“Fuera Petro”: votó por el presidente y ahora está arrepentido por impuesto que empezó a quitarle dinero a los colombianos

En Colombia es muy común ver en redes sociales que la etiqueta #FueraPetro sea tendencia en redes sociales, principalmente, en X. Esto, debido al disgusto de muchos sectores del país, quienes se muestran en desacuerdo de las políticas del Gobierno de Gustavo Petro, que en la plataforma es bastante activo.

La etiqueta volvió a hacerse tendencia ante la denuncia de las aerolíneas sobre la escasez de combustible para aviones en el país, lo que las haría cancelar vuelos. Por supuesto, X se llenó de comentarios y memes que critican y se burlan del presidente.

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Una de esas publicaciones llamó mucho la atención. Fue la del exministro de Hacienda Rudolf Hommes, que en campaña presidencial dio su apoyo a Petro, pero ahora, un poco más de dos años después, mostró su arrepentimiento.

Y lo hizo por medio de una imagen editada de los duques de Sussex, Harry y Meghan Markle, que estuvieron de visita en Colombia del 15 al 18 de agosto. En esta se ve a los dos personajes con el “Fuera Petro” plasmado en el pecho, lo que demuestra el arrepentimiento del exfuncionario de haber apoyado al actual presidente.

En otras publicaciones, Rudolf Hommes también hizo críticas a lo que pasa en Colombia, principalmente, con la escasez de combustible para aviones, el impuesto al patrimonio y el papel de la Corte Constitucional.

Sobre esta última, al referirse a la columna del abogado Rodrigo Uprimny, denominada como “¿Se está “Lochnerizando” la Corte Constitucional?” y en la que expuso que el alto tribunal podría estar acercándose a una fase crítica similar a la llamada “Era Lochner” de la Corte Suprema de los Estados Unidos, al tumbar artículos, por ejemplo, de la reforma tributaria de 2022.

Ante esto, Hommes hizo las siguientes críticas y cuestionamientos:

• Dejar al país sin transporte aéreo, como está sucediendo por imprevisión de los responsables, deberá hacer rodar unas cabezas. No hay derecho.
• Pregunta: ¿el impuesto al patrimonio o riqueza grava además la residencia de los pensionados?
• La parte del patrimonio que está en bienes raíces paga impuestos a la riqueza y predial, y si está arrendado paga renta. La tributaria del 2022 dice haberle apuntado a los ricos, pero está perjudicando es a la clase media y castiga a los viejos que ahorraron para su vejez.

• Destacados constitucionalistas le están pidiendo a la Corte no decidir en derecho, sino de acuerdo con la ideología del que hace la exigencia. El impuesto a la riqueza o al patrimonio se va comiendo el patrimonio de quienes ahorraron para la vejez. Les hace pagar dos veces por bienes.
• Si la Corte le tumba impuestos al Gobierno, es porque quedaron mal concebidos.
• El estatuto orgánico de presupuesto no permite que el presupuesto quede desfinanciado. Si esto sucede, rige el del año anterior con las modificaciones que puede hacer el ministro de Hacienda. Si el Congreso desea proteger su fuero, debe recortar gasto o poner impuestos.

Sin dudas, el #FueraPetro, con más de 170.000 publicaciones en los últimos siete días, se intensificó el 26 de agosto con el problema de escasez de combustible. Por ejemplo, la abogada, analista política y columnista Ani Abello mostró desazón porque la situación hará que los tiquetes aéreos se pongan más caros.

“¿Quieren otra noticia fantástica? Por la importación de combustible, van a aumentar los precios de los tiquetes de avión. Saluden al petrista que votó para que pasara esto. #FueraPetro”, escribió.

Y es que la información la confirmó la propia ministra de Transporte, María Constanza García. La funcionaria afirmó que el hecho de decir que se hará una importación de combustible, como confirmó el presidente de Ecopetrol, Ricardo Roa, que cubrirá el 8%, quiere decir que el incremento es marginal (se produce como consecuencia del incremento del producto en una unidad), y eso se verá trasladado finalmente de la misma manera en las tarifas.

“Dentro de la estructura tarifaria, los combustibles pueden estar dentro de un 40% del costo de la tarifa. Entonces, si esto genera un impacto marginal, pues igualmente debe verse trasladado en las tarifas y tiene que haber un control”, dijo García.

Recordó que esto es un mercado y, en el caso de las tarifas del servicio aéreo, hay un equilibrio, hay una oferta y una demanda.

Indicó que en Colombia hay siete aerolíneas nacionales y 38 extranjeras, lo que debe permitir un ejercicio de mercado en el que haya un control frente a los precios.