El presidente Gustavo Petro uso de nuevo su cuenta de X para abordar el paro camionero que ha estado creando tensiones en Colombia.
En uno de sus mensajes, acusó a algunos gremios del transporte de utilizar la chatarrización para enriquecerse a costa de pequeños camioneros y aseguró que algunos empresarios han manipulado las políticas para aumentar su flota de camiones mientras despojaban del mercado a los conductores independientes.
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“En el mundo de los gremios camioneros hay de todo. Unos permitieron en pasados gobiernos manejar la chatarrización con robos del dinero, otros convirtieron la chatarrización en un mecanismo que permitiera a varios empresarios tener más y más camiones mientras a los pobres e independientes los sacaban del mercado porque la chatarrización no era uno por uno. Permitieron que unos poderosos pusieran mayores fletes y los pequeños no pudieran subirlos si crecían sus costos”, se lee en una de las publicaciones del mandatario.
Petro enfatizó que la clase obrera debe unirse para defender los intereses del país. Hizo un llamado a la organización de asambleas de sindicalización durante el paro, subrayando el apoyo del Gobierno a la legalización sindical de los trabajadores del transporte, incluidos los choferes de las grandes empresas y del sistema Transmilenio. Señaló que el objetivo es fortalecer los sindicatos y ofrecer soluciones a los problemas de los pequeños camioneros.
El conflicto entre operadores del transporte tiene raíces en prácticas históricamente cuestionadas. Durante gobiernos anteriores, según el presidente, la política de chatarrización —un esquema destinado a modernizar la flota de vehículos— se manejó con irregularidades. Algunos grupos empresariales se beneficiaron desproporcionadamente, mientras que los pequeños transportistas fueron excluidos del mercado.
Añadió que: “Y ahora los veo defendiendo pequeños solo porque saben que el Gobierno quiere democratizar el mercado del transporte, elevarlo en tecnología para todos y disminuir sus costos y mejorar el nivel de vida del pequeño camionero elevando la carga de la producción agrícola e industrial”.
La posición del presidente Petro es clara: abordar estas inequidades y democratizar el mercado del transporte, mejorando la tecnología y reduciendo costos para elevar la calidad de vida de los pequeños camioneros. Según Petro, no se trata de enfrentar pueblo contra pueblo, sino de resolver los problemas de los pequeños operarios, que son fundamentales para evitar un déficit en el sector que podría perpetuar las desigualdades sociales.
“La clase obrera hoy debe salir a defender el país. No es pueblo contra pueblo. Eso es lo que quieren. Es ayudando a resolver una agenda de los pequeños camioneros que permita que el país no sufra el déficit que nos llevaría a mantener las desigualdades sociales y que al mismo tiempo el mercado de la carga tenga más presencia del pequeño camionero”, fueron las palabras del mandatario.
Esta intervención del presidente en el paro camionero pone en relieve la necesidad de reformar el sector para que todos los actores, grandes y pequeños, puedan competir en condiciones equitativas.
Petro finalizó uniéndose a la defensa de los pequeños camioneros e instó a aprovechar el tiempo del paro para realizar asambleas de sindicalización masivas, reiterando el apoyo total del gobierno a estos esfuerzos.
Las exigencias del gremio
La demanda de los transportadores de Colombia de un programa de chatarrización más efectivo busca mejorar las condiciones de trabajo y modernizar la flota de camiones. Esta es sólo una de las varias peticiones que motivaron el paro de camioneros que actualmente afecta diferentes regiones del país.
Los camioneros colombianos también exigen una reducción en los costos de peajes, los cuales consideran desmesuradamente altos y perjudiciales para su rentabilidad. Este punto se suma al reclamo por el aumento del precio del ACPM (diésel), que ha encarecido sus operaciones de manera significativa.
El conflicto surge en medio de un contexto donde los transportadores buscan un equilibrio entre la oferta y la demanda de servicios de transporte. La intención es garantizar que todos los profesionales del sector tengan acceso equitativo a suficientes oportunidades de trabajo.
El Gobierno ha intentado negociar con los representantes de los camioneros en repetidas ocasiones, sin embargo, hasta ahora no se ha alcanzado un acuerdo que satisfaga a ambas partes. Las conversaciones continúan, pero la falta de consenso mantiene la situación de tensión y paralización en el sector transporte.