen. Und wenn nicht die meisten, ein wichtiger Teil „, sagt Gomez gegenüber AFP. Während das passiert, „haben wir das Risiko eines Unfalls“.
Die Flughafenbehörden teilten der Zeitung Milenio jedoch mit, dass sie ein Navigationsmodell eingeführt hätten, das gleichzeitige Aktivitäten garantiert.
Die Regierung plant, in drei Jahren 30% der Operationen nach St. Lucia zu verlegen.
- Retos -
Die Arbeit steht auch vor ökologischen Herausforderungen wie der Kontrolle der Umweltverschmutzung und der terrestrischen Konnektivität, da rund 20 Millionen Menschen in Mexiko-Stadt und seiner Metropolregion leben.
Das Umweltministerium warnte vor Auswirkungen wie der Verringerung des Wasservolumens und der Wasserqualität, der Verringerung der Flora und der Veränderung des Lebensraums von Wildtieren, die es dennoch als minimal und reparierbar erachtete.
„Kurzfristig (die Herausforderung) besteht darin, auf die Straßeninfrastruktur zuzugreifen, und dass die Kapazität groß genug ist, um die Nachfrage zu decken, wenn die des aktuellen Flughafens reduziert wird“, sagt Kapitän Miguel Valero, ehemaliger Präsident der Association of Pilots of Mexico.
Die Regierung räumt ein, dass die Anreise nach St. Lucia länger dauern wird, und versprach daher, die Zeit für die Dokumentation zu verkürzen.
Auf finanzieller Seite erkennen Flughafenmanager an, dass Felipe Ángeles erst 2026 profitabel sein wird. In der Zwischenzeit wird es mit öffentlichen Mitteln finanziert und Rabatte werden angewendet, um den Betrieb von Unternehmen wirtschaftlicher zu gestalten.
López Obrador betont, dass es sich um einen schrittweisen Prozess handeln wird, der mit der wirtschaftlichen Erholung einhergehen wird.
Der Flughafen wurde inmitten von Kontroversen geboren. Vor seinem Amtsantritt hatte López Obrador bereits beschlossen, das Texcoco-Projekt nach einer öffentlichen Konsultation, die als nicht repräsentativ kritisiert wurde, abzusagen und durch die von St. Lucia zu ersetzen.
Diese Entscheidung wird von Analysten als einer der Gründe für die kalten Beziehungen der Regierung von López Obrador zum privaten Sektor angesehen.
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