Transportadores se mantienen en paro y piden claridad en las propuestas del Gobierno: “Necesitamos saber el cómo”

El 5 de septiembre se completó el cuarto día del paro nacional de transportadores en Colombia, en una jornada que se desarrolló sin ningún tipo de encuentro entre voceros de los camioneros y el Gobierno nacional.

Sin embargo, luego de un Consejo de Seguridad liderado por el presidente Gustavo Petro, el ministro del Interior, Juan Fernando Cristo, indicó que el Gobierno nacional llegó al límite con su propuesta de un aumento de $800 pesos en el precio del Acpm con alzas de $200 pesos mensuales hasta diciembre.

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Sumado a esto, Cristo pidió mesura por parte de los transportadores y además expuso que los camioneros deberían analizar las seis propuestas que tiene el Estado para ellos, puesto que “ya el Gobierno ha cedido bastante durante esas conversaciones, pero tampoco puede aceptar imposiciones de ningún sector del país”.

Las propuestas del Gobierno nacional a los transportadores son:

1. Se planteará hacer una regulación obligatoria de los pagos que hagan las empresas intermediarias de carga a los camioneros para garantizar su aproximación a los fletes.
2. Se evalúa el uso de una plataforma pública intermediaria de carga para mejorar los ingresos del camionero.
3. Ministerio de Hacienda dispondrá recursos provenientes de Ecopetrol para el salto tecnológico de los camiones.
4. El recambio de camiones en la chatarrización se hará uno por uno para evitar el aumento excesivo de flota.
5. De las 3.000 empresas intermediarias de carga se ha encontrado que más de 1.000 han explotado a los camioneros, separando abismalmente el precio del flete que cobran al generador de la carga, al precio que pagan al camionero que lleva la carga. Esas empresas serán investigadas por las Superintendencias y la Dian
6. El precio del diésel subirá gradualmente, de acuerdo al cumplimiento de estas normas de protección al pequeño camionero.

En diálogo con Infobae Colombia, el presidente de la Asamblea Nacional de Transportadores, Alejandro Quiroga, respondió al ministro del Interior e informó que en la noche del 5 de septiembre esperan reunirse de nuevo con los voceros del Gobierno nacional.

En primer lugar, Quiroga indicó que han tenido problemas de organización por la presencia de organizaciones que antes no participaban de la mesa de diálogos, pero que habían llegado a la conclusión de que están de acuerdo con los puntos expuestos por el Gobierno nacional.

“Ya terminamos y estamos tratando de organizar las vocerías, porque como hay facciones que representan un transportador, el gobierno al abrir y que todo mundo entre, todo mundo quiere opinar, estamos en ese tema, pero ya el gobierno sacó seis puntos, que nos parecen bien, ahora tenemos el qué, pero necesitamos saber el cómo”.

Quiroga destacó que siguen teniendo diferencias en el aumento del diésel, ya que ellos se mantendrán en la cifra de $400 pesos hasta diciembre, pero que están dispuestos a tener una mesa de diálogo nuevamente.

“El tema de la discusión del Acpm es importante, pero tiene que ir amarrado al cumplimiento, lo del uno a uno bien, lo de Ecopetrol bien, Lo del Sicetac, creo que hay un inicio importante, ahora se tiene que volver un acuerdo integral, porque suelto no lo vamos a destrabar”.

Dentro de los términos que preocupan al gremio, el líder gremial afirmó que hay aspectos de acuerdo con el presidente, afirmando que encuentran como algo positivo la regulación a las empresas intermediarias.

“Al transportador le interesa, aparte del diésel que se cumpla, que haya una regulación que obligue al generador de la carga a pagar el valor del viaje”, declaró Quiroga.

El presidente de la Asamblea Nacional de Transportadores indicó que hasta el momento el paro nacional sigue, que los bloqueos en las vías “son dinámicos” y que en caso de que no se llegue a un acuerdo, pide que el Estado “no ataque más a los transportadores”.

Por último, Quiroga afirmó que ellos como gremio buscan un bien común que permita destrabar los problemas que dejo el gobierno Duque, pero que esto tiene que priorizar “la dignificación del pequeño transportador. Porque ellos están totalmente desamparados, no tiene ARL, no tienen seguridad social, no tienen ninguna garantía laboral”.