Los capitalinos que usan el sistema masivo de transporte Transmilenio a lo largo de la troncal de la avenida Caracas, hasta el portal de Usme, son testigos del desarrollo de las obras de infraestructura que se desarrollan en el tramo que conecta la estación de Molinos con los barrios de la quinta localidad de Bogotá.
En esa ampliación vial se construyó la estación Danubio Azul, que intermediará entre los dos puntos ya señalados, y que será un alivio para los ciudadanos de los barrios Danubio Azul y Diana Turbay, La Fiscala, Palermo Sur y San Agustín, que deben ir hasta la estación de Molinos o hasta el portal para poder acceder al sistema.
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Además, proporcionará un acceso más fácil a lugares como la cárcel La Picota y la Escuela de Artillería, que se encuentran en ese tramo de la troncal Caracas, en el sur. Se estima que más de ocho mil personas de localidades cercanas se beneficiarán de esta nueva infraestructura.
“Estamos felices porque esta estación no existía en esta ubicación, está casi a un kilómetro de la estación Molinos. Además de tener casi 200 metros, tiene rampas de acceso, cuatro paradas y dos taquillas para beneficiar a tres localidades: Usme, Tunjuelito y Rafael Uribe. Le entregamos a la gerente de Transmilenio María Fernanda Ortiz, para que la ponga en operación y pueda beneficiar a miles de personas con más movilidad y seguridad, pero, sobre todo, para mejorar la calidad de vida de todos los bogotanos, como lo ha pedido el señor alcalde, Carlos Fernando Galán”, fueron las palabras del director del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), Orlando Molano.
Esta estación, que comenzará a operar el 2 de noviembre, en efecto, se extiende a lo largo de 199,2 metros y tiene un ancho de 5 metros. La obra significó una inversión superior a los siete mil millones de pesos.
Por su parte, el IDU comunicó que la obra está “ubicada en la avenida Caracas con Calle 55 bis sur, en la localidad Usme, permitirá los pasos peatonales a nivel controlados por semáforos. En enero de este año tenía un avance de 64 % y hoy entra en servicio al 100 % de su construcción física”.
Estas son las rutas que pararán en esa estación
Como es una estación que conecta al Portal de Usme con las estaciones del corredor vial de la Caracas, las rutas que pararán son originarias del portal con varios destinos, y desde otros puntos de partida con destino en el portal mencionado.
Como informó el instituto, a partir del 2 de noviembre, se podrá acceder a las siguientes rutas:
- H17 Portal Suba - Portal Usme (lunes a viernes de 4:30 a.m. a 8:00 p.m. y sábado de 5:00 a.m. a 3:00 p.m.)
- C17 Portal Usme - Portal Suba (lunes a viernes de 4:00 a. m. a 8:00 p. m. y sábado de 4:00 a.m. a 3:00 p.m.)
- H54 Portal El Dorado - Portal Usme (lunes a sábado de 5:30 a.m. a 10:30 p.m.)
- K54 Portal Usme - Portal El Dorado (lunes a sábado de 4:30 a.m. a 10:30 p.m.)
- H76 Universidades - City U - Portal Usme (lunes a viernes de 4:00 p.m. a 10:30 p.m.)
- J76 Portal Usme - Universidades - City U (lunes a viernes de 5:00 a.m. a 8:30 a.m.)
- B75 Portal Usme - Portal Norte (lunes a sábado de 4:00 a.m. a 11:00 p.m. y domingos y festivos de 4:00 a.m. a 10:00 p.m.)
- H75 Portal Norte - Portal Usme (lunes a sábado de 5:00 a.m. a 11:00 p.m. y domingos y festivos de 4:30 a.m. a 10:00 p.m.)
El proyecto de extensión de la avenida Caracas Sur está a punto de alcanzar su culminación. Esta obra, que se extiende desde la avenida Caracas con carrera 10 hasta el portal de Usme en la calle 68 sur, ha sido entregada para su pleno funcionamiento.
La infraestructura, que abarca 4.2 kilómetros de vía, incluye dos carriles para el sistema de Bus Rapid Transit (BRT) y dos carriles mixtos, además de 63.401 metros cuadrados de espacio público.
También se ha construido una ciclorruta de 3.5 kilómetros y se han habilitado 20.990 metros cuadrados de zonas verdes. Entre las instalaciones destacadas se encuentra la estación intermedia de buses alimentadores Molinos, que ya está en servicio, y dos estaciones de Transmilenio: la renovación y ampliación de Molinos, que fue entregada en enero de 2024, y Danubio.
El proyecto también contempló la construcción de un puente peatonal en el sector Molinos, que fue entregado en agosto de 2024, y un puente vehicular sobre la quebrada Chiguaza. Además, se llevó a cabo la construcción del Box Culvert de la quebrada Hoya del Ramo, lo que mejora la infraestructura hidráulica de la zona.
Actualmente, el proyecto emplea a 556 personas que trabajan en seis frentes de obra a lo largo de su desarrollo. Este esfuerzo conjunto ha permitido que la obra, que en enero de 2024 tenía un avance del 67.21%, ahora esté completamente operativa.