Peatón alcanzó a motociclista que casi lo arrolla en Bogotá y hasta le quitó las llaves

Que la decencia no pelea con nadie, es un refrán que cierto motociclista habría puesto en práctica, luego de que un sujeto lo persiguiera en plena carrera Séptima, de Bogotá, para agredirlo por pasarle a un lado cuando cruzó por un paso que no era peatonal.

Así quedó registrado en la cámara de seguridad del conductor que, contrario a su agresor, mantuvo la calma para evitar una confrontación a mitad de la vía.

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Según se aprecia en el video compartido por el motociclista, a través de las redes sociales, su primer encuentro ocurrió a la altura del barrio El Codito, en la intersección de la carrera Séptima y la calle 187.

Al cruzarse antes de tiempo, el peatón quedó a contados centímetros de la moto; sin embargo, esta logró esquivarlo con éxito y continuar su camino hasta que, unos metros más adelante, fue alcanzado por el mismo sujeto, quien se acercó para intimidarlo con lo que parece ser un arma.

Pero eso no es todo. Mientras le gritaba: “¿No me ve gr@n hijueput$%#?”, tomó sus llaves, lo golpeó en repetidas ocasiones y, finalmente, tumbó su vehículo contra el pavimento.

La discusión duró varios minutos, a pesar de la actitud conciliadora que adoptó el motociclista. Por todos los medios intentó disculparse: “No la tocó, no le hizo nada. Yo no le estoy haciendo nada, ya. Perdóneme, discúlpeme. Ya, todo bien. Me estoy disculpando”, pero la confrontación no terminó sino hasta cuando el agresor tiró las llaves y retrocedió.

“Pero ve que va pasando la moto y más se mete”, “Culpa del peatón por no mirar en ambos sentidos”, “El man que le reclama es muy abusivo al quitarle las llaves y, peor aún, botando la moto”, “Yo veo que ese man me bota la moto al piso y no respondo”, “Culpa del peatón. El cruce peatonal no queda a mitad de la calle y si llega a cruzarse es mirando de lado a lado, no lanzándose porque sí”, “A mí me tumban la moto y me enchukyso”, “Así es la gente cuando anda aburrida con la mecha de vida, no aceptan ni disculpas”, “¿Los que cruzan la vía como si estuvieran caminando por su casa qué?”, “Que de buenas al dar con uno calmado, porque si no...”, “De los pocos motociclistas decentes que prefieren hablar”, lamentaron quienes se cruzaron con el video y pidieron mayor civismo y tolerancia entre los diferentes actores viales.

Un tramo de 1,4 kilómetros en la avenida Las Américas en Bogotá, entre las intersecciones con la calle 13 y la carrera 65, es el escenario con mayor accidentalidad de la ciudad, con al menos 261 siniestros registrados desde 2021, según datos de la Secretaría Distrital de Movilidad. Esta área, conocida por su alto flujo de transeúntes debido a la presencia de tiendas, oficinas, centros comerciales y un colegio, ha sido catalogada como la más riesgosa de la capital.

Desde 2020, siete personas han fallecido y 393 más han resultado lesionadas en este tramo. La mayoría de los incidentes involucran a motociclistas y peatones, quienes son los actores más afectados. En 2023, de los 147 heridos registrados, 78 eran motociclistas y 29 peatones, con dos personas fallecidas. En lo que va de 2024, ya se han contabilizado 83 lesionados y una víctima mortal.

De acuerdo con las cifras, la congestión vehicular, el ancho de los carriles (que varía entre 3,52 y 4,63 metros) y la falta de control de velocidad son los principales factores que contribuyen a la alta tasa de accidentes en este sector. Durante las horas pico, el tráfico suele estar trancado en sentido oriente-occidente.

Expertos señalan que la infraestructura vial en la zona favorece la conducción riesgosa. Hernán Ortiz, coordinador de la iniciativa de seguridad vial de Bloomberg en Colombia, advirtió que aunque la velocidad está señalizada a 50 km/h, muchos vehículos exceden este límite, especialmente en la madrugada, cuando hay menos tráfico. Asimismo, Carolina Álvarez, coordinadora de diseño vial de Bloomberg, subrayó la falta de cruces peatonales adecuados, lo que obliga a los peatones a cruzar de manera peligrosa.

La situación se agrava por la parada irregular de busetas que se dirigen a municipios cercanos, las cuales detienen el tráfico y fuerzan a los motociclistas a maniobrar de manera riesgosa, según advirtió Wilmer Suárez, vigilante en la zona.

Entre las soluciones propuestas, los expertos sugieren la reducción del ancho de los carriles y la creación de bahías seguras para peatones, además de la implementación de controles automáticos de velocidad. También se ha propuesto reevaluar el Plan de Gestión de Velocidad para adaptar el ancho de los carriles a las normativas urbanas que buscan reducir accidentes.

En cuanto a la siniestralidad global en Bogotá, otro punto crítico es el tramo de la avenida Boyacá entre la calle 45A Sur y la transversal 72D, donde en 2024 se han registrado 57 heridos y una persona fallecida. Aquí, el alto flujo de transporte de carga y público, junto con la presencia de ciclistas y peatones, incrementa las probabilidades de siniestros.