Juan Pablo Montoya atacó a Franco Colapinto por chocarse en el Gran Premio de Brasil y le llovieron críticas: “Esto es ser mala leche”

El histórico piloto colombiano condenó la actuación del argentino en el GP de São Paulo, donde no terminó por un fuerte choque contra la barrera de contención

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Franco Colapinto, joven piloto argentino de Fórmula 1, se encuentra en el centro de la atención tras un accidentado fin de semana en el Gran Premio de Brasil.

Durante la carrera en Interlagos, Colapinto sufrió dos incidentes que han generado comentarios en el mundo del automovilismo, incluyendo críticas del expiloto de Fórmula 1, Juan Pablo Montoya.

Montoya, quien compitió para equipos como Williams y McLaren, expresó su opinión sobre el desempeño de Colapinto, destacando los errores cometidos durante la competencia.

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En el transcurso de un año, Colapinto ha tenido un ascenso notable, pasando de la Fórmula 3 a ganar en Fórmula 2 y debutar en la Fórmula 1.

Sin embargo, su futuro en la categoría reina aún es incierto, ya que no tiene un lugar confirmado como piloto titular en Williams para 2025.

Franco Colapinto suma 5 puntos
Franco Colapinto suma 5 puntos en la temporada 2024 de la Formula 1 - Crédito: Grosby

El histórico piloto colombiano condenó la actuación del argentino en el GP de São Paulo, donde no terminó por un fuerte choque contra la barrera de contención

El piloto argentino, de 21 años, abandonó la carrera en la vuelta 32, en medio de condiciones de lluvia que complicaron la competencia.

Montoya opinó que Colapinto intentó alcanzar al pelotón cuando ya no estaba el Safety Car, lo que pudo haber contribuido a su accidente.

Colapinto se estrelló dos veces. Sé que los errores pueden pasar, pero ahorita Colapinto está en el amor de todo el mundo, pero se estrelló detrás del Pace Car”, afirmó Montoya, quien conoce a Colapinto desde su paso por la Fórmula 3, donde competía con su hijo Sebastián.

Esta opinión no gustó a los aficionados argentinos de la F1, que respondieron a Montoya con accidentes suyos durante su etapa en la categoría más importante del automovilismo.

Además, le recordaron que tanto Colapinto como su hijo debutaron en la misma temporada en la F3 y dos años después es Franco el que corre en uno de los equipos más sonoros del F1:

El experimentado piloto colombiano habló
El experimentado piloto colombiano habló recientemente sobre su retiro y el futuro de su hijo en la Fórmula 1 / Getty Images / Brian Cleary.
  • “Juampi vos te inmolaste en safety car y no eras ningún rookie, entendemos que hablar de Colapinto vende y si hablamos del pésimo rendimiento de tu hijo?“ @GaslyArg
  • “Siempre me extrañó que este personaje cada vez que puede le tira a Franco sabiendo que alguna vez el también fue rookie y manejó para Williams. En su primer año, en las primeras 8 carreras, hizo 7 DNfs y trompeó en una VUELTA DE FORMACIÓN. Ah y Franco debutó en el mismo año en F3 en 2022 que su hijo Sebastián (corrió 2 carreras total 1-1)… Franco en 2023 sin contar DSQ y DNF le clavó 8-3 en carrera", @LeclercArgento
  • Juan Pablo Montoya le pega a Franco Colapinto por haber chocado en Brasil bajo la lluvia y siendo su 4ta. carrera con F1, pero el se olvida de este papelón que hizo en la vuelta de formación teniendo 6 años de experiencia en F1!
    ESTO ES SER MALA LECHE!!!

En otros episodios del podcast de Juan Pablo Montoya, el histórico piloto de F1 se refirió al impacto de la llegada del argentino a la F1 y recomendó a los directivos de Williams no dejar ir a Franco de cara a la temporada 2025: “Seamos realistas, Albon todavía es más rápido que Colapinto. Lo que pasa es que Albon ha cometido más errores que Colapinto, y por eso se ve mejor en resultados que Albon. Están muy cerca. Pero está poniendo en una posición incómoda a Albon, que yo de Williams en este momento, yo no dejaría que Colapinto se fuera”.

Montoya cree que Williams debería retener a Colapinto, pues ante la competencia que se puede producir entre Albon y Sainz, sumado a la presión de los ingleses de mejorar y ser una de las escuderías de la zona media en 2025.

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