Bogotá destinará más pie de fuerza para sancionar a los mal parqueados: conozca el equipo de Gerencia en Vía

Bogotá registra una reducción promedio del 52% en la velocidad del flujo vial y un aumento del 112% en el tiempo de viajes debido a la problemática del mal parqueo en calles de dos carriles. Los datos que fueron compartidos por la Secretaría de Movilidad, son la base de la nueva estrategia distrital de ‘En Bogotá nos Mueve el Respeto’, una iniciativa que tiene como fin sensibilizar a la ciudadanía sobre la importancia de una correcta utilización del espacio público

La estrategia que fue presentada por el alcalde mayor de Bogotá, Carlos Fernando Galán; y la secretaria de Movilidad, Claudia Díaz, busca combatir el mal parqueo en la ciudad. Galán detalló que la problemática afecta a todos, independientemente de su posición o influencia: “Aquí no hay privilegio para nadie, así sea el carro de un concejal, de un ministro, de entidades del Distrito o de un privado. Ninguno puede parquear en las calles de la ciudad”.

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Para el distrito, las repercusiones del mal parqueo no solo afectan el flujo vehicular, sino también representan un riesgo significativo para la seguridad vial. Obstaculizan la visibilidad en intersecciones y pasos peatonales, incrementando el peligro, especialmente para los peatones y las personas con movilidad reducida. Díaz resaltó que el mal parqueo genera “mayor congestión, se duplica la experiencia de viaje porque se pierde, prácticamente, un carril”.

Para enfrentar ese reto, en el transcurso de 2024 las autoridades han llevado a cabo 14.707 operativos de control que han resultado en la imposición de 40.187 comparendos relacionados con la infracción C.02, que contempla el estacionamiento en sitios prohibidos. El valor de esa multa es de 15 salarios mínimos legales diarios vigentes, es decir, $572.625 para 2024. Además, en caso de que el conductor no se encuentre en el sitio, las autoridades competentes están autorizados para llevar a cabo la inmovilización del vehículo por abandono.

Las autoridades del distrito instan a la ciudadanía a solo utilizar las Zonas de Parqueo Pago (ZPP) y los estacionamientos fuera de vía para evitar sanciones. Actualmente, Bogotá cuenta con 8.705 cupos de estacionamiento ZPP distribuidos en 13 localidades: Usaquén, Chapinero, Teusaquillo, Los Mártires, Puente Aranda, Barrios Unidos, Santa Fe, Fontibón, Engativá, Suba, Bosa, Rafael Uribe Uribe y Kennedy.

Como parte de la estrategia ‘En Bogotá nos Mueve el Respeto’, la administración reforzó el equipo de Gerencia en Vía con un incremento del 50% en los guías de movilidad, alcanzando un total de más de 2.000 personas. Según el alcalde, este equipo trabajará de manera estratégica, tecnológica y operativa para asegurar que la movilidad en Bogotá sea eficiente y segura durante las 24 horas del día.

A lo anterior, la Secretaría de Movilidad incorporará a 100 nuevos guías al Grupo Guía de Movilidad, que pertenece al equipo de Gerencia en Vía, alcanzando un total de 300 distribuidos de la siguiente manera:

• Guías motorizados (Apolos): 140
• Guías a pie (Gamas): 120
• Guías en bicicleta (Sigmas):40

Es importante señalar que, para octubre de 2024, todas las unidades contarán con el nuevo uniforme, que será identificado con un número único en la espalda, desde G001 hasta G300. “La transición será gradual para asegurar una implementación eficiente”, precisó la Secretaría de Movilidad.

Este es el equipo que conforma la red de Gerencia en Vía de Bogotá:

• Centro de Gestión de Tránsito: desempeña un rol crucial al monitorear el tránsito mediante más de 200 cámaras que recogen información en tiempo real sobre velocidades, volúmenes vehiculares y de bicicletas, y siniestralidad. Este centro sigue de cerca las condiciones de movilidad y reporta en tiempo real las novedades en la vía, facilitando la asignación de personal y recursos para atender incidentes.
• Señalización: planea y ejecuta la instalación y mantenimiento de la señalización vertical y horizontal en la ciudad. Su trabajo incluye la colocación de elementos y dispositivos necesarios para garantizar la seguridad vial y el adecuado uso del espacio público.
• Equipo de Semaforización: se encarga de evaluar, implementar, seguir y mantener los semáforos, además de regular el Sistema de Semaforización Inteligente con el objetivo de optimizar los tiempos de los semáforos según las dinámicas de movilidad diaria.

• Equipo de Planes de Manejo de Tránsito: se dedica a revisar y aprobar los planes de manejo de tránsito para las obras en la ciudad. Este grupo realiza un seguimiento constante para asegurar el cumplimiento de estos planes y la protección de la infraestructura para todos los usuarios.
• Policía de Tránsito: se encarga de controlar el flujo de vehículos y peatones para evitar congestiones y garantizar una circulación ordenada. Supervisan el cumplimiento de las normas de tránsito y aplican sanciones por infracciones como exceso de velocidad, estacionamiento en zonas prohibidas y conducción bajo los efectos del alcohol o drogas. También lideran campañas de concientización y educación vial para promover comportamientos seguros.
• Grupo Guía de Movilidad: refuerza la gestión del tránsito en las distintas localidades y principales corredores de Bogotá, empleando tanto personal motorizado como en bicicleta y a pie.
• Cuerpo de Agentes Civiles: colabora en el control y dirección del flujo vehicular y peatonal en las vías públicas para asegurar un tránsito ordenado y eficiente, además de emitir sanciones por infracciones y promover la seguridad en las vías mediante la prevención de incidentes.
• Gerentes: son un equipo multidisciplinario que, apoyado por tecnologías de la información y medios digitales, trabaja para mejorar la movilidad y seguridad vial en la ciudad, con especial enfoque en los principales corredores de Bogotá.

• Eventos: que gestiona los recursos necesarios para implementar acciones de control del tránsito y transporte durante eventos de alto impacto, manifestaciones y emergencias, buscando siempre mejorar las condiciones de movilidad según las necesidades de la ciudad.
• Iniciativa ‘Niñas y Niños Primero’: incluye diversos programas para ofrecer espacios más seguros y eficientes para el desplazamiento diario de la población infantil, tales como Ciempiés caminos seguros, Ruta Pila, Colegio en Bici, Guardacaminos, Bici Parceros y Zonas Escolares.