A los involucrados en el pliego de cargos formulado por el Consejo Nacional Electoral (CNE), debido a presuntas irregularidades en la financiación de la campaña presidencial de Gustavo Petro en 2022, se les venció el plazo para presentar sus descargos.
De acuerdo con lo revelado por Semana, el presidente Gustavo Petro no realizó sus respectivos descargos, debido a que su defensa insistió en que el alto tribunal no tiene competencias para investigarlo.
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Ricardo Roa, actual presidente de Ecopetrol, que en ese entonces era gerente de la campaña, si presentó sus descargos en 150 páginas, motivo por el cual realizó varias solicitudes de testimonios, entre ellos, el de Dagoberto Quiroga, líder de la Colombia Humana en ese momento.
Según información del citado medio, la auditoria general de la campaña, María Lucy Soto Caro, también controvirtió sus cargos, razón por la cual su abogada, Sofía López Morales, solicitó que se declare la nulidad de los cargos contra Soto Caro. Además, pidió que se ordene el archivo de la investigación.
Además, le pidió al Consejo Nacional Electoral que le solicite a la Sociedad Aérea de Ibagué (Sadi), para que remita información correspondiente a los vuelos de la aeronave HK 5328, realizados durante las elecciones de la primera vuelta, “con el objeto de evidenciar si hay alguno que no tenga relación con esta. En específico, se le solicite información sobre si realizaron los desplazamientos de mantenimiento de la aeronave, de ubicación u otros servicios que prestó la empresa”.
La abogada de la auditora también solicitó el testimonio de Ralph Alirio Castillo, quien era la persona encargada de las donaciones de la campaña de Gustavo Petro, así como de Henry Jara, representante legal de la Unión Sindical Obrera (USO) y de Dagoberto Quiroga.
Semana reveló que Sofía López Morales le pidió al CNE que le consideran dos meses para presentar un informe pericial, con el propósito de desvirtuar pruebas en contra de María Lucy Soto Caro.
“El dictamen es pertinente toda vez que tiene relación directa con la supuesta omisión en el reporte de gastos que, en sentir del Consejo Nacional Electoral, no tuvo en cuenta la campaña Petro Presidente durante la primera y segunda vuelta presidencial”, se lee en los descargos de la auditora, revelados por el citado medio.
La contadora de la campaña de Gustavo Petro en 2022, Lucy Aydee Mogollón, tomó la decisión de guardar silencio, es decir, que no presentó descargos
La investigación que realiza el Consejo Nacional Electoral se retomará en febrero de 2025, motivo por el cual en junio podría existir la caducidad.
Pedro Contecha, hombre que prestó el avión a Gustavo Petro
Pedro Contecha, ingeniero tolimense con una extensa trayectoria en el sector de la infraestructura y la contratación estatal en Colombia, ha vuelto a ser el centro de atención debido a su creciente influencia en el ámbito político y económico, así como a la reciente controversia que rodea su empresa, Ingeniería de Vías S.A.S.
Desde su vinculación con la campaña presidencial de Gustavo Petro en 2022 hasta sus recientes contratos millonarios, el nombre de Contecha ha estado en el ojo del huracán.
Una de las situaciones que lo catapultó a la esfera pública fue su apoyo a la campaña de Gustavo Petro. Según reportó El Colombiano, Contecha facilitó el uso de su avión privado para trasladar a Petro y a otros dirigentes políticos, como Armando Benedetti y Roy Barreras, a un evento de campaña en Neiva, Huila, el 8 de marzo de 2022.
Aunque Petro defendió la acción argumentando que en ese momento no había campaña oficial, el hecho generó polémica, ya que algunos cuestionaron si dicho vuelo debía ser reportado como un aporte a la campaña. La pregunta sobre la legalidad de este aporte sigue siendo un tema de discusión.
Sin embargo, lo que ha hecho a Contecha un protagonista indiscutido en la contratación pública durante el gobierno de Petro han sido sus contratos con diversas entidades del Estado. Tras la victoria electoral de Petro, Contecha ha logrado adjudicarse importantes contratos que han elevado su perfil empresarial, principalmente en el ámbito de la infraestructura vial.
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