El hundimiento de la reforma tributaria, también llamada Ley de Financiamiento, en Cámara y Senado de la República, el miércoles 11 de diciembre de 2024, trajo drásticos recortes al presupuesto establecido en los 32 departamentos del país.
El anuncio lo dio a conocer el director del Departamento Nacional de Planeación (DNP), Alexander López Maya, a través de su cuenta de X. Explicó que la caída de la ley de financiamiento no solo representó una pérdida considerable a los proyectos de inversión del Gobierno central, sino también a los de todos los Gobiernos departamentales que conforman el territorio nacional.
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El alto funcionario expuso que los recortes afectarán proyectos en materia de educación, salud, agua y saneamiento básico, cultura, deporte, medio ambiente, vivienda, agricultura, infraestructura y vías para 2025. “¿Esto es lo que celebran quienes hundieron la ley de financiamiento?”, sostuvo.
Así las cosas, en el listado se destaca el Valle del Cauca, con un recorte cercano a los $672.442 millones, le sigue Bogotá, con $568.742 millones, y Antioquia, con una reducción de $564.772 millones.
Este es el listado completo de los recortes presupuestales para 2025 por departamento:
- Amazonas: $77.388 millones
- Antioquia: $564.772 millones
- Arauca: $85.975 millones
- San Andrés, Providencia y Santa Catalina: $110.960 millones
- Atlántico: $336.035 millones
- Bogotá: $568.742 millones
- Bolívar: $500.193 millones
- Boyacá: $200.288 millones
- Caldas: $110.646 millones
- Caquetá: $168.820 millones
- Casanare: $113.340 millones
- Cauca: $527.613 millones
- César: $264.195 millones
- Chocó: $317.598 millones
- Córdoba: $329.202 millones
- Cundinamarca: $249.855 millones
- Guainía: $74.643 millones
- Guaviare: $76.171 millones
- Huila: $195.071 millones
- La Guajira: $399.467 millones
- Magdalena: $286.909 millones
- Meta: $159.755 millones
- Nariño: $469.796 millones
- Norte de Santander: $263.234 millones
- Putumayo: $182.936 millones
- Quindío: $76.887 millones
- Risaralda: $92.408 millones
- Santander: $256.691 millones
- Sucre: $196.887 millones
- Tolima: $196.240 millones
- Valle del Cauca: $672.442 millones
- Vaupés: $33.852 millones
- Vichada: $82.950 millones
Alcalde pidió al Gobierno nacional garantizar los recursos para obras del metro de Bogotá
Luego del pronunciamiento del director de DNP ante un eventual aplazamiento en los pagos al proyecto de metro de Bogotá debido al hundimiento de la reforma tributaria, Carlos Fernando Galán, alcalde de Bogotá, destacó la necesidad de que el Gobierno nacional cumpla con sus compromisos financieros para el proyecto.
El alcalde Galán indicó que, hasta ahora, la Nación ha cumplido con sus contribuciones para la financiación de proyectos estratégicos en la ciudad, incluyendo la Línea 1 del Metro de Bogotá. Según sus declaraciones, se han destinado más de $1.4 billones constantes de 2024, de los cuales más de $402.000 millones se han aportado en el presente año. El proyecto, que actualmente presenta un avance del 44,45%, es considerado crucial para el desarrollo de la ciudad.
El mandatario de los capitalinos enfatizó la disposición de la Administración distrital para trabajar conjuntamente con el Gobierno nacional en la cofinanciación de futuras iniciativas, asegurando la estabilidad financiera tanto de la Nación como del distrito. Además, reafirmó su compromiso de proteger y garantizar el éxito del proyecto Metro, fundamental para la movilidad y el crecimiento urbano de Bogotá.
“No será el pueblo, no será la gente la que pague estas malas decisiones que acaban de tomar en el Congreso de la República, y dentro de esas está el metro de Bogotá. En lo del metro de Bogotá, lo que tenemos que evaluar es que si el Gobierno Nacional tiene unos compromisos en unos contratos que se están haciendo en el metro de Bogotá, si los podemos aplazar a final de año o si lo podemos aplazar esos compromisos vía un acuerdo con los contratistas hacia el año 2026, pues esas son fórmulas que también tenemos de replanteamiento de esos pagos que se tienen no solamente con el metro de Bogotá, sino con unas vigencias futuras también en peajes y en toda una cantidad de proyectos que ya están en desarrollo (...)”, dijo Alexander Maya en entrevista con W Radio.
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