Paro camionero causa escasez de combustible en municipios del sur del departamento de Santander

El sur de Santander está experimentando una creciente crisis de combustible, producto de los bloqueos viales generados por el paro camionero, según lo reportado por Farid Jones, director de la Federación de Empresarios de Biocombustibles y Energéticos de Santander en declaraciones para la emisora colombiana Blu Radio.

Esta situación ha afectado de manera significativa a los municipios de San Gil, Socorro, Villanueva y Charalá, donde las estaciones de servicio ya enfrentan una notable reducción en sus reservas de combustible.

Jones explicó que las estaciones de servicio en esta región dependen principalmente del suministro proveniente de Bucaramanga, transportado por carrotanques. Aunque el pasado sábado se logró una recarga de combustible, esta solo suele durar entre dos y tres días. Sin embargo, la demanda ha aumentado drásticamente, ya que la población, anticipando la escasez, ha comenzado a abastecerse de manera inusual.

En San Gil, las largas filas de vehículos, tanto motos como carros, han sido una constante en las estaciones de servicio, donde los usuarios buscan desesperadamente llenar sus tanques antes de que el combustible se agote por completo.

Un residente de San Gil expresó su preocupación a la emisora colombiana, señalando que la situación está generando incomodidad y malestar entre los habitantes, quienes se sienten abandonados por las autoridades nacionales en medio de esta crisis.

Además, Jones advirtió que la situación podría empeorar aún más en los próximos días, especialmente en municipios como Villanueva y Charalá, donde la escasez ya es evidente. Incluso en San Gil, algunas estaciones han comenzado a ver reducidas sus existencias de combustible, lo que genera preocupación entre los empresarios y los habitantes de la región.

En situaciones de emergencia como esta, las estaciones de servicio suelen recurrir a la planta de Facatativá, en Bogotá, para el suministro de combustible. Sin embargo, con el cierre de las vías en Tunja, esta opción también podría verse comprometida, exacerbando la crisis en toda la región.

Al no llegar a ningún tipo de acuerdo con el Gobierno nacional, los bloqueos y movilizaciones por parte del gremio de transportadores, que están en contra del alza en el precio del Acpm, se han mantenido a nivel nacional.

En la noche del 2 de septiembre esto provocó afectaciones en múltiples corredores, por lo que ciudadanos denunciaron que tuvieron problemas para volver a sus hogares y otra parte de los transportadores informaron que sus cargas con alimentos podrían dañarse.

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Estos son solo algunos de los problemas que provoca el paro nacional de transportadores, que completa tres días y que podría mantenerse si luego de las 5:00 p. m. del 3 de septiembre, no se anuncia un cese de los bloqueos tras una reunión en la que el Gobierno nacional está representado por algunos ministros del presidente Petro.

Ante esta situación, en diálogo con Infobae Colombia, el profesor de la Escuela Internacional de Ciencias Económicas y Administrativas de la Universidad de La Sabana Rafael José Henríquez, analizó la situación que llevó a que se registrara este paro y las consecuencias que podría dejarle al país.

“Para evitar que el gremio se vea afectado se hubieran preparado varias estrategias, pensar en el tema de subsidio, pero no como se venían manejando, sino temporales para el diésel de transportadores de carga. Tarifas de transporte, porque estamos afectando, pero, por otro lado, las tarifas no han tenido aumento similar, se podría hablar de incentivos fiscales para compensar el aumento y una estrategia de negociación”, expresó el académico.