Denuncias de inseguridad en buses del Sitp: conductor aseguró que los supervisores los desincentivan a reportar problemas técnicos

En Bogotá, un conductor del Sistema Integrado de Transporte Público (Sitp) denunció públicamente las condiciones inseguras de los buses operados por la empresa Este es mi bus.

A través de un video difundido en redes sociales la noche de 20 de diciembre de 2024, Luis Fonseca, identificado con el código 406688, expresó su inconformidad sobre cómo la empresa gestiona los reportes de fallas mecánicas, específicamente relacionadas con los frenos, lo que, según él, pone en riesgo la seguridad de los usuarios y operadores.

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Fonseca narró una experiencia reciente en la que el bus que conducía sufrió una falla en los frenos mientras realizaba su recorrido: “Hoy tuve un inconveniente, y no solo hoy. Los meses que llevo aquí he visto muchos problemas mecánicos en estos buses”.

Según su relato, cuando los conductores intentan reportar estas fallas no siempre reciben el apoyo necesario del área de mantenimiento.

El conductor explicó que, en su caso, el compresor del vehículo falló, dejándolo sin frenos y con problemas en la dirección.

Al intentar solicitar ayuda, el personal de mantenimiento le habría sugerido que reportara la avería como un problema menor, relacionado con mangueras o puertas, para evitar complicaciones con TransMilenio, operador del sistema de transporte.

“No es lo correcto. Lo que nosotros movilizamos no son bultos de harina ni cemento, son vidas, sueños, niños”.

Según su relato, logró evitar un accidente mayor maniobrando el bus hacia un andén, mientras transportaba a diez usuarios.

“Se subió el agente de tránsito, pues ahí lo que el señor dijo entonces que ya venían a hacerme el comparendo a mi licencia, yo no iba a pasar mi licencia por nada en este mundo, porque no es mi culpa, es la culpa de ustedes, de Este es mi bus que tiene estos vehículos, así que, que tiene los vehículos con cositas como pa' que funcione como si uno cargara ladrillos”.

Luis Fonseca denunció que existe una actitud punitiva por parte de los supervisores hacia los conductores que reportan fallas críticas

Según él, esto desincentiva a los trabajadores a informar problemas, ya que temen represalias, como demoras prolongadas en la asistencia técnica o ser responsabilizados por la inmovilización del vehículo.

El conductor relató que, tras informar sobre la falla, fue presionado para continuar manejando el bus, a pesar de que este no estaba en condiciones óptimas.

“El de mantenimiento me dijo que me fuera despacio, que tuviera cuidado para que TransMilenio no se diera cuenta de la situación”, aseguró Fonseca.

Además, manifestó su preocupación por las posibles consecuencias legales y laborales en caso de un accidente: “Si Dios no quiera pasa algo, la culpa recae en el operador. Nos cuestionan por sacar el vehículo, pero si no lo hacemos, nos acusan de no querer trabajar”.

El incidente generó un trancón en la avenida Boyacá, donde el bus quedó varado. Según Fonseca, la demora en la atención por parte de la empresa incrementó el riesgo para los pasajeros y afectó la movilidad en la zona.

“Dios no quiera uno se accidenta, entonces el operador sí es el malo, el operador tiene la culpa, ¿el operador por qué saco ese carro así?, porque como están delante de TransMilenio, delante de la justicia, entonces ahí sí uno es el malo, pero cuando uno no lo saca porque está larga de frenos, porque hay un goteo de aceite, porque tal cosa, entonces es que ya se echó uno enemigo a las personas de allá, que porque es que uno no quiere salir”.