Ya cerró la estación Calle 63 de Transmilenio: estas son las rutas alternas para no afectar a los usuarios y programar su viaje

En medio de las obras que se adelanta como parte de la Primera Línea del Metro de Bogotá, desde el sábado 31 de agosto de 2024 la estación Calle 63 de Transmilenio dejó de operar, y con esto se suma a otras tres estaciones de la troncal Caracas que se han visto afectadas con el cierre debido a la construcción del proyecto que, de acuerdo con el último reporte que brindó el alcalde Mayor, Carlos Fernando Galán, el 26 de agosto, no estará lista para estará lista el 8 de octubre según lo establecido en el cronograma.

Debido a lo anterior, los usuarios que se movilizan por este corredor vial y que suelen iniciar o finalizar sus trayectos en este punto tendrán que modificar sus rutas para no ver afectadas sus tiempos de desplazamientos.

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Para responder ante esta situación, Transmilenio y la Secretaría Distrital de Movilidad informaron que la ciudadanía tendrá disponibles 22 rutas troncales y más de 50 opciones zonales que le garantizarán la movilidad a los usuarios que se transportan por este medio y, como resultado de los trabajos de esta megaobra, también se han visto perjudicados con el cierre de las estaciones de Calle 26, Marly y Calle 72.

La estación Calle 63, situada en la troncal Caracas, es un punto estratégico dentro de la compleja red de transporte público de Bogotá. La construcción de la Primera Línea del Metro exige importantes ajustes en diversas zonas de la capital, siendo una de las áreas más críticas para el avance del proyecto, por este motivo ha dispuesto varias rutas como alternativas para quienes llegan o arrancan desde este punto, situado en la localidad de Chapinero.

Para esto serán 22 rutas troncales la que brindarán sus servicios en las estaciones Flores-Areandina y Calle 57. Entre estas se destacan:

• Ruta fácil 8: Guatoque - Portal Norte
• Ruta fácil 6: Portal 80 – Universidades
• BH13: Portal Norte – Portal Tunal
• CF19: Portal Suba – Banderas
• DH20: Portal 80 – Portal Usme
• BH75: Portal Norte – Portal Usme
• AG52: Portal Sur – Flores
• AF61: Polo – Portal Américas
• BJ74: Portal Norte – Aguas
• BK23: Alcalá - Portal El Dorado
• CH15: Portal Suba – Portal Tunal
• DJ24: Portal 80 – Universidades

Adicional a lo anterior, el Distrito dispuso esta aplicación con la cual lo usuarios podrán revisar y planear sus viajes, y así obtener las rutas alternas que pueden tomar para llegar a tiempo a sus destinos.

“Nuestros usuarios tendrán varias alternativas de viaje, así mismo, les hacemos un llamado a que planeen su viaje y estén informados a través de las redes oficiales de la entidad y seguir nuestro canal de WhatsApp en el que encontrarán información en tiempo real que les facilitará sus desplazamientos”, aseguró María Fernanda Ortiz, gerente de TransMilenio.

La Primera Línea del Metro de Bogotá, una de las infraestructuras más destacadas y ambiciosas de la ciudad, y de acuerdo con lo que indicó el alcalde Galán, sufrirá una demora importante luego de explicar que el contratista no cumplirá con la fecha estipulada para la entrega, inicialmente prevista para octubre de 2024, debido a varios contratiempos imprevistos.

“Recorrimos la obra del deprimido de la Calle 72. Cuando llegamos en enero, este punto tenía un avance del 47%. Hubo cambio de subcontratista y se duplicó el número de trabajadores para avanzar en esta obra, clave para la Línea 1 de Metro de Bogotá”, comentó el mandatario.

Sumado a lo anterior, Galán entregó un informe detallado sobre el progreso de la obra del deprimido de la Calle 72, que es crucial para la Primera Línea del Metro de Bogotá. Al llegar en enero, el proyecto tenía un avance del 47%, porcentaje que se elevó a más del 75% al 31 de julio gracias al incremento en el número de trabajadores y el cambio de subcontratista.

La finalización de las obras estaba programada para el 8 de octubre de 2024. Ante esta situación, el alcalde Mayor está a la espera de una respuesta formal del contratista sobre las medidas a tomar y los días adicionales necesarios para concluir la obra. En caso de no recibir una solución adecuada, el alcalde advirtió que se iniciarán procesos sancionatorios contra la empresa involucrada.

Las declaraciones del alcalde afectan directamente al consorcio chino responsable de la obra. La empresa tiene hasta el 9 de septiembre de 2024 para comunicar oficialmente al distrito las razones del retraso y los pasos a seguir para mitigar el impacto de las demoras.